隨著(zhù)汽車(chē)深入人們的日常生活，越來(lái)越多的用車(chē)問(wèn)題也暴露出來(lái)。

發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)就是一個(gè)最近比較常見(jiàn)的問(wèn)題，很多對此不太了解的朋友聽(tīng)了這個(gè)詞，感到很困惑。

甚至因此而放棄了某些自己喜愛(ài)的車(chē)型，如一位朋友很喜歡?？怂?，卻問(wèn)它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震抖動(dòng)。其實(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)并不復雜，只要明確了發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的原因就能夠對癥下藥解決問(wèn)題，下面就同汽車(chē)探索一同來(lái)尋找發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)“罪魁禍首”。

發(fā)動(dòng)機為什么會(huì )抖動(dòng)厲害

簡(jiǎn)單的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的因素

第一是天冷了，機油流動(dòng)性會(huì )變差，發(fā)動(dòng)機運行阻力會(huì )變大，冷車(chē)啟動(dòng)熱車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )比夏天高一些，聲音，震動(dòng)以及熱車(chē)時(shí)間都要比夏天更長(cháng)一些，油耗也會(huì )相應增加。

第二是車(chē)子在路上跑，隨著(zhù)跑的里程增加，機件都會(huì )逐漸磨損