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上海別克轎車(chē)的點(diǎn)火控制系統主要由點(diǎn)火控制模塊（ICM）、點(diǎn)火線(xiàn)圈、7X曲軸位置傳感器、24X曲軸位置傳感器、動(dòng)力系統控制模塊PCM及其全部連線(xiàn)組成。
一、點(diǎn)火控制模塊ICM
點(diǎn)火控制模塊具有以下功能：通過(guò)7X曲軸位置傳感器的脈沖信號來(lái)確定正確的點(diǎn)火次序（該點(diǎn)火次序的確定是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)進(jìn)行的），當發(fā)動(dòng)機運行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當的點(diǎn)火次序持續地觸發(fā)點(diǎn)火線(xiàn)圈；向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來(lái)確定發(fā)動(dòng)機轉速和計算點(diǎn)火提前角。
相關(guān)電路的功能如下：
1.3X參考信號高態(tài)（電路430）。7X曲軸位置傳感器發(fā)送的信號到ICM，而ICM產(chǎn)生3X參考信號并送到PCM，PCM利用此信號計算曲軸位置和發(fā)動(dòng)機轉速（還用于觸發(fā)噴油器）。
2.3X參考信號低態(tài)（電路453）。此線(xiàn)路通過(guò)ICM接地，并且保證ICM與PCM之間接地電路無(wú)電壓降。
3.旁通控制電路（電路424）。在初始起動(dòng)時(shí)，ICM控制點(diǎn)火。PCM尋找凸輪軸位置傳感器和7X曲軸位置傳感器的同步脈沖信號（該信號指示第1缸活塞和進(jìn)氣門(mén)的位置），在PCM接到此信號的同一時(shí)刻，向旁通控制電路提供5V的電壓（這通常發(fā)生在曲軸的前1轉-2轉），使ICM控制點(diǎn)火（為保證性能，ICM有一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角）。
4.點(diǎn)火控制（IC）電路（電路423）。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，PCM控制點(diǎn)火。PCM根據曲軸位置傳感器參考信號計算所需的點(diǎn)火提前角，使用此電路觸發(fā)ICM。
5.當PCM在IC電路（電路423）中檢測到斷路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1351（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓高態(tài)）；當PCM在IC電路（電路424）中檢測到與搭鐵短路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1361（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓低態(tài)）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到斷路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1352（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓高態(tài)）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到與電源短路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1362（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓低態(tài)）。在PCM記錄上述故障代碼的同時(shí)，點(diǎn)亮儀表板上的故障指示燈，對于裝備牽引力控制系統的上海別克轎車(chē)，PCM還將通過(guò)串行數據線(xiàn)命令EBTCM關(guān)閉牽引力控制功能，同時(shí)，EBTCM點(diǎn)亮儀表板上的TRACTIONOFF指示燈。
二、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)
采用3組點(diǎn)火線(xiàn)圈，每組線(xiàn)圈控制兩個(gè)汽缸（14，25，36）。三個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈分別安裝在點(diǎn)火控制模塊上，每個(gè)線(xiàn)圈組件由兩個(gè)同時(shí)點(diǎn)火的火花塞（廢火花分配）供電，每個(gè)線(xiàn)圈有一個(gè)保險點(diǎn)火電路供電。點(diǎn)火線(xiàn)圈上另有一個(gè)單獨接到點(diǎn)火控制模塊的引腳，其作用是通過(guò)在適當的時(shí)刻接通和中斷初級電路的接地線(xiàn)路來(lái)順序激勵點(diǎn)火線(xiàn)圈。點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級電阻為5000-7000歐姆，高壓點(diǎn)火線(xiàn)電阻為7000歐姆左右，超出范圍應更換。
三、7X曲軸位置傳感器
雙導線(xiàn)磁電式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機機體后下部，排氣歧管下部。
