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經(jīng)歷了一次苦澀的維修，感覺(jué)有一些灰色。
朋友修理廠(chǎng)大修的奧迪零三年2.4發(fā)動(dòng)機，維修結束后車(chē)主一直反應該車(chē)費油嚴重，至于到底能夠費油到什么程度，只是聽(tīng)車(chē)主介紹說(shuō)達到了20多升。
因為是大修后出現的問(wèn)題，所以廠(chǎng)里維修工人不停的在發(fā)動(dòng)機上找問(wèn)題，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，仍然沒(méi)有找到問(wèn)題，一個(gè)偏僻的縣城修理廠(chǎng)，出現這樣一個(gè)難做的活，朋友很著(zhù)急。
待我接車(chē)后發(fā)現，尾氣并沒(méi)有想象中的嚴重，HC并沒(méi)有嚴重超標，相反都在允許范圍內。根據尾氣成分判斷，無(wú)論如何，這個(gè)車(chē)也不會(huì )達到車(chē)主描述的20多升燃油。經(jīng)過(guò)實(shí)際試車(chē)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機機械上并沒(méi)有任何異常，至少沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)。鏈接解碼器，發(fā)動(dòng)機管理系統顯示正常。檢查凸輪軸配氣相位，正常。壓縮良好。
檢查火花塞的時(shí)候發(fā)現原來(lái)裝用的是博世公司產(chǎn)品，也就是奧迪1.8L發(fā)動(dòng)機用火花塞?；杷?，折騰了這么多天，竟然連火花塞都沒(méi)有換成原廠(chǎng)的。直接更換火花塞后試車(chē)，雖然沒(méi)有明顯感覺(jué)，相信應該比非標準火花塞要好一些。暫且不管，直接試車(chē)，一切都很正常。測試郵箱容量后，重新加注燃油，路試50公里，計算平均油耗，然后重新給郵箱加滿(mǎn)，達到試車(chē)之前水平。結果顯示實(shí)際燃油消耗僅僅12升。
仔細詢(xún)問(wèn)車(chē)主，車(chē)主回復說(shuō)他是根據行車(chē)電腦的瞬間油耗顯示來(lái)推斷的，根本就沒(méi)有計算過(guò)實(shí)際燃油消耗！
車(chē)主一句話(huà)，修理工竟然折騰一個(gè)月，到底是誰(shuí)的錯？
朋友修理廠(chǎng)大修的奧迪零三年2.4發(fā)動(dòng)機，維修結束后車(chē)主一直反應該車(chē)費油嚴重，至于到底能夠費油到什么程度，只是聽(tīng)車(chē)主介紹說(shuō)達到了20多升。
因為是大修后出現的問(wèn)題，所以廠(chǎng)里維修工人不停的在發(fā)動(dòng)機上找問(wèn)題，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，仍然沒(méi)有找到問(wèn)題，一個(gè)偏僻的縣城修理廠(chǎng)，出現這樣一個(gè)難做的活，朋友很著(zhù)急。
待我接車(chē)后發(fā)現，尾氣并沒(méi)有想象中的嚴重，HC并沒(méi)有嚴重超標，相反都在允許范圍內。根據尾氣成分判斷，無(wú)論如何，這個(gè)車(chē)也不會(huì )達到車(chē)主描述的20多升燃油。經(jīng)過(guò)實(shí)際試車(chē)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機機械上并沒(méi)有任何異常，至少沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)。鏈接解碼器，發(fā)動(dòng)機管理系統顯示正常。檢查凸輪軸配氣相位，正常。壓縮良好。
檢查火花塞的時(shí)候發(fā)現原來(lái)裝用的是博世公司產(chǎn)品，也就是奧迪1.8L發(fā)動(dòng)機用火花塞?；杷?，折騰了這么多天，竟然連火花塞都沒(méi)有換成原廠(chǎng)的。直接更換火花塞后試車(chē)，雖然沒(méi)有明顯感覺(jué)，相信應該比非標準火花塞要好一些。暫且不管，直接試車(chē)，一切都很正常。測試郵箱容量后，重新加注燃油，路試50公里，計算平均油耗，然后重新給郵箱加滿(mǎn)，達到試車(chē)之前水平。結果顯示實(shí)際燃油消耗僅僅12升。
仔細詢(xún)問(wèn)車(chē)主，車(chē)主回復說(shuō)他是根據行車(chē)電腦的瞬間油耗顯示來(lái)推斷的，根本就沒(méi)有計算過(guò)實(shí)際燃油消耗！
車(chē)主一句話(huà)，修理工竟然折騰一個(gè)月，到底是誰(shuí)的錯？
