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奧拓轎車(chē)采用的是三缸四沖程、直列水冷、頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機。汽缸體采用優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵鑄造，無(wú)缸套。凸輪軸由齒形皮帶傳動(dòng)，噪音小，汽缸直徑68.5mm，行程72mm，發(fā)動(dòng)機排量796mL，壓縮比為8.7，點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)前7°(900r/min)，使用85號汽油。機油泵為內齒輪類(lèi)型，裝在曲軸皮帶輪側曲軸上，機油從機油泵濾網(wǎng)吸起，通過(guò)機油泵送到機油濾清器，濾清的機油流到缸體的兩條油路內：一條油路的機油流到曲軸主軸頸軸瓦，曲軸主軸頸的機油通過(guò)曲軸交叉孔口供給連桿瓦，然后由連桿大端上的小孔注入以潤滑活塞、活3塞環(huán)和汽缸壁，另一條油路內的機油流到汽缸蓋，經(jīng)搖臂軸的內部油路后潤滑搖臂、氣門(mén)和凸輪軸等。
該車(chē)發(fā)動(dòng)機有3個(gè)直列式燃燒室，各燃燒室都有一個(gè)進(jìn)氣道和一個(gè)排氣道，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)旁都設有一個(gè)進(jìn)氣噴孔，當發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣行程時(shí)，空氣燃油混合氣從化油器通過(guò)進(jìn)氣管和進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，同時(shí)空氣通過(guò)化油器和進(jìn)氣管的進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣噴孔，并噴入燃燒室。噴入燃燒室的空氣加速混合氣旋流以提高燃燒效率?；钊敳颗c汽缸蓋之間形成燃燒室是具有擠氣作用的多球形燃燒室，曲軸通過(guò)正時(shí)皮帶驅動(dòng)的單頂置式凸輪軸，裝在汽缸蓋上，凸輪軸有6個(gè)凸輪，每個(gè)凸輪通過(guò)搖臂驅動(dòng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，在松開(kāi)鎖緊螺母后，轉動(dòng)搖臂上的調整螺釘就能調整氣門(mén)間隙。
該機采用氣動(dòng)膜片式燃油泵，用來(lái)將燃油送入化油器浮子室，由發(fā)動(dòng)機凸輪的燃油泵凸輪驅動(dòng)燃油泵膜片，燃油泵搖臂靠著(zhù)燃油泵凸輪，驅動(dòng)燃油泵膜片上下移動(dòng)。燃油泵不能分解，若其工作不正常，應更換總成。
對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維護時(shí)，應注意以下的一些要點(diǎn)：
1.檢查氣門(mén)：
維護中應檢查氣門(mén)的工作面和氣門(mén)桿是否燒蝕變形和磨損，必要時(shí)應予更換。測定氣門(mén)頭厚度，標準為0.8-1.2mm，極限為進(jìn)氣門(mén)0.6mm，排氣門(mén)0.7mm，超過(guò)此規范也應予以更換。檢測各氣門(mén)端面有無(wú)磨損，此端面在運轉中與搖臂間歇地接觸，因此會(huì )變凹或不規則，需用油石磨平。
2.檢測凸輪軸：
發(fā)動(dòng)機的噪音大或功率不足多是由于凸輪軸過(guò)度磨損或彎曲造成的，磨損部位為凸輪和軸頸。檢測凸輪軸跳動(dòng)時(shí)，先將凸輪軸裝在兩頂針間，用架好的百分表測定跳動(dòng)，如跳動(dòng)超過(guò)極限(0.10mm)時(shí)，應予更換凸輪軸。測定各凸輪的高度，如果用千分尺測得的讀數低于極限時(shí)(進(jìn)排氣門(mén)凸輪標準為36.152mm，極限為36.lmm)，應予更換凸輪軸。用塞尺測定凸輪軸止推間隙，如超過(guò)0.3mm，應更換止推板或凸輪軸。在各軸頸的兩處按兩個(gè)方向測定軸頸直徑，可得到四個(gè)讀數，用內徑千分表測定軸頸孔徑，得出各軸頸孔徑的四個(gè)讀數，根據測定的讀數計算徑向間隙(凸輪軸軸頸間隙)，如果任一計算的徑向間隙超過(guò)極限0.15mm，則應更換凸輪軸。
