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一輛行駛里程約14.2萬(wàn)km，裝備國III博世高壓共軌系統柴油機的江鈴寶威車(chē)。該車(chē)輛正常使用后停放在單位車(chē)庫，第2天早上起動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)現，起動(dòng)機能夠帶著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)，并且轉速也還可以，但是發(fā)動(dòng)機就是無(wú)法起動(dòng)著(zhù)機。
接車(chē)后：首先驗證故障現象，將鑰匙轉至ON位，發(fā)現儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機故障燈和預熱燈不亮，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度表的指針指示到頂（圖1）；試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有一點(diǎn)著(zhù)機的跡象；連接故障檢測儀進(jìn)行檢測，發(fā)現故障檢測儀無(wú)法進(jìn)入診斷系統，這說(shuō)明故障檢測儀無(wú)法與ECU進(jìn)行通訊。根據上面的檢查結果分析，導致故障的可能原因有：ECU供電線(xiàn)路或搭鐵線(xiàn)路故障；ECU本身故障。首先對發(fā)動(dòng)機控制系統各個(gè)搭鐵點(diǎn)進(jìn)行處理，處理后試車(chē)，故障依然存在；檢查ECU的供電熔絲，ECU的供電熔絲正常；脫開(kāi)ECU的導線(xiàn)連接器進(jìn)行測量，發(fā)現ECU的供電端子上無(wú)電后，從而將故障鎖定在ECU的供電線(xiàn)路上。
用手對ECU的供電線(xiàn)路進(jìn)行拉拽檢查，想看看是否線(xiàn)路有斷路或者接觸不良的情況，但是經(jīng)過(guò)檢查并沒(méi)有什么問(wèn)題，正準備拆下儀表臺檢查相關(guān)線(xiàn)路時(shí)，卻突然發(fā)現儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮了，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度表也能正常指示了，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)著(zhù)機。但是故障到底出現在什么地方呢？難道是拉拽線(xiàn)路時(shí)將虛接的線(xiàn)路連接上了。維修技術(shù)人員將此現象告訴筆者，筆者認為，雖然現在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)正常了，但必須把故障原因找到，要不然發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)的故障還會(huì )再次出現。筆者想了一個(gè)辦法，為了避免拆卸很多部件，筆者坐在駕駛人位置上，將鑰匙打到ON位觀(guān)察儀表盤(pán)，讓維修技術(shù)人員用手觸動(dòng)通往ECU的供電線(xiàn)路，當維修技術(shù)人員碰到駕駛室熔絲底座上的線(xiàn)路時(shí)，儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機故障燈開(kāi)始閃爍，從而確定故障就出在這里。仔細檢查熔絲底座，發(fā)現是ECU供電熔絲的導線(xiàn)連接器插件退片。
故障排除：對退片的ECU供電熔絲的導線(xiàn)連接器插件進(jìn)行處理后試車(chē)，故障排除。