在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）接收7X曲軸位置傳感器信號以確定點(diǎn)火正時(shí)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開(kāi)，向所有汽缸噴入少量燃油。當發(fā)動(dòng)機運行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當的點(diǎn)火次序持續地觸發(fā)點(diǎn)火線(xiàn)圈，同時(shí)產(chǎn)生并向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來(lái)確定發(fā)動(dòng)機轉速和計算點(diǎn)火提前角。7X傳感器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)應有2.0V左右的交流電壓信號?！ ?四、24X曲軸位置傳感器
3導線(xiàn)霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機右側，曲軸端部。24X參照信號直接送給PCM，用于改善發(fā)動(dòng)機的怠速點(diǎn)火控制。在1200轉/分的發(fā)動(dòng)機轉速下，PCM采用24X參照信號計算發(fā)動(dòng)機轉速和曲軸位置。PCM連續監視24X參照電路上的脈沖數，并將24X參照脈沖數與正在接收的3X參照脈沖數和凸輪軸信號脈沖數進(jìn)行對比。如果PCM接收的24X參照電路脈沖數不正確，將設置DTCP0336，且PCM將利用3X參照信號電路控制燃油和點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機將繼續起動(dòng)并僅采用3X參照信號和凸輪位置信號運行。
五、3X參照信號
3X參照信號由點(diǎn)火控制模塊ICM產(chǎn)生。當發(fā)動(dòng)機運行并接收24X同步脈沖時(shí)，ICM模塊將曲軸位置CKP傳感器7X脈沖除以2，計算出3X參照信號。當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)1600±150轉/分時(shí)，PCM采用3X參照信號計算發(fā)動(dòng)機轉速和曲軸位置。PCM還利用這些信號觸發(fā)噴油器脈沖。PCM將3X參照脈沖與24XCKP脈沖和CMP脈沖進(jìn)行比較1374且PCM將24XCKP參照電路用于燃油和點(diǎn)火控制。發(fā)動(dòng)機將繼續起動(dòng)，并僅采用24XCKP參照和凸輪軸位置傳感器信號運行。
六、旁路控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計算點(diǎn)火提前所需的信號。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，ICM根據7X信號控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當PCM識別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測出旁路中出現斷路，將設置DTCP1352。發(fā)動(dòng)機繼續運轉并在旁路模式中運行。如果PCM檢測出旁路與電壓短路，將設置DTCP1362。發(fā)動(dòng)機繼續運轉并在旁路模式中運行。
七、IC控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計算點(diǎn)火提前所需的信號。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，ICM根據7X信號控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當PCM識別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測出IC電路中出現斷路，將設置DTCP1351。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并在旁路模式中運行。如果IC電路短路或旁通電路不良，PCM監視不到IC脈沖，將設置DTCP1361，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并在旁路模式中運行。
八、凸輪軸位置傳感器CMP
3導線(xiàn)霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機右側，在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）監視7X曲軸位置傳感器信號。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開(kāi)，向所有各缸噴入燃油。PCM接到一個(gè)凸輪脈沖信號后，觸發(fā)順序燃油噴射。
PCM繼續監視凸輪信號的脈沖數，并將凸輪脈沖數與正在接收的24X參照脈沖數和3X參照脈沖數進(jìn)行對比。如果PCM接收的凸輪參照電路脈沖數不正確，將設置DTCP0341，且PCM利用噴油器順序正確的6次機會(huì )之一觸發(fā)噴油器順序，而不采用凸輪信號。如果出現缺火條件，即使缺火診斷將會(huì )受到影響，但發(fā)動(dòng)機仍將繼續正常起動(dòng)和運行。
九、爆震傳感器及其檢修
