1 內燃機油的分類(lèi)

    內燃機油是在以精制的礦物油、合成油為基礎油中加入金屬清凈劑、無(wú)灰分散劑、抗氧抗腐劑、粘度指數改進(jìn)劑、降凝劑、抗泡劑、防銹劑等各種添加劑而制成的，其品種、規格是按照基礎油的性能和各種添加劑所含數量來(lái)劃分的。目前，美國潤滑油的API性能分類(lèi)法和SAE粘度分類(lèi)法已被世界各國所公認和廣泛采用，我國也參照該兩種潤滑油的分類(lèi)方法制定了GB/T7631.3-1995《內燃機油分類(lèi)》和GB/T14906一94《內燃機油粘度分類(lèi)》兩項國家標準，相應制定了我國內燃機油的質(zhì)量分類(lèi)法和粘度分類(lèi)法。

1.1 質(zhì)量等級

    由于現在發(fā)動(dòng)機壓縮比、轉速、功率等不斷提高，為使內燃機油能滿(mǎn)足使用要求，因此，在機油中添加各種不同的添加劑，用以提高機油的高溫清凈性、低溫分散性、抗磨性、抗氧抗腐性、抗泡沫性等，根據加入添加劑的品種、數量的不同形成不同的質(zhì)量級別。

    國標GB/T7631.3-1995將內燃機油劃分為汽油機油（用“S”表示）和柴油機油（用“C”表示）兩個(gè)系列。汽油機油分SA-SH等8個(gè)質(zhì)量等級，柴油機油分為CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4等7個(gè)質(zhì)量等級，級別越靠后，性能越好（其中SA、SB、CA、CB已廢除）。為了簡(jiǎn)化品種，我國也生產(chǎn)汽油機和柴油機的通用機油，廠(chǎng)商在機油牌號中同時(shí)標有汽油機油和柴機油的質(zhì)量級別。如SF/CD 15W/40機油，表示該機油既可用于要求使用SF 15W/40級機油的汽油機，也可用于要求使用CD 15W/40級機油的柴油機。

1.2 粘度等級

    我國內燃機油的牌號過(guò)去是按該油100℃時(shí)運動(dòng)粘度的數值大小來(lái)區分確定的，如汽油機油有8號、11號、14號、18號等牌號?，F在新的牌號是按最大低溫動(dòng)力粘度、最高邊界泵送溫度和100℃時(shí)最小運動(dòng)粘度來(lái)劃分的。國標GB/T 14906-94將內燃機油分為單級油和多級油，單級油共有0W、5W、10W、15W、20W、25W等6個(gè)低溫粘度級號和20、30、40、50、60等5個(gè)100℃運動(dòng)粘度級號。其中低溫粘度級號的內燃機油適用于冬天寒冷地區，100℃運動(dòng)粘度級號的內燃機油適用于溫度較高的地區使用。表 1列出了單級油粘度等級與性能指標、使用環(huán)境溫度情況。

    多級油是在一些經(jīng)粘度指數改進(jìn)劑調配，具有多粘度等級的內燃機油，這種機油低溫粘度小，100℃運動(dòng)粘度較高。目前多級油主要有5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40等牌號，其中分子5W、10W、15W、20W表示低溫粘度等級，分母20、30、40表示100℃時(shí)的運動(dòng)粘度等級。多級油可以四季通用。

2  內燃機油的選擇

2.1  選擇原則

    選用合適的內燃機油是保證發(fā)動(dòng)機正常工作、延長(cháng)其使用壽命的重要條件，應根據發(fā)動(dòng)機結構特點(diǎn)和要求，先確定其合適的質(zhì)量等級，再根據發(fā)動(dòng)機使用的外部環(huán)境溫度，選擇該質(zhì)量等級中的粘度等級。

2.2  質(zhì)量等級的選擇

    選擇內燃機油的質(zhì)量等級應根據發(fā)動(dòng)機結構特性和工作條件來(lái)選擇。柴油機油的質(zhì)量等級應根據柴油機的強化系數來(lái)確定，強化系數表示發(fā)動(dòng)機的機械負荷和熱負荷的總和，用強化系數K表示，可按下式計算：

式中：P_e——氣缸平均有效壓力/kPa；

      C_m——活塞平均速度/m^.s^-1；   

     Z——沖程系數（四沖程為0.5，二沖程為1）。

    柴油機油質(zhì)量等級可參考表 2選擇。

    汽油機油質(zhì)量等級應根據發(fā)動(dòng)機工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統中的附加裝置及生產(chǎn)年代來(lái)選擇，選擇時(shí)可參考表 3。

表 2  柴油機油質(zhì)量等級選用參考表

CD

CE

CF-4

980-1470

1470以上

......

50-80

80以上

......