3.檢測曲軸徑向跳動(dòng)及止推片間隙：
維護時(shí)應檢查曲軸是否有徑向跳動(dòng)，如千分表讀數超過(guò)極限0.06mm，應予修理或更換。檢測曲軸止推片間隙時(shí)，應在曲軸正常裝在缸體內的狀態(tài)下，即裝上上推軸瓦并裝好軸承蓋，測定止推間隙。軸承蓋螺栓應按規定的擰緊扭矩擰緊，用千分表測定曲軸沿軸向(止推方向)的竄動(dòng)量。如超過(guò)極限0.35mm，應換用新止推軸瓦，以獲得標準的止推間隙0.13-0.28mm。
4.檢測汽缸壓縮力：
檢測時(shí)，首先使發(fā)動(dòng)機停機熄火，拆下全部火花塞；將壓力表裝在其中一個(gè)汽缸上并密封好；然后脫開(kāi)離合器(減輕發(fā)動(dòng)機上的啟動(dòng)負荷)，將油門(mén)踏板踩到底，以使節氣門(mén)全開(kāi)，用啟動(dòng)機啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，讀出壓縮壓力表上的最高壓力；最后各汽缸按上述步驟檢測方法，得出三個(gè)讀數。該機在400r/min時(shí)的標準壓強為1323kPa；極限為980kPa；任何兩缸壓差為98kpa。
5.化油器的維護：
維護時(shí)，清洗全部空氣量孔和燃油量孔；清洗針閥、閥座、濾網(wǎng)及浮子，用壓縮空氣吹凈所有通道，清洗干凈浮子室底部。不允許將燃油電磁閥切斷，膜片分動(dòng)器、橡膠件和襯墊等不得浸入清洗器內；不允許用鉆頭或鋼絲捅燃油通道和量孔，避免損壞通道和量孔。
6.空氣濾清器的維護：
使用中，空氣濾清器被灰塵和臟物堵塞，會(huì )引起輸出功率降低和增加油耗；不能清洗干凈的濾芯必須換用新件。維護時(shí)，首先拆下空氣濾清器蓋，從空氣濾清器中取下濾芯，用壓縮空氣從濾芯內側吹出灰塵；最后裝好濾清器蓋，安裝空氣濾清器蓋時(shí)，應將其箭頭標志對準。
7.冷卻系統的維護：
檢查水泵皮帶是否有裂紋、裂口、變形、磨損及清潔程度等；檢查皮帶的張緊度是否合適，若在拇指壓力下，皮帶撓度為6-9mm為宜。若是張得過(guò)緊或過(guò)松，可移動(dòng)發(fā)電機位置，將皮帶調至規定的范圍。檢查冷卻系統是否有漏油、漏水或損壞$在發(fā)動(dòng)機冷態(tài)時(shí)，拆下散熱器蓋，用清水清洗散熱器和加液管$檢查冷卻液的液位是否正確，檢查是否能防止冷凍；用壓力測試器檢查冷卻系統和散熱器蓋壓強是否保持在9kPa，若需要更換散熱器蓋，應使用本車(chē)型件；擰緊軟管夾并檢查所有軟管，更換有裂紋、膨脹或損壞的軟管，清洗散熱器芯子等。
該車(chē)發(fā)動(dòng)機有3個(gè)直列式燃燒室，各燃燒室都有一個(gè)進(jìn)氣道和一個(gè)排氣道，每個(gè)進(jìn)氣門(mén)旁都設有一個(gè)進(jìn)氣噴孔，當發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣行程時(shí)，空氣燃油混合氣從化油器通過(guò)進(jìn)氣管和進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，同時(shí)空氣通過(guò)化油器和進(jìn)氣管的進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣噴孔，并噴入燃燒室。噴入燃燒室的空氣加速混合氣旋流以提高燃燒效率?；钊敳颗c汽缸蓋之間形成燃燒室是具有擠氣作用的多球形燃燒室，曲軸通過(guò)正時(shí)皮帶驅動(dòng)的單頂置式凸輪軸，裝在汽缸蓋上，凸輪軸有6個(gè)凸輪，每個(gè)凸輪通過(guò)搖臂驅動(dòng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，在松開(kāi)鎖緊螺母后，轉動(dòng)搖臂上的調整螺釘就能調整氣門(mén)間隙。
