故障現象：一輛2009 款豐田皇冠3.0 轎車(chē)，行駛里程約為6 萬(wàn)km ，車(chē)主反映，早上該車(chē)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)大約20 min后，再次起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機沒(méi)有反應，發(fā)動(dòng)機不能正常起動(dòng)，轉向盤(pán)處于鎖止狀態(tài)不能轉動(dòng)，只能將該車(chē)拖至修理廠(chǎng)進(jìn)行維修檢查。

故障診斷：接車(chē)后首先檢查車(chē)輛的蓄電池電壓，電壓為12.8 V ，正常;將鑰匙插入鑰匙槽，踩下制動(dòng)踏板，一鍵式起動(dòng)按鈕上的指示燈為綠色，當按下一鍵式起動(dòng)按鈕時(shí)，儀表工作正常，但沒(méi)有起動(dòng)機工作的聲音。且轉向盤(pán)處于鎖止狀態(tài)不能轉動(dòng)。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，為B2799(發(fā)動(dòng)機鎖定器故障)且無(wú)法清除。當按下一鍵式起動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)機沒(méi)有發(fā)出工作聲音，通過(guò)故障檢測儀進(jìn)行主動(dòng)測試，可以正常激活起動(dòng)機，但發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，并且轉向盤(pán)處于鎖止狀態(tài)。根據故障代碼的內容及故障現象分析，該車(chē)無(wú)法起動(dòng)可能是以下原因造成.發(fā)動(dòng)機ECM 與收發(fā)器鑰匙ECU通訊故障;發(fā)動(dòng)機ECM 檢測到通訊線(xiàn)路故障;收發(fā)器鑰匙ECU 與發(fā)動(dòng)機ECM 間的通訊ID 不同。根據以上故障檢查結果及故障原因分析，對該車(chē)故障可能發(fā)生部位的結束和ECM 進(jìn)行如下檢測。

首先對收發(fā)器鑰匙ECU 和發(fā)動(dòng)機ECM 之間的線(xiàn)路進(jìn)行檢查。測量收發(fā)器鑰匙ECU 的端子19 與發(fā)動(dòng)機ECM 的端子6 之間的電阻，為0.60; 測量收發(fā)器鑰匙ECU 的端子18 與發(fā)動(dòng)機ECM 的端子7 之間的電阻，為0.60 ，測量收發(fā)器鑰匙ECU 的端子19 及端子18 與搭鐵間的電阻，均為∞。以上測量值均在標準范圍，說(shuō)明收發(fā)器鑰匙ECU 和發(fā)動(dòng)機ECM 之間線(xiàn)路正常。

檢查收發(fā)器鑰匙ECU 供電情況。按下一鍵式起動(dòng)按鈕2 次，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON 位，儀表工作正常;檢查熔絲IGN 、SECURITY 、IG2MAIN ，均正常;檢查IG2 繼電器的電路，測量IG2 繼電器端子1 和端子2 之間的電阻，大于10 MO ，給端子3 和端子4 接蓄電池通電測量IG2 繼電器端子1 和端子2 之間的電阻，小于10。說(shuō)明IG2 繼電器工作正常。

接著(zhù)進(jìn)行收發(fā)器鑰匙ECU 和ECM 的通訊注冊。使用SST 連接診斷連接器DLC3 的端子TC 和端子CG ，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON 位，進(jìn)行收發(fā)器鑰匙ECU 通訊識別碼注冊， 30min后，故障仍然存在，于是更換收發(fā)器鑰匙ECU ，更換后按鑰匙碼自動(dòng)注冊步驟進(jìn)行鑰匙碼注冊，再進(jìn)行ECU 逼訊識別碼注冊，當以上注冊成功后，原故障代碼仍然存在且無(wú)法清除，嘗試按下一鍵式起動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)機正常運轉，但發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，轉向盤(pán)處于解鎖狀態(tài)。

經(jīng)過(guò)多次通訊識別碼注冊，當將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于IG 時(shí)，防盜指示燈處于熄滅狀態(tài)，按下一鍵式起動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)瞬間后熄火，初步判斷為發(fā)動(dòng)機停機系統處于鎖止狀態(tài)，不執行對發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火及噴油指令。再次按照注冊步驟進(jìn)行注冊，原故障代碼B2799 可以清除，車(chē)輛處于正常狀態(tài)。按下一鍵式起動(dòng)按鈕發(fā)動(dòng)機能起動(dòng)，但很快就熄火。連續多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機但情況沒(méi)有好轉。更換ECM 后再次按照注冊步驟進(jìn)行注冊后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉情況沒(méi)有好轉。懷疑收發(fā)器鑰匙ECU 內部存在通訊故障，再次更換收發(fā)器鑰匙ECU后通過(guò)注冊，轉向盤(pán)處于解鎖狀態(tài)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，工作正常。洗完車(chē)后(大約30 min) 再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障又再次出現，轉向盤(pán)處于鎖止狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)。再次連接故障檢測儀，讀取故障代碼，仍為B2799 且并未發(fā)現其他故障代碼。再次查閱維修手冊，提示到如果確定發(fā)動(dòng)機鎖止系統

故障排除后問(wèn)題再次發(fā)生請檢查轉向盤(pán)鎖止系統是否存在故障，故障可能發(fā)生的部位有轉向鎖電動(dòng)機驅動(dòng)電源電路和轉向鎖執行器總成。按照維修手冊的提示重新對該軍進(jìn)行如下檢查。

(1)斷開(kāi)轉向鎖執行器導線(xiàn)連接器，檢查轉向鎖執行器線(xiàn)路，用萬(wàn)用表檢測端子S34-6與端子S34-4間的電壓，電動(dòng)機激活時(shí)電壓是0.6V( 標準電壓是低于1V )，正常;測量電動(dòng)機沒(méi)有激活時(shí)的電壓為11.5 V(標準電壓是10V～12V)，正常。

(2) 用萬(wàn)用表檢測端子S34-1 與搭鐵之間的電阻為?0.6n，端子S34-4 與擂鐵之間的電阻為0.6n( 標準電阻都是小于1n) ，正常。

(3) 用萬(wàn)用表檢測端子S34-7 與端子S34-1( 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))的電壓為12.6 V。檢測S34-7 與S34-4(接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān))電壓為12.6 V( 標準電壓為10V-14 V )，正常;檢測端子S34-7 與端子S34-3(斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān))電阻為12kn，(標準電阻為大于10 kn)，正常。

根據上述的檢查結果判斷，可能是轉向鎖執行器有機械故障。用橡膠錘敲打轉向鎖執行器啪的一聲轉向鎖打開(kāi)了，發(fā)動(dòng)機可以正常起動(dòng)。更換轉向鎖執行器總成后，故障排除，交車(chē)使用3 個(gè)月后團訪(fǎng)未出現過(guò)類(lèi)似故障。