司機朋友在開(kāi)車(chē)過(guò)程中會(huì )發(fā)現，車(chē)況良好的情況下，機油也存在正常的消耗。那么怎樣判別發(fā)動(dòng)機機油是屬于正常消耗還是過(guò)量消耗。

    首先應對發(fā)動(dòng)機機油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動(dòng)機運轉就會(huì )有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動(dòng)機運轉所必須的，不會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成危害
。發(fā)動(dòng)機正常的機油消耗主要是通過(guò)三個(gè)方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機油最終都必須通過(guò)各種渠道進(jìn)入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見(jiàn)正常的機油消耗確實(shí)是被“燒”掉的?！盁睓C油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現象，只不過(guò)在發(fā)動(dòng)機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已。國標規定機油與燃油的消耗比應小于1％機油消耗的三條主要途徑是：

    1.進(jìn)、排氣門(mén)桿與氣門(mén)導管之間的間隙，微量的機油必須透過(guò)氣門(mén)油封，以避免氣門(mén)在氣門(mén)導管中卡死。

    2.活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過(guò)程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。

    3.霧狀機油微粒通過(guò)曲軸箱強制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。

    雖然所有消耗的機油都是通過(guò)燃燒室燃燒后由排氣系統排入大氣的，但如果發(fā)動(dòng)機機油消耗量不超過(guò)標準要求，將不會(huì )影響整車(chē)的排放指標，也不會(huì )導致催化反應器失效或損壞，用戶(hù)大可不必擔心。

    當然，如果機油消耗量確實(shí)過(guò)大時(shí)，應到指定的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。一般燒機油過(guò)量的原因可能有以下幾方面：

    1.潤滑系統存在機油滲漏；

    2.氣缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞；

    3.氣門(mén)油封損壞或變硬老化。

    司機朋友在平時(shí)駕駛過(guò)程中應注意勤檢查機油標尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換機油和機油濾清器，添加主機廠(chǎng)指定品牌的機油，更換正品機油濾清器備件。

    只要發(fā)動(dòng)機運轉就存在“燒”機油現象，只要發(fā)動(dòng)機所“燒”機油不超過(guò)標準要求，而且發(fā)動(dòng)機運轉無(wú)異?，F象，則既不會(huì )影響整車(chē)的排放指標，也不會(huì )導致催化反應器失效，更不會(huì )造成對發(fā)動(dòng)機的危害。
 
  來(lái)源：新消息報