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問(wèn)：我檢修的一輛標致307，駕駛員反映，啟動(dòng)后經(jīng)常聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機艙位置有異響，但檢查了所有部位都是正常的，請幫我分析一下？
答：駕駛員感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機艙位置有異響，又查不出原因，你可以查查下面幾個(gè)方面。
(1) 炭罐工作時(shí)發(fā)出”嗒嗒”的聲響
炭罐主要是為了防止油蒸汽泄露污染環(huán)境而設置的，如果將車(chē)停在陰涼的地方，能減少汽油蒸汽的揮發(fā)，炭罐的工作頻率會(huì )降低。這種零件正常工作的聲音無(wú)法消除，如果響聲過(guò)大，要考慮是否由炭罐固定不良引起，這是可以排除的。
(2) 噴油器傳來(lái)“嗒嗒”聲
如果聲音過(guò)于明顯，同時(shí)有明顯的抖動(dòng)，可以采用清洗節氣門(mén)、噴油器或免拆清洗發(fā)動(dòng)機等手段來(lái)解決，但日常需保證加油的品質(zhì)。如果聲音過(guò)大，要檢查油壓或噴油器是否損壞。
(3)發(fā)動(dòng)機前端輪系間歇性噪音
噪音在冷車(chē)啟動(dòng)后明顯，但熱車(chē)、高速、開(kāi)空調后減輕，這需要檢查發(fā)動(dòng)機皮帶、漲緊器和漲緊輪。皮帶故障可以做噴水試驗，噴水后聲音消失。要集中檢查發(fā)動(dòng)機皮帶連接的各部件轉動(dòng)部分，正時(shí)皮帶的相關(guān)部件也要檢查。如果噪音和水溫相關(guān)，則水泵故障的可能性較大；如果噪音和轉向相關(guān)，則助力泵的可能性較大；如果噪音和供電量相關(guān)，則發(fā)電機的可能性較大。檢查過(guò)程中最好使用聽(tīng)診器，這樣可提高診斷的精確度。
(4) 電子助力泵噪音
標致307采用電子轉向，電子助力泵在怠速和低速時(shí)轉速最高，機艙右側可能出現高頻的“嗡嗡”聲。怠速時(shí)在駕駛艙內感覺(jué)明顯，這是電子轉向助力泵工作聲音，是正常的。電子助力泵的轉速隨車(chē)速增高而降低，因此高速時(shí)助力泵有較大的噪音是不正常的。
