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一輛行駛里程約6萬(wàn)km，車(chē)型為E71，配置N55發(fā)動(dòng)機寶馬X6。用戶(hù)反映：該車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。
故障診斷：車(chē)輛救援到店，打車(chē)啟動(dòng)機可以運轉，但無(wú)著(zhù)火跡象。經(jīng)診斷儀檢測，有以下故障碼：① DME主繼電器對正極短路；②汽缸噴射裝置關(guān)閉，對正極短路；③氣門(mén)調整裝置對正極短路。
依據車(chē)輛檢查故障碼，首先分析發(fā)動(dòng)機供電模塊PDM進(jìn)水損壞可能性最大，此款車(chē)供電模塊安裝于前部空調濾潔器下方，雨水及洗車(chē)時(shí)很容易進(jìn)水，前幾天濟南剛下一場(chǎng)大雪，這幾天雪水融化極易導致模塊進(jìn)水，拆下DME供電模塊，未見(jiàn)明顯水痕，將供電模塊打開(kāi)，保險絲未熔斷，內部無(wú)水跡，推斷被推翻。
重新裝復，整理思路，診斷儀檢查時(shí)提示DME無(wú)通信，再次檢查拆裝部位，確認裝復無(wú)誤。根據電路圖，檢查線(xiàn)路，未見(jiàn)異常，在拔下DME插頭時(shí)發(fā)現DME插頭內有水漬。于是拆下進(jìn)氣道，將DME取下，發(fā)現插頭進(jìn)水。
故障找到了，分析進(jìn)水原因，此發(fā)動(dòng)機控制模塊安裝于進(jìn)氣道下方，插頭朝上，往上查找源頭
水是由交接處滴下，將此處用蛇膠處理，澆水無(wú)滲漏現象。為了防止其他地方漏水，我們又將雨刮器下方用蛇膠處理了一下，澆水無(wú)滲漏。經(jīng)與客戶(hù)商量，我們建議發(fā)動(dòng)機控制模塊與PDM一起更換。在經(jīng)過(guò)客戶(hù)同意后，我們開(kāi)始訂貨，更換新的發(fā)動(dòng)機控制模塊、發(fā)動(dòng)機供電模塊PDM。裝配完之后經(jīng)診斷儀程序匹配成功，故障解決。
