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一輛行駛里程約3.8萬(wàn)km的2010款豐田凱美瑞轎車(chē)?？蛻?hù)反映:早上啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈一直亮，昨天開(kāi)車(chē)時(shí)好好的沒(méi)有什么問(wèn)題，今天著(zhù)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈亮了。車(chē)輛到店后發(fā)動(dòng)機故障燈一直亮，與客戶(hù)反映一樣。利用IT2讀取故障碼為P0031：氧（A/F）傳感器加熱控制電路低（1列1號傳感器），清除故障碼后試車(chē)，故障馬上再現?？赡茉颍孩倏杖急葌鞲衅?；②發(fā)動(dòng)機電腦ECM;③空燃比傳感器線(xiàn)路。
故障診斷：利用IT2讀取數據流，空燃比傳感器為3.29V無(wú)變化，正常在3.0～3.35V之間變化。利用IT2對空燃比傳感器進(jìn)行主動(dòng)測試，當混合氣濃度調節到＋25%和－12.5％時(shí)，空燃比傳感器電壓在3.29V無(wú)變化，說(shuō)明空燃比傳感器不工作，可能性是空燃比傳感器問(wèn)題，把空燃比傳感器拆出，測量＋B（2）與HT（1）電阻為3.2Ω（正常為1.83.4Ω），更換空燃比傳感器后故障還有。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，測量空燃比傳感器接頭＋B（C15－2）與車(chē)身接地為＋12.5V（正常為9～14V），＋ B（C15－2）與HT（C15－1）為0v，空燃比傳感器到J/B連接器有＋12V的電壓，空燃比傳感器無(wú)接地，說(shuō)明可能是空燃比傳感器無(wú)接地引起。針對空燃比傳感器接地的線(xiàn)路開(kāi)始查找，測量HT（C15－1）或HA1A（C24-109）是否存在斷路但電阻低于1Ω，測量HT （C15-1）或HA1A（C24-109）與車(chē)身接地檢查是否短路，電阻無(wú)窮大。通過(guò)測量空燃比傳感器加熱電阻的接地線(xiàn)到發(fā)動(dòng)機ECM連接器是正常的，最后更換發(fā)動(dòng)機ECM后通信30min，故障還是出現。根據維修手冊把所要檢查與更換的部件全部都查了，還是沒(méi)有把故障修好。難道還有什么地方?jīng)]有檢查。仔細檢查發(fā)現發(fā)動(dòng)機艙里有老鼠的痕跡，還有很多剩下的骨頭，有老鼠咬斷線(xiàn)的可能性。然后把發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束拆開(kāi)仔細檢查，拆下進(jìn)氣管后發(fā)現發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束的接地線(xiàn)（C6）上C24-46的搭鐵線(xiàn)被老鼠咬斷了，懷疑故障和這根被咬斷的線(xiàn)有關(guān)系并把所有線(xiàn)路裝好，消除故障碼后試車(chē)，故障碼再沒(méi)有出現，故障排除。
為了弄清C24-46的搭鐵線(xiàn)是聾跟空燃比傳感器接地有關(guān)，拆下發(fā)動(dòng)機ECM解體檢查（如圖1所示），根據電路圖顯示，發(fā)動(dòng)機ECM（C24 ）連接器的HA1A （C24-109）和（C24-46）號端子對應，HAlA（C24-109）端子接入發(fā)動(dòng)機ECM、通過(guò)發(fā)動(dòng)機ECM內的空燃比傳感器三極管控制C24-46的負極，導致出現這個(gè)故障。
故障診斷：利用IT2讀取數據流，空燃比傳感器為3.29V無(wú)變化，正常在3.0～3.35V之間變化。利用IT2對空燃比傳感器進(jìn)行主動(dòng)測試，當混合氣濃度調節到＋25%和－12.5％時(shí)，空燃比傳感器電壓在3.29V無(wú)變化，說(shuō)明空燃比傳感器不工作，可能性是空燃比傳感器問(wèn)題，把空燃比傳感器拆出，測量＋B（2）與HT（1）電阻為3.2Ω（正常為1.83.4Ω），更換空燃比傳感器后故障還有。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)，測量空燃比傳感器接頭＋B（C15－2）與車(chē)身接地為＋12.5V（正常為9～14V），＋ B（C15－2）與HT（C15－1）為0v，空燃比傳感器到J/B連接器有＋12V的電壓，空燃比傳感器無(wú)接地，說(shuō)明可能是空燃比傳感器無(wú)接地引起。針對空燃比傳感器接地的線(xiàn)路開(kāi)始查找，測量HT（C15－1）或HA1A（C24-109）是否存在斷路但電阻低于1Ω，測量HT （C15-1）或HA1A（C24-109）與車(chē)身接地檢查是否短路，電阻無(wú)窮大。通過(guò)測量空燃比傳感器加熱電阻的接地線(xiàn)到發(fā)動(dòng)機ECM連接器是正常的，最后更換發(fā)動(dòng)機ECM后通信30min，故障還是出現。根據維修手冊把所要檢查與更換的部件全部都查了，還是沒(méi)有把故障修好。難道還有什么地方?jīng)]有檢查。仔細檢查發(fā)現發(fā)動(dòng)機艙里有老鼠的痕跡，還有很多剩下的骨頭，有老鼠咬斷線(xiàn)的可能性。然后把發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束拆開(kāi)仔細檢查，拆下進(jìn)氣管后發(fā)現發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束的接地線(xiàn)（C6）上C24-46的搭鐵線(xiàn)被老鼠咬斷了，懷疑故障和這根被咬斷的線(xiàn)有關(guān)系并把所有線(xiàn)路裝好，消除故障碼后試車(chē)，故障碼再沒(méi)有出現，故障排除。
為了弄清C24-46的搭鐵線(xiàn)是聾跟空燃比傳感器接地有關(guān)，拆下發(fā)動(dòng)機ECM解體檢查（如圖1所示），根據電路圖顯示，發(fā)動(dòng)機ECM（C24 ）連接器的HA1A （C24-109）和（C24-46）號端子對應，HAlA（C24-109）端子接入發(fā)動(dòng)機ECM、通過(guò)發(fā)動(dòng)機ECM內的空燃比傳感器三極管控制C24-46的負極，導致出現這個(gè)故障。
