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故障現象：一輛上海通用別克君威2.51耕車(chē)，出現儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機故障指示燈常亮的現象。
檢查分析：連接故障檢測儀檢測，調得的故障代碼含義為散熱器風(fēng)扇控制電路故障。檢查21 號散熱器風(fēng)扇熔絲，發(fā)現已經(jīng)熔斷。測量左側散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機的電阻為0.5Ω，右側散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機的電阻為0.2Ω，均符合標準。 那么為什么21號熔絲會(huì )熔斷呢?經(jīng)過(guò)分析認為，左右側散熱器風(fēng)扇工作時(shí)，其啟動(dòng)電流不同，接著(zhù)用感應式電流表測量工作正常的該款轎車(chē)左右側散熱器風(fēng)扇工作時(shí)的起動(dòng)電流，發(fā)現分別為35 A和7.5 A ，而故障車(chē)上熔斷的熔絲為10A ，說(shuō)明熔絲和用電器工作電流不匹配。觀(guān)察通往兩側散熱器風(fēng)扇的結束，發(fā)現不是原廠(chǎng)結束，而且結束的走向不合理。當檢查2個(gè)散熱器風(fēng)扇上的線(xiàn)束顏色時(shí)發(fā)現左右兩側散熱器風(fēng)扇結束連接器插反了。
排除方法：更換21號熔絲，將插反了的左右側散熱器風(fēng)扇結束連接器對調過(guò)來(lái)。
檢查分析：連接故障檢測儀檢測，調得的故障代碼含義為散熱器風(fēng)扇控制電路故障。檢查21 號散熱器風(fēng)扇熔絲，發(fā)現已經(jīng)熔斷。測量左側散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機的電阻為0.5Ω，右側散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機的電阻為0.2Ω，均符合標準。 那么為什么21號熔絲會(huì )熔斷呢?經(jīng)過(guò)分析認為，左右側散熱器風(fēng)扇工作時(shí)，其啟動(dòng)電流不同，接著(zhù)用感應式電流表測量工作正常的該款轎車(chē)左右側散熱器風(fēng)扇工作時(shí)的起動(dòng)電流，發(fā)現分別為35 A和7.5 A ，而故障車(chē)上熔斷的熔絲為10A ，說(shuō)明熔絲和用電器工作電流不匹配。觀(guān)察通往兩側散熱器風(fēng)扇的結束，發(fā)現不是原廠(chǎng)結束，而且結束的走向不合理。當檢查2個(gè)散熱器風(fēng)扇上的線(xiàn)束顏色時(shí)發(fā)現左右兩側散熱器風(fēng)扇結束連接器插反了。
排除方法：更換21號熔絲，將插反了的左右側散熱器風(fēng)扇結束連接器對調過(guò)來(lái)。