上海別克的PCM含有整體式爆震傳感器（KS）診斷電路。爆震傳感器的輸入信號（交流）用于檢測發(fā)動(dòng)機爆震，使PCM根據KS信號的大小和頻率，延遲點(diǎn)火控制（IC）的點(diǎn)火正時(shí)。若PCM檢測出爆震傳感器診斷電路的功能失效，將設置DTCP0325（爆震傳感器系統不良）的故障碼。爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機所有的工況下，產(chǎn)生交流信號。PCM會(huì )計算爆震傳感器信號的平均電壓，系統正常時(shí)，KS信號在平均電壓上下變化。如果PCM檢測到KS信號等于平均電壓的時(shí)間超過(guò)10秒，將設置DTCP0327（爆震傳感器電路不良）的故障碼。
一、點(diǎn)火控制模塊ICM
點(diǎn)火控制模塊具有以下功能：通過(guò)7X曲軸位置傳感器的脈沖信號來(lái)確定正確的點(diǎn)火次序（該點(diǎn)火次序的確定是在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)進(jìn)行的），當發(fā)動(dòng)機運行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當的點(diǎn)火次序持續地觸發(fā)點(diǎn)火線(xiàn)圈；向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來(lái)確定發(fā)動(dòng)機轉速和計算點(diǎn)火提前角。
相關(guān)電路的功能如下：
1.3X參考信號高態(tài)（電路430）。7X曲軸位置傳感器發(fā)送的信號到ICM，而ICM產(chǎn)生3X參考信號并送到PCM，PCM利用此信號計算曲軸位置和發(fā)動(dòng)機轉速（還用于觸發(fā)噴油器）。
2.3X參考信號低態(tài)（電路453）。此線(xiàn)路通過(guò)ICM接地，并且保證ICM與PCM之間接地電路無(wú)電壓降。
3.旁通控制電路（電路424）。在初始起動(dòng)時(shí)，ICM控制點(diǎn)火。PCM尋找凸輪軸位置傳感器和7X曲軸位置傳感器的同步脈沖信號（該信號指示第1缸活塞和進(jìn)氣門(mén)的位置），在PCM接到此信號的同一時(shí)刻，向旁通控制電路提供5V的電壓（這通常發(fā)生在曲軸的前1轉-2轉），使ICM控制點(diǎn)火（為保證性能，ICM有一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角）。
4.點(diǎn)火控制（IC）電路（電路423）。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，PCM控制點(diǎn)火。PCM根據曲軸位置傳感器參考信號計算所需的點(diǎn)火提前角，使用此電路觸發(fā)ICM。
5.當PCM在IC電路（電路423）中檢測到斷路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1351（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓高態(tài)）；當PCM在IC電路（電路424）中檢測到與搭鐵短路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1361（其含義是點(diǎn)火控制電路電壓低態(tài)）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到斷路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1352（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓高態(tài)）；當PCM在旁通控制電路（電路424）中檢測到與電源短路故障時(shí)，PCM將設置故障代碼P1362（其含義是點(diǎn)火旁通控制電路電壓低態(tài)）。在PCM記錄上述故障代碼的同時(shí)，點(diǎn)亮儀表板上的故障指示燈，對于裝備牽引力控制系統的上海別克轎車(chē)，PCM還將通過(guò)串行數據線(xiàn)命令EBTCM關(guān)閉牽引力控制功能，同時(shí)，EBTCM點(diǎn)亮儀表板上的TRACTIONOFF指示燈。
二、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓線(xiàn)
采用3組點(diǎn)火線(xiàn)圈，每組線(xiàn)圈控制兩個(gè)汽缸（14，25，36）。三個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈分別安裝在點(diǎn)火控制模塊上，每個(gè)線(xiàn)圈組件由兩個(gè)同時(shí)點(diǎn)火的火花塞（廢火花分配）供電，每個(gè)線(xiàn)圈有一個(gè)保險點(diǎn)火電路供電。點(diǎn)火線(xiàn)圈上另有一個(gè)單獨接到點(diǎn)火控制模塊的引腳，其作用是通過(guò)在適當的時(shí)刻接通和中斷初級電路的接地線(xiàn)路來(lái)順序激勵點(diǎn)火線(xiàn)圈。點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級電阻為5000-7000歐姆，高壓點(diǎn)火線(xiàn)電阻為7000歐姆左右，超出范圍應更換。
三、7X曲軸位置傳感器
雙導線(xiàn)磁電式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機機體后下部，排氣歧管下部。
