汽車(chē)制動(dòng)防滑控制系統，是制動(dòng)防抱死系統（ABS）和驅動(dòng)防滑轉系統（ASR）的統稱(chēng)。雖然汽車(chē)制動(dòng)防滑控制系統一般無(wú)須進(jìn)行特別的維護，但該系統對制動(dòng)液的要求較高，而市場(chǎng)上制動(dòng)液的種類(lèi)比較混雜，普通使用者對其了解不多。因此，應特別注意汽車(chē)制動(dòng)防滑控制系統制動(dòng)液的使用，以確保該系統工作可靠、耐久。

    1.1適當的粘度

    防滑控制制動(dòng)系統的通路長(cháng)而曲折，制動(dòng)液在流動(dòng)過(guò)程中，受到的阻力較大。此外，系統中的運動(dòng)零件多而精密，對潤滑的要求更高。因此，只有適當的粘度，才能確保制動(dòng)液所受到的阻力不致過(guò)大，又能對運動(dòng)零件起到良好的潤滑作用。

    1.2抗氧化性強

    在防滑控制制動(dòng)系統中，制動(dòng)液的壓力反復增大或減小，工作溫度和壓力均較常規制動(dòng)系統高。因此，制動(dòng)液應具有更強的抗氧化性能，以免產(chǎn)生膠質(zhì)、沉積物和腐蝕性物質(zhì)。

    1.3較高的沸點(diǎn)

    由于制動(dòng)液在管路中的壓力變化頻繁，溫度升高很快，制動(dòng)液具有較高的沸點(diǎn)，以免熱汽化而在制動(dòng)系統內產(chǎn)生氣阻。

    1.4與橡膠配伍性好

    制動(dòng)系統中大量的橡膠密封件和橡膠軟管，均不得因制動(dòng)液長(cháng)期浸泡而變硬或膨脹（只允許適量溶脹），否則，制動(dòng)系統會(huì )發(fā)生泄漏、卡死等故障。

    1.5對金屬腐蝕性弱

    制動(dòng)系統中有很多更為精密的鑄鐵、銅、鋁等金屬零件與制動(dòng)液直接接觸，所以制動(dòng)液對其腐蝕性應較弱，否則這些金屬件會(huì )被銹蝕，而導致零件卡死，引發(fā)事故。

    根據上述制動(dòng)液的基本要求，建議選用符合國際標準化組織（ISO）制定的ISO 4925-79標準DOT系列的制動(dòng)液，如DOT₃和DOT₄。DOT₅制動(dòng)液雖然沸點(diǎn)較高，但DOT₅是硅基制動(dòng)液，會(huì )對橡膠件產(chǎn)生較強的腐蝕性，一般不推薦選用。

    選用即DOT₃和DOT₄制動(dòng)液都屬于醇基制動(dòng)液，具有較強的吸濕性，隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)，其含水量將不斷增大。水分增多不僅會(huì )使制動(dòng)系統內的金屬零件銹蝕，還造成制動(dòng)液的粘度變大，影響制動(dòng)液在管路中的流動(dòng)，尤其在寒冷的氣候條件下，由于制動(dòng)液流動(dòng)阻力增大，會(huì )使制動(dòng)變得遲緩，制動(dòng)效能顯著(zhù)下降。另外，制動(dòng)液中水分增多會(huì )改變制動(dòng)沸點(diǎn)，水分越多，沸點(diǎn)越低，而沸點(diǎn)越低則制動(dòng)系統越易發(fā)生氣阻。實(shí)踐表明，這兩種制動(dòng)液經(jīng)過(guò)12個(gè)月的使用后，其含水量平均為2%。因此，建議每隔12個(gè)月更換一次制動(dòng)液。

    （1）打開(kāi)儲液室蓋，將新制動(dòng)液注入儲液室，使液面達最高液位標記（如圖 1所示“〈”標記）處。

    （3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于點(diǎn)火位置，反復踩下和放松制動(dòng)踏板，直到電動(dòng)泵開(kāi)始運轉。

    （4）待電動(dòng)泵停止運轉后，再檢查儲液室的液面。

    （5）如儲液室的液面過(guò)高（超過(guò)最高液位標記），先不要急于釋放過(guò)多的制動(dòng)液，而應重復第（3）、（4）步驟。重復數次，確認液位過(guò)高后再進(jìn)行釋放。

    （6）如果儲液室中的液面低于最高液位標記，則應向儲液室補充新制動(dòng)液，使液面達到最高標記處。要注意的是，補充加注制動(dòng)液，切不可使液面超過(guò)最高液位標記，否則，制動(dòng)液可能溢出儲液室。