該機采用氣動(dòng)膜片式燃油泵，用來(lái)將燃油送入化油器浮子室，由發(fā)動(dòng)機凸輪的燃油泵凸輪驅動(dòng)燃油泵膜片，燃油泵搖臂靠著(zhù)燃油泵凸輪，驅動(dòng)燃油泵膜片上下移動(dòng)。燃油泵不能分解，若其工作不正常，應更換總成。
對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維護時(shí)，應注意以下的一些要點(diǎn)：
1.檢查氣門(mén)：
維護中應檢查氣門(mén)的工作面和氣門(mén)桿是否燒蝕變形和磨損，必要時(shí)應予更換。測定氣門(mén)頭厚度，標準為0.8-1.2mm，極限為進(jìn)氣門(mén)0.6mm，排氣門(mén)0.7mm，超過(guò)此規范也應予以更換。檢測各氣門(mén)端面有無(wú)磨損，此端面在運轉中與搖臂間歇地接觸，因此會(huì )變凹或不規則，需用油石磨平。
2.檢測凸輪軸：
發(fā)動(dòng)機的噪音大或功率不足多是由于凸輪軸過(guò)度磨損或彎曲造成的，磨損部位為凸輪和軸頸。檢測凸輪軸跳動(dòng)時(shí)，先將凸輪軸裝在兩頂針間，用架好的百分表測定跳動(dòng)，如跳動(dòng)超過(guò)極限(0.10mm)時(shí)，應予更換凸輪軸。測定各凸輪的高度，如果用千分尺測得的讀數低于極限時(shí)(進(jìn)排氣門(mén)凸輪標準為36.152mm，極限為36.lmm)，應予更換凸輪軸。用塞尺測定凸輪軸止推間隙，如超過(guò)0.3mm，應更換止推板或凸輪軸。在各軸頸的兩處按兩個(gè)方向測定軸頸直徑，可得到四個(gè)讀數，用內徑千分表測定軸頸孔徑，得出各軸頸孔徑的四個(gè)讀數，根據測定的讀數計算徑向間隙(凸輪軸軸頸間隙)，如果任一計算的徑向間隙超過(guò)極限0.15mm，則應更換凸輪軸。
3.檢測曲軸徑向跳動(dòng)及止推片間隙：
維護時(shí)應檢查曲軸是否有徑向跳動(dòng)，如千分表讀數超過(guò)極限0.06mm，應予修理或更換。檢測曲軸止推片間隙時(shí)，應在曲軸正常裝在缸體內的狀態(tài)下，即裝上上推軸瓦并裝好軸承蓋，測定止推間隙。軸承蓋螺栓應按規定的擰緊扭矩擰緊，用千分表測定曲軸沿軸向(止推方向)的竄動(dòng)量。如超過(guò)極限0.35mm，應換用新止推軸瓦，以獲得標準的止推間隙0.13-0.28mm。
4.檢測汽缸壓縮力：
檢測時(shí)，首先使發(fā)動(dòng)機停機熄火，拆下全部火花塞；將壓力表裝在其中一個(gè)汽缸上并密封好；然后脫開(kāi)離合器(減輕發(fā)動(dòng)機上的啟動(dòng)負荷)，將油門(mén)踏板踩到底，以使節氣門(mén)全開(kāi)，用啟動(dòng)機啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，讀出壓縮壓力表上的最高壓力；最后各汽缸按上述步驟檢測方法，得出三個(gè)讀數。該機在400r/min時(shí)的標準壓強為1323kPa；極限為980kPa；任何兩缸壓差為98kpa。
5.化油器的維護：
維護時(shí)，清洗全部空氣量孔和燃油量孔；清洗針閥、閥座、濾網(wǎng)及浮子，用壓縮空氣吹凈所有通道，清洗干凈浮子室底部。不允許將燃油電磁閥切斷，膜片分動(dòng)器、橡膠件和襯墊等不得浸入清洗器內；不允許用鉆頭或鋼絲捅燃油通道和量孔，避免損壞通道和量孔。
6.空氣濾清器的維護：
使用中，空氣濾清器被灰塵和臟物堵塞，會(huì )引起輸出功率降低和增加油耗；不能清洗干凈的濾芯必須換用新件。維護時(shí)，首先拆下空氣濾清器蓋，從空氣濾清器中取下濾芯，用壓縮空氣從濾芯內側吹出灰塵；最后裝好濾清器蓋，安裝空氣濾清器蓋時(shí)，應將其箭頭標志對準。
7.冷卻系統的維護：
檢查水泵皮帶是否有裂紋、裂口、變形、磨損及清潔程度等；檢查皮帶的張緊度是否合適，若在拇指壓力下，皮帶撓度為6-9mm為宜。若是張得過(guò)緊或過(guò)松，可移動(dòng)發(fā)電機位置，將皮帶調至規定的范圍。檢查冷卻系統是否有漏油、漏水或損壞$在發(fā)動(dòng)機冷態(tài)時(shí)，拆下散熱器蓋，用清水清洗散熱器和加液管$檢查冷卻液的液位是否正確，檢查是否能防止冷凍；用壓力測試器檢查冷卻系統和散熱器蓋壓強是否保持在9kPa，若需要更換散熱器蓋，應使用本車(chē)型件；擰緊軟管夾并檢查所有軟管，更換有裂紋、膨脹或損壞的軟管，清洗散熱器芯子等。
