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一輛行駛里程約10萬(wàn)km的2009年?yáng)|風(fēng)本田思鉑睿2.4L轎車(chē)，該車(chē)行駛途中出現無(wú)規律熄火，熄火后有時(shí)能起動(dòng)，有時(shí)不能起動(dòng)，有時(shí)等待半小時(shí)左右才能起動(dòng)。
故障診斷：
1）首先利用HDS讀取故障碼，無(wú)任何故障碼顯示。
2）連接燃油壓力表檢查油壓，發(fā)現當發(fā)動(dòng)機突然熄火時(shí)燃油壓力表指示正常，壓力為310kPa。
3）檢查蓄電池電壓為正常狀態(tài)，但發(fā)現負極接頭被氧化，于是將氧化物處理干凈，并在接頭處添加少量潤滑脂，防止接頭氧化導致接觸不良。
4）測量發(fā)動(dòng)機缸體與蓄電池負極間的電位差為0. 02V，起動(dòng)機運轉時(shí)的電位差為0. 7V，可見(jiàn)起動(dòng)時(shí)在搭鐵處消耗了較大的電流，導致起動(dòng)電流減小，因此發(fā)動(dòng)機不能順利起動(dòng)。
5）拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機缸體到車(chē)身搭鐵線(xiàn)，發(fā)現搭鐵處表面有幾個(gè)銹斑。由于搭鐵處接觸狀態(tài)不穩定，而且電阻較大，因此ECM/PCM在起動(dòng)時(shí)因供電不足而無(wú)法實(shí)施正?？刂?。
6）用砂布打磨搭鐵處的銹斑后將其安裝好，一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，能順利著(zhù)車(chē)，故障排除。
維修小結：在檢修電噴發(fā)動(dòng)機時(shí)，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線(xiàn)的檢查，ECM/PCM在正常工作時(shí)必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，對此在檢修時(shí)必須重視；而另外一些情況是電源供電不良，問(wèn)題多出在供電線(xiàn)路上，對此在檢測時(shí)應用數字萬(wàn)用表檢查蓄電池電壓與ECM/PCM電壓是否一致?？傊?，對于ECM/PCM在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線(xiàn)，就能夠最快發(fā)現故障的真正原因。
