一輛行駛里程約53000KM別克凱越1.8手動(dòng)擋轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮并且行駛中加速無(wú)力。 
接車(chē)后：根據車(chē)主描述且驗證故障現象，當前發(fā)動(dòng)機故障燈常亮，發(fā)動(dòng)機怠速有明顯抖動(dòng)現象，試車(chē)行駛時(shí)加速無(wú)力。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，此故障是在其他維修店更換正時(shí)皮帶后出現的故障。
 
用TECH2檢測發(fā)動(dòng)機故障碼為：P0300，發(fā)動(dòng)機缺火。查看發(fā)動(dòng)機數據：點(diǎn)火正時(shí)在－4°0°之間變化，MAP值50kPa，氧傳感器數據不動(dòng)。經(jīng)過(guò)斷油測試為第3缸工作不良。首先拆下4個(gè)火花塞檢查，發(fā)現第3缸火花塞嚴重擊穿，用試火器測試4個(gè)缸點(diǎn)火能量正常，換上四個(gè)火花塞后發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)減輕，但是工況依然較差，怠速抖動(dòng)，加速發(fā)悶。用TECH2查看數據流，進(jìn)氣壓力50kPa,正常應該為35kPa左右；用手動(dòng)真空表怠速測量進(jìn)氣管真空度為50kPa左右，正常的怠速時(shí)的真空表指示應該是68kPa左右并且指針?lè )€定，如圖1、圖2所示。根據測量的真空度分析，故障有以下幾點(diǎn)：①點(diǎn)火時(shí)間滯后，②混合氣過(guò)濃，③正時(shí)有錯誤，④進(jìn)氣系統泄漏。根據客戶(hù)反映換完正時(shí)皮帶后出現的故障，重點(diǎn)檢查正時(shí)記號，拆下正時(shí)皮帶罩，轉動(dòng)曲軸且對準凸輪軸鏈輪記號，發(fā)現曲軸正時(shí)記號差一個(gè)齒（如圖3所示），故障是正時(shí)錯誤所致，重新對正正時(shí)后故障消失。
 

故障總結：對于汽油發(fā)動(dòng)機來(lái)講，在運轉過(guò)程中由于進(jìn)氣行程的作用，在進(jìn)氣歧管中就會(huì )產(chǎn)生真空度。這個(gè)真空度是由各缸在交替進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)造成的。如果該數值較高且真空表指針表現也較穩定，反映到發(fā)動(dòng)機的工作中就是平穩、有力、加速性良好。進(jìn)氣歧管真空度的大小及其穩定性和發(fā)動(dòng)機的結構及性能（進(jìn)氣系統密封性、發(fā)動(dòng)機轉速、汽缸的數量等）、點(diǎn)火系統的工作性能、可燃混合氣的品質(zhì)（空燃比的大?。┯兄?zhù)密切的聯(lián)系，所以利用發(fā)動(dòng)機的真空數據來(lái)輔助診斷發(fā)動(dòng)機的故障是可行的。