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故障問(wèn)診過(guò)程：① 客戶(hù)第一次來(lái)站檢查異響，經(jīng)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)先生說(shuō)聲音響過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間，之前在別家維修站修過(guò)發(fā)動(dòng)機，通過(guò)本站維修技師仔細及聽(tīng)診確實(shí)在缸蓋內氣門(mén)室蓋處“嗒嗒嗒”響聲和正時(shí)殼處有“赫拉赫拉”的響聲。并且發(fā)動(dòng)機底部漏油嚴重，用滑石粉噴灑檢查漏油的源點(diǎn)：發(fā)現機油嚴重漏油來(lái)自機油壓力調節電磁閥N428。檢查發(fā)動(dòng)機失火的故障，倒換點(diǎn)火線(xiàn)圈、無(wú)異常，檢測缸壓時(shí)，2缸缸壓比其它低于5bar左右。異響聲需要客戶(hù)同意后拆檢后檢查故障異響故障點(diǎn)。
② 用故障診斷儀VAS5054檢查發(fā)現有以下故障碼：
7 個(gè)故障碼已找到:
9491 - 機油壓力調節閥
P164E 00 [032] - 電氣故障
間歇 - 未確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
故障頻率: 1
里程: 90147 km
日期: 2013.10.22
時(shí)間: 10:41:23
5646 - 進(jìn)氣系統泄漏
P2279 00 [096] - -
間歇 - 未確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
故障頻率: 1
里程: 90021 km
日期: 2013.10.21
時(shí)間: 06:25:00
P0341 00 [104] - 范圍/性能
間歇 - 確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
里程: 89394 km
日期: 2013.10.16
時(shí)間: 17:24:17
4096 - 曲軸位置與凸輪軸位置
P0016 00 [237] - 相關(guān)性, 氣缸列1傳感器A
故障指示燈MIL 亮 - 確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
故障頻率: 2
里程: 90751 km
日期: 2013.10.28
時(shí)間: 08:01:51
5671 - 渦輪/機械增壓器增壓不足
P0299 00 [108] - -
間歇 - 確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
故障頻率: 11
里程: 84462 km
日期: 2013.07.25
時(shí)間: 09:27:55
4057 - 2缸
P0302 00 [096] - 檢測到不發(fā)火
間歇 - 未確認 - 內存清除后已測試
故障發(fā)生環(huán)境要求:
故障狀態(tài): 00000001
故障優(yōu)先級: 2
故障頻率: 1
里程: 90021 km
日期: 2013.10.21
時(shí)間: 06:24:32
4051 - 隨機/多缸
P0300 00 [096] - 檢測到不發(fā)火
間歇 - 未確認 - 內存清除后已測試
就緒狀態(tài): 0000 0000
客戶(hù)因有其它事情的時(shí)間的問(wèn)題，未給予我們站充足時(shí)間拆裝發(fā)動(dòng)機檢查，先將車(chē)開(kāi)走放于車(chē)車(chē)庫，出差幾天后，回來(lái)再啟動(dòng)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。后來(lái)通過(guò)救援車(chē)輛拖回我們站拆檢維修，檢測油路、電氣、重新測量缸壓都基本沒(méi)有缸壓。測量缸壓同時(shí)正時(shí)鏈條處異響嚴重，估計時(shí)早就頂氣門(mén)呢。
[b]分解及拆檢發(fā)動(dòng)機發(fā)現有以下故障點(diǎn)：[/b]
① 發(fā)現機油壓力調節電磁閥N428插頭及電磁閥后部漏油造成了電氣故障對應了9491 - 機油壓力調節閥 P164E 00 [032] - 電氣故障。
② 拆到正時(shí)上前蓋時(shí)，發(fā)現鏈條已經(jīng)磨損。如圖所示：
③ 分解到發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣凸輪軸及進(jìn)氣凸輪軸調節底座支架是嚴重磨損，所以造成進(jìn)氣凸輪軸工作不良，機油泄壓，氣門(mén)升程下降，動(dòng)力不足。導致凸輪軸調節器N215報碼及G40霍爾傳感器信號不正確；以及配氣相位不正確。如下圖所示：
④ 查看正時(shí)鏈條漲緊器嚴重磨損，造成正時(shí)鏈條跳齒，鏈條拉長(cháng)。異響來(lái)自鏈條與正時(shí)蓋板支架發(fā)生摩擦。分析原因潤滑不良或者配件質(zhì)量不可靠種種原因造成；如下所示：