玉柴，揚柴，朝柴4102、4105、6102，錫柴、大柴6110，日野ZM400，五十鈴4BD1、4BG1等
康明斯、斯太爾、依維柯、索菲姆等增壓柴油機

用于在低速高負荷和高速高負荷條件下運行的低增壓和增壓式重負荷柴油機

用于高速四部程柴油機，特別適用于高速公路行駛的重負荷卡車(chē)

表 3  汽油機油質(zhì)量等級選用參考表

SC

SD

SE

SF

SG、SH

控制高低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優(yōu)于SC
具有抗氧化性能及可控制高溫沉積物、銹蝕和腐蝕的性能
抗氧化和抗磨損性能優(yōu)于SE，還具有控制沉積物、銹蝕和腐蝕的性能

具有可控制沉積物、磨損和油的氧化性能，并具有抗銹蝕和腐蝕的性能

用于貨車(chē)、客車(chē)和某些轎車(chē)，如解放CA1091、東風(fēng)EQ1091等車(chē)型
用于轎車(chē)和某些貨牢，如天津夏利、大發(fā)、昌河、拉達等車(chē)型
用于轎車(chē)和某些貨車(chē)，如一汽奧迪、捷達、紅旗、CA6440輕客、桑塔納、切諾基、標致、富康等車(chē)型

用于高檔轎車(chē)，新型電噴車(chē)，例如紅旗CA7220AE等車(chē)型

    一般來(lái)說(shuō)，高等級的內燃機油可代替低等級的內燃機油，但經(jīng)濟上不合算，應按說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行選用。但低等級的內燃機油絕不能代替高等級的內燃機油。

2.3  粘度等級的選擇

    粘度是表示液體流動(dòng)性大小的能力，是評價(jià)內燃機油品質(zhì)的一個(gè)重要指標。它的大小直接影響內燃機油的減磨、降溫、清洗、除銹、防塵、吸收振動(dòng)、密封等作用。內燃機油粘度越小，流動(dòng)性就越好，清潔、冷卻效果越好，但高溫油膜易受破壞，潤滑效果較差；粘度越大，油膜厚度、密封等方面較好，但低溫起動(dòng)時(shí)上油較慢，易出現干摩擦或半流體摩擦，冷卻、沖洗作用也較差。因此內燃機油粘度選用要適當，一般要遵循以下原則：

    a.應根據工作地區的環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機負荷、轉速選用適宜粘度等級的內燃機油，以保證零件正常潤滑。

    b.應盡量選用粘溫特性好、粘度指數高的多級油。多級油使用溫度范圍比單級油寬，具有低溫粘度油和高溫粘度油的雙重特性。如5W/30機油同時(shí)具有5W、30兩種單級油的特性，其使用溫度區間由5W級油的-30℃-10℃和30級油的0℃-40℃組合成-30℃-40℃。與單級油相比極大地擴大了使用范圍。這樣不僅可以減少因氣溫變化帶來(lái)更換內燃機油的麻煩，而且可以減少內燃機油的浪費。

    一般我國南方夏季氣溫較高，對重負荷、長(cháng)距離運輸、工況惡劣的汽車(chē)應選用粘度較大的內燃機油。我國北部地區冬季氣溫低，應選用低粘度內燃機油，以保證發(fā)動(dòng)機易于起動(dòng)，減少零部件磨損。新發(fā)動(dòng)機走合期應選用低粘度的內燃機油。

3  內燃機油使用注意事項

    要想使用好內燃機油，不僅要選好內燃機油的種類(lèi)和牌號（粘度等級），保持“血液血型”的正確，而且要正確掌握好內燃機油的使用方法，使“血液”能經(jīng)常保持清潔、新鮮。為此，在使用中應注意以下幾方面：

    a.應根據廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)所規定的要求選擇內燃機油的質(zhì)量等級和粘度等級。進(jìn)口汽車(chē)的內燃機油可選用與廠(chǎng)家規定等級相應的國產(chǎn)內燃機油。

    b.要注意使用中機油顏色、氣味變化，有條件的可以定期檢查機油各項性能指標。一旦發(fā)現顏色、氣味以及性能指標有較大變化，應及時(shí)更換機油，不應教條地照搬換油期限。

    c.換油時(shí)應采用熱機放油方法，即在更換內燃機油時(shí)，應先運行車(chē)輛，然后趁熱放出機油，以便使機內的油泥、污物等盡可能地隨機油一起排出。

    d.加注內燃機油要注意適量，油量不足會(huì )加速機油的變質(zhì)，而且會(huì )因缺油而引起零件的燒損；那種加得越多越好的觀(guān)點(diǎn)也是錯誤的，內燃機油加注過(guò)多，不僅會(huì )使內燃機油消耗量增大，而且過(guò)多的內燃機油易竄入燃燒室內，惡化混合氣的燃燒。

    e.要定期檢查清洗機油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。

    f.要避免不同牌號的內燃機油混用，以免相互起化學(xué)反應。

    g.選購時(shí)，應盡可能地購買(mǎi)有影響、有知名度的正規廠(chǎng)家的內燃機油，要特別注意辨別真假，確保內燃機油質(zhì)量。