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行駛里程約9.3萬(wàn)KM的奧迪A6L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機易熄火，且熄火后能夠勉強啟動(dòng)，但提速無(wú)力。
故障診斷：
（1）該車(chē)曾因易熄火，在我站更換過(guò)汽油泵，換完以后試車(chē)沒(méi)有發(fā)現異常，但車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)回后200km又熄火拋錨。我站維修人員到現場(chǎng)用VAS5052檢測01里有關(guān)于燃油系統壓力過(guò)低和混合氣過(guò)稀的故障碼，將車(chē)輛拖回站內，用壓力表檢測燃油管路壓力時(shí)，果然發(fā)現系統壓力不到2Bar，難道剛換的汽油泵有問(wèn)題？為了排除其他可能，決定先換一只汽油濾清器。換完后壓力沒(méi)有變化。在拆解汽油泵的過(guò)程中發(fā)現引流泵脫落，于是立即詢(xún)問(wèn)上次更換汽油泵的維修人員，反饋說(shuō)安裝時(shí)肯定安裝到位。
（2）將引流泵安裝到位后，重新檢查燃油壓力，這時(shí)壓力很快就升上來(lái)了，觀(guān)察發(fā)現有時(shí)汽油壓力會(huì )逐漸升高到8～10Bar左右且表指針抖動(dòng)厲害（間隙性），是否引流泵脫落與此有關(guān)呢？查找過(guò)程中無(wú)意發(fā)現汽油箱癟了很多，當擰開(kāi)加油蓋后有一股很強的吸氣聲，再看油箱也恢復了不少。難道油箱內透氣孔堵塞形成真空？順著(zhù)檢查油箱透氣系統沒(méi)有發(fā)現異常，那為什么油箱會(huì )癟？汽油壓力為何會(huì )這么高？帶著(zhù)疑問(wèn)分析了A6L四缸的汽油箱。
（3）汽油箱在設計時(shí)考慮了燃油箱的透氣和油蒸氣回收系統：即當加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )通過(guò)一個(gè)透氣閥往外跑；當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，如果電磁閥開(kāi)啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進(jìn)入，經(jīng)過(guò)活性炭吸附后再從活性炭罐的出口通過(guò)軟管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動(dòng)機燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會(huì )因使用太久而失效；如果這套系統失效則可能會(huì )出現加油加不進(jìn)去、炭罐漏汽油或油箱內形成真空變形等故障。
（4）假設炭罐內下方或內部新鮮空氣端堵塞，如果發(fā)動(dòng)機在運轉，電磁閥開(kāi)啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，油箱內會(huì )逐漸形成真空，長(cháng)時(shí)間后會(huì )導致油箱變形，因變形部位正好在汽油泵下方，勢必會(huì )間接造成汽油泵的壓力升高，如果長(cháng)時(shí)間處在高速工況下可能會(huì )導致引流泵管脫落，最后出現熄火拋錨。
（5）嘗試更換一只新的活性炭罐后，試車(chē)100km以上，停車(chē)檢查油箱沒(méi)有出現吸癟現象，把燃油壓力表接上觀(guān)察了一段時(shí)間也沒(méi)有出現壓力過(guò)高的現象。最后讓車(chē)主把車(chē)輛提走后，進(jìn)行了近2個(gè)月的跟蹤，故障沒(méi)有出現。
故障解決：更換活性炭罐。
故障診斷：
（1）該車(chē)曾因易熄火，在我站更換過(guò)汽油泵，換完以后試車(chē)沒(méi)有發(fā)現異常，但車(chē)主將車(chē)輛開(kāi)回后200km又熄火拋錨。我站維修人員到現場(chǎng)用VAS5052檢測01里有關(guān)于燃油系統壓力過(guò)低和混合氣過(guò)稀的故障碼，將車(chē)輛拖回站內，用壓力表檢測燃油管路壓力時(shí)，果然發(fā)現系統壓力不到2Bar，難道剛換的汽油泵有問(wèn)題？為了排除其他可能，決定先換一只汽油濾清器。換完后壓力沒(méi)有變化。在拆解汽油泵的過(guò)程中發(fā)現引流泵脫落，于是立即詢(xún)問(wèn)上次更換汽油泵的維修人員，反饋說(shuō)安裝時(shí)肯定安裝到位。
（2）將引流泵安裝到位后，重新檢查燃油壓力，這時(shí)壓力很快就升上來(lái)了，觀(guān)察發(fā)現有時(shí)汽油壓力會(huì )逐漸升高到8～10Bar左右且表指針抖動(dòng)厲害（間隙性），是否引流泵脫落與此有關(guān)呢？查找過(guò)程中無(wú)意發(fā)現汽油箱癟了很多，當擰開(kāi)加油蓋后有一股很強的吸氣聲，再看油箱也恢復了不少。難道油箱內透氣孔堵塞形成真空？順著(zhù)檢查油箱透氣系統沒(méi)有發(fā)現異常，那為什么油箱會(huì )癟？汽油壓力為何會(huì )這么高？帶著(zhù)疑問(wèn)分析了A6L四缸的汽油箱。
（3）汽油箱在設計時(shí)考慮了燃油箱的透氣和油蒸氣回收系統：即當加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )通過(guò)一個(gè)透氣閥往外跑；當發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，如果電磁閥開(kāi)啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進(jìn)入，經(jīng)過(guò)活性炭吸附后再從活性炭罐的出口通過(guò)軟管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動(dòng)機燃燒，使之得到充分利用；活性炭罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會(huì )因使用太久而失效；如果這套系統失效則可能會(huì )出現加油加不進(jìn)去、炭罐漏汽油或油箱內形成真空變形等故障。
（4）假設炭罐內下方或內部新鮮空氣端堵塞，如果發(fā)動(dòng)機在運轉，電磁閥開(kāi)啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，油箱內會(huì )逐漸形成真空，長(cháng)時(shí)間后會(huì )導致油箱變形，因變形部位正好在汽油泵下方，勢必會(huì )間接造成汽油泵的壓力升高，如果長(cháng)時(shí)間處在高速工況下可能會(huì )導致引流泵管脫落，最后出現熄火拋錨。
（5）嘗試更換一只新的活性炭罐后，試車(chē)100km以上，停車(chē)檢查油箱沒(méi)有出現吸癟現象，把燃油壓力表接上觀(guān)察了一段時(shí)間也沒(méi)有出現壓力過(guò)高的現象。最后讓車(chē)主把車(chē)輛提走后，進(jìn)行了近2個(gè)月的跟蹤，故障沒(méi)有出現。
故障解決：更換活性炭罐。
