一輛行駛里程約14萬(wàn)km的2006年長(cháng)安福特蒙迪歐2.5L轎車(chē)。該車(chē)為事故車(chē)，修復后試車(chē)出現了發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)電子扇有時(shí)高速運轉，開(kāi)空調時(shí)高速運轉不停，以及冷卻液溫度有時(shí)會(huì )過(guò)高的故障癥狀。

    故障診斷：

    先檢查散熱器及冷凝器表面是否有異物，因此車(chē)為事故修復車(chē)輛，散熱器、冷凝器及電子扇都是新件，可以排除異物堵塞風(fēng)道的情況。連接故障診斷儀對車(chē)輛進(jìn)行檢測，沒(méi)有發(fā)現任何故障存儲。會(huì )不會(huì )是電子扇的風(fēng)扇電阻損壞呢？利用萬(wàn)用表測量風(fēng)扇電阻發(fā)現確實(shí)損壞，在更換一個(gè)新的風(fēng)扇電阻后，試車(chē)故障仍然存在，但比原來(lái)的情況已經(jīng)明顯好轉，看來(lái)其他方面還有問(wèn)題。

    后來(lái)，仔細觀(guān)察了一下電子扇的運轉情況，發(fā)現其中有1個(gè)電子扇無(wú)論高速、低速均不

    運轉。正常情況下，該車(chē)的散熱器電子扇應該同時(shí)運轉，于是對不運轉的電子扇進(jìn)行檢查?？紤]到該車(chē)的電子扇是原廠(chǎng)新件，所以決定對線(xiàn)路進(jìn)行檢查。正當斷開(kāi)電子扇插線(xiàn)準備檢查線(xiàn)路時(shí)，忽然發(fā)現電子扇有一根線(xiàn)從插頭間脫落，線(xiàn)卡子損壞。在將脫落的那根線(xiàn)插實(shí)后，試車(chē)，電子扇運轉正常。

    至此，先前損壞的風(fēng)扇電阻的原因就明了了。在更換散熱器、冷凝器及電子扇時(shí)，由于氣溫不是很高，不使用空調時(shí)電子扇工作可以勉強地完成散熱工作。隨著(zhù)氣溫逐漸升高，當空調開(kāi)啟后，由于電子扇長(cháng)期高負荷運轉，時(shí)間久了便燒毀了風(fēng)扇電阻，并導致了該車(chē)故障的發(fā)生。

    取下插頭，更換塑料插頭外殼后，試車(chē)正常，故障排除。
 
    維修總結：通過(guò)對該車(chē)故障的排除，提醒我們在工作結束后，一定要仔細檢查。另外，也不要盲目地認為原廠(chǎng)配件就沒(méi)有問(wèn)題。維修完事故車(chē)及項目較多的車(chē)輛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機多運轉一下，將有關(guān)的功能均試驗一遍，觀(guān)察是否有異?，F象發(fā)生，以便及時(shí)解決故障。