在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）接收7X曲軸位置傳感器信號以確定點(diǎn)火正時(shí)。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開(kāi)，向所有汽缸噴入少量燃油。當發(fā)動(dòng)機運行后，點(diǎn)火控制模塊按照適當的點(diǎn)火次序持續地觸發(fā)點(diǎn)火線(xiàn)圈，同時(shí)產(chǎn)生并向PCM發(fā)送3X曲軸位置傳感器參考信號，以便PCM利用此信號來(lái)確定發(fā)動(dòng)機轉速和計算點(diǎn)火提前角。7X傳感器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)應有2.0V左右的交流電壓信號?！ ?四、24X曲軸位置傳感器
3導線(xiàn)霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機右側，曲軸端部。24X參照信號直接送給PCM，用于改善發(fā)動(dòng)機的怠速點(diǎn)火控制。在1200轉/分的發(fā)動(dòng)機轉速下，PCM采用24X參照信號計算發(fā)動(dòng)機轉速和曲軸位置。PCM連續監視24X參照電路上的脈沖數，并將24X參照脈沖數與正在接收的3X參照脈沖數和凸輪軸信號脈沖數進(jìn)行對比。如果PCM接收的24X參照電路脈沖數不正確，將設置DTCP0336，且PCM將利用3X參照信號電路控制燃油和點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機將繼續起動(dòng)并僅采用3X參照信號和凸輪位置信號運行。
五、3X參照信號
3X參照信號由點(diǎn)火控制模塊ICM產(chǎn)生。當發(fā)動(dòng)機運行并接收24X同步脈沖時(shí)，ICM模塊將曲軸位置CKP傳感器7X脈沖除以2，計算出3X參照信號。當發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)1600±150轉/分時(shí)，PCM采用3X參照信號計算發(fā)動(dòng)機轉速和曲軸位置。PCM還利用這些信號觸發(fā)噴油器脈沖。PCM將3X參照脈沖與24XCKP脈沖和CMP脈沖進(jìn)行比較1374且PCM將24XCKP參照電路用于燃油和點(diǎn)火控制。發(fā)動(dòng)機將繼續起動(dòng)，并僅采用24XCKP參照和凸輪軸位置傳感器信號運行。
六、旁路控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計算點(diǎn)火提前所需的信號。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，ICM根據7X信號控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當PCM識別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測出旁路中出現斷路，將設置DTCP1352。發(fā)動(dòng)機繼續運轉并在旁路模式中運行。如果PCM檢測出旁路與電壓短路，將設置DTCP1362。發(fā)動(dòng)機繼續運轉并在旁路模式中運行。
七、IC控制模式
點(diǎn)火控制模塊（ICM）向PCM發(fā)送燃油控制和計算點(diǎn)火提前所需的信號。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，ICM根據7X信號控制點(diǎn)火提前（旁路模式）。當PCM識別第二個(gè)3X參照脈沖時(shí)，在旁路上施加5伏電壓，指令I(lǐng)CM將點(diǎn)火提前轉換為PCM控制（IC模式）。如果PCM檢測出IC電路中出現斷路，將設置DTCP1351。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并在旁路模式中運行。如果IC電路短路或旁通電路不良，PCM監視不到IC脈沖，將設置DTCP1361，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)并在旁路模式中運行。
八、凸輪軸位置傳感器CMP
3導線(xiàn)霍爾式傳感器，位于發(fā)動(dòng)機右側，在起動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火控制模塊（ICM）監視7X曲軸位置傳感器信號。一旦ICM確定火花同步，將向PCM將指令所有6個(gè)噴油器打開(kāi)，向所有各缸噴入燃油。PCM接到一個(gè)凸輪脈沖信號后，觸發(fā)順序燃油噴射。
PCM繼續監視凸輪信號的脈沖數，并將凸輪脈沖數與正在接收的24X參照脈沖數和3X參照脈沖數進(jìn)行對比。如果PCM接收的凸輪參照電路脈沖數不正確，將設置DTCP0341，且PCM利用噴油器順序正確的6次機會(huì )之一觸發(fā)噴油器順序，而不采用凸輪信號。如果出現缺火條件，即使缺火診斷將會(huì )受到影響，但發(fā)動(dòng)機仍將繼續正常起動(dòng)和運行。
九、爆震傳感器及其檢修
上海別克的PCM含有整體式爆震傳感器（KS）診斷電路。爆震傳感器的輸入信號（交流）用于檢測發(fā)動(dòng)機爆震，使PCM根據KS信號的大小和頻率，延遲點(diǎn)火控制（IC）的點(diǎn)火正時(shí)。若PCM檢測出爆震傳感器診斷電路的功能失效，將設置DTCP0325（爆震傳感器系統不良）的故障碼。爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機所有的工況下，產(chǎn)生交流信號。PCM會(huì )計算爆震傳感器信號的平均電壓，系統正常時(shí)，KS信號在平均電壓上下變化。如果PCM檢測到KS信號等于平均電壓的時(shí)間超過(guò)10秒，將設置DTCP0327（爆震傳感器電路不良）的故障碼。
