一輛行駛里程約79000km的廣汽豐田漢蘭達轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在行車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機故障燈及VSC燈點(diǎn)亮，并且出現加速不順暢，且車(chē)輛抖動(dòng)很大的現象。經(jīng)試車(chē)確認，車(chē)輛確實(shí)存在發(fā)動(dòng)機故障燈及VSC燈常亮，加速不順暢，怠速不穩定的現象。使用IT- II檢測DTC,輸出故障碼為P0304（檢測到4缸缺火），使用IT- II清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機運轉一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機故障燈及vsc燈再次點(diǎn)亮，無(wú)法清除。根據確認的故障現象推測，引起故障的原因有：①發(fā)動(dòng)機控制線(xiàn)路故障；②點(diǎn)火系統故障；③燃油系統故障；④發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統及空氣流量傳感器故障；⑤發(fā)動(dòng)機ECU故障。

    接車(chē)后：使用IT- II作主動(dòng)測試，對各缸噴油器分別進(jìn)行斷缸試驗，當斷開(kāi)第4缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機工作并無(wú)明顯變化，初步懷疑第4缸工作不良，用IT- II讀取發(fā)動(dòng)機數據流，看各缸缺火數，其他各缸顯示均為零，而4缸顯示一直缺火。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋，拆下發(fā)動(dòng)機飾蓋，發(fā)現發(fā)動(dòng)機艙內有老鼠活動(dòng)過(guò)的痕跡，4缸噴油器、6缸噴油器及6缸點(diǎn)火線(xiàn)圈、線(xiàn)束都有被咬的痕跡。連接好線(xiàn)束，試車(chē)，發(fā)動(dòng)機工作仍不正常，怠速抖動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機故障燈及VSC燈依舊點(diǎn)亮，故障碼仍為P0304o拆下4缸點(diǎn)火線(xiàn)圈及火花塞，檢查火花塞未見(jiàn)有異常，點(diǎn)火線(xiàn)圈絕緣層未見(jiàn)有破損及裂紋；作跳火試驗，跳火火花也未見(jiàn)有異常。拔下4缸噴油器插頭，測量4缸噴油器電阻值為11.80 Ω（噴油器電阻值正常）。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)至IG擋，測噴油器B16插頭2號端子有12V電壓，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至OFF擋，再測量噴油器B16插頭1號端子與發(fā)動(dòng)機ECU插頭B3的5號端子也未見(jiàn)有短路或斷路的現象。試把2缸與4缸噴油器對調，故障依舊。故懷疑發(fā)動(dòng)機ECU內部損壞引起故障。因為噴油器和點(diǎn)火線(xiàn)圈接收發(fā)動(dòng)機ECU送來(lái)的脈沖信號來(lái)工作。用示波器測量4缸噴油器B16插頭1號端子噴油脈沖波形，測得4缸噴油器脈沖波形明顯有異常，再測量ECU插頭B3的5號端子4缸噴油器噴油脈沖輸出信號，同樣，輸出信號也有異常，故確定為發(fā)動(dòng)機ECU內部損壞引起故障，更換發(fā)動(dòng)機ECU后，故障排除。

    故障總結：由于引起該故障的主要原因是客戶(hù)使用環(huán)境所引起，把引起故障主因告知客戶(hù)，盡可能避免類(lèi)似故障再次發(fā)生。