一汽--大眾公司在全球倡導環(huán)保節能的大環(huán)境下，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)以電子控制燃油噴射系統為主導的捷達前衛和捷達王轎車(chē)，使我國轎車(chē)生產(chǎn)進(jìn)入了電噴時(shí)代。該電噴系統中的電子控制單元(ECU)具有自診斷功能，能將電控系統各傳感器的故障信息自動(dòng)存入電腦以備維修人員使用專(zhuān)用儀器檢查維修。但是由于電噴發(fā)動(dòng)機與以前的化油器式發(fā)動(dòng)機在結構上有很大的不同，而且在發(fā)動(dòng)機輔助件上也采用了許多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，這就使得捷達電噴車(chē)的定期維護不同于以前化油器車(chē)的維護。雖然電噴車(chē)的電子控制單元能自動(dòng)檢測故障，但是有許多故障隱患是無(wú)法被電子控制單元檢測出來(lái)的，這就需要維修人員在車(chē)輛定期維護時(shí)認真檢測。在維護捷達電噴車(chē)時(shí)應注意以下幾項。

    1、捷達電噴車(chē)的機油泵是轉子泵，泵油壓力遠遠高于普通捷達車(chē)的齒輪泵。為了控制機油壓力，電噴車(chē)在機油泵和機油濾清器支架上各設置一個(gè)安全限壓閥，以保證發(fā)動(dòng)機的正常機油潤滑壓力。但是當機油中有雜質(zhì)進(jìn)入安全限壓閥，會(huì )造成閥體卡滯，使機油壓力過(guò)高，造成發(fā)動(dòng)機中的液壓元件失效。如氣門(mén)液壓挺柱，當機油壓力過(guò)高時(shí)，挺柱內的高壓油腔和低壓油腔無(wú)法正?；赜?，將導致氣門(mén)關(guān)閉不嚴，發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常工作。這就要求更換機油時(shí)，要保證機油的清潔度。

    2、捷達電噴車(chē)的燃油系統采用閉環(huán)控制，燃油標準為不低于91號的無(wú)鉛汽油。如長(cháng)期使用低標號含鉛汽油，將使得電控燃油系統失控，尾氣排入超標，發(fā)動(dòng)機率下降，嚴重時(shí)會(huì )造成活塞燒頂。捷達電噴車(chē)采用電動(dòng)燃油泵，放置在汽油箱內部，依靠汽油來(lái)進(jìn)行散熱冷卻。因此在汽油泵工作時(shí)，要保持油箱中有一定的燃油冷卻汽油泵，而且要定期清洗汽油箱，防止汽油泵因過(guò)熱或雜質(zhì)過(guò)多而造成人為磨損。汽油濾清器要及時(shí)更換，并要保證使用原廠(chǎng)備件。

    3、化油器捷達發(fā)動(dòng)機的水泵輪是金屬制成的，一般不會(huì )與泵輪軸松脫，而且損壞后會(huì )發(fā)出異響。而電噴捷達發(fā)動(dòng)機的泵是由塑料制成的，壓在泵輪軸上。當泵輪與泵輪軸的配合松動(dòng)時(shí)，會(huì )造成水泵鑲在缸體內部，由正時(shí)皮帶驅動(dòng)，即使捷達出現水溫高，而其它散熱元件正常時(shí)，維修人員要關(guān)注水泵的工作狀況。

    4、電噴捷達發(fā)動(dòng)機的正時(shí)皮帶張緊器是液壓機構。當其液壓元件油封漏油效。這就很容易造成發(fā)動(dòng)機正時(shí)皮帶竄齒、斷裂。而且由于20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機氣門(mén)結構特殊，出現這種情況時(shí)會(huì )導致氣門(mén)和活塞頂撞，嚴重時(shí)頂撞折斷的氣門(mén)會(huì )頂壞氣缸蓋。所以維修人員要定期檢查正時(shí)皮帶張緊器的工作狀況和工作性能。

    5、捷達20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)結構和排列比較特殊，在更換和拆卸正時(shí)皮帶前，最好先把發(fā)動(dòng)機正時(shí)點(diǎn)對正。卸下正時(shí)皮帶以后，不要隨意轉動(dòng)曲軸和凸輪軸，以免使氣門(mén)和活塞頂撞造成不必要損壞。