炎炎夏天，換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣大車(chē)主夏季養護的重點(diǎn)之一。然而，近期記者卻發(fā)現了一個(gè)奇怪的現象：由于缺乏對潤滑油黏度的了解，部分車(chē)主過(guò)分追求更換極高黏度的潤滑油，甚至把機油倒出來(lái)親“手”驗證黏度；還有一部分車(chē)主更換潤滑油后發(fā)現油壓表是升高了，但是吸膜油泥卻增多了，動(dòng)力也明顯下降了。

    本想好好護理愛(ài)車(chē)，沒(méi)想到反而增加了愛(ài)車(chē)的負擔，讓愛(ài)車(chē)“心力交瘁”。這使得很多車(chē)主百思不得其解：到底夏季該如何選用潤滑油？到底夏季用潤滑油是不是越黏越好？

    潤滑油并非黏度越高就越好

    潤滑油的黏度對發(fā)動(dòng)機的正常運轉無(wú)疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動(dòng)機運動(dòng)零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動(dòng)零件間形成油膜，從而使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機順暢運轉。

    然而，養護專(zhuān)家王榮發(fā)告訴記者，使用黏度過(guò)大的潤滑油則至少會(huì )存在兩個(gè)層面的弊端。首先，當黏度過(guò)大高于影響發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過(guò)量卻不多，不能及時(shí)補充到摩擦表面。油的循環(huán)速度(Tempo)也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì )變得很差，從而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。由于潤滑油循環(huán)速度(Tempo)慢，通過(guò)潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

    使用黏度過(guò)大的潤滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過(guò)大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。據了解，目前在國外，潤滑油低黏化已經(jīng)成為了國際趨勢。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒(méi)有強制性的要求，但是低黏化將是未來(lái)(Futura)的發(fā)展趨勢。

    因此，王榮發(fā)提醒廣大車(chē)主，不要使用黏度過(guò)大的潤滑油，更不能認為黏度越大就越好。

    夏季如何正確選擇黏度級別

    那么夏季如何正確選用潤滑油呢？王榮發(fā)建議，在保證潤滑的條件下，根據使用時(shí)的氣溫范圍、發(fā)動(dòng)機溫度以及實(shí)際車(chē)況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車(chē)況較好、磨損比較小的發(fā)動(dòng)機，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動(dòng)機，可適當選用黏度稍大的潤滑油。

    此外，由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠(chǎng)家行車(chē)手冊上規定的合理范圍，均屬于正?，F象，廣大車(chē)主沒(méi)有必要為此事過(guò)度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動(dòng)機出了什么問(wèn)題，比如說(shuō)傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的潤滑油。

    一般情況下，好的機油隨著(zhù)溫度的升高，黏度的變化會(huì )比較平緩，而且不會(huì )迅速變稀。如長(cháng)城、殼牌、美孚等知名品牌，雖然表面“看”起來(lái)黏度并不是非常高，但是使用起來(lái)黏度表現非常突出；而有些品牌則表面“看”起來(lái)非?！梆ぁ?，但使用起來(lái)卻不盡如此，出現強烈的反差?？磥?lái)，廣大車(chē)主選用潤滑油還是得認牌子。一般知名的潤滑油廠(chǎng)家都會(huì )提供產(chǎn)品比較齊全的、不同黏度級別的潤滑油供各種各樣的車(chē)型選用，只要按照正常的使用習慣選擇適當質(zhì)量級別和黏度級別的潤滑油品即可。（亞訊車(chē)網(wǎng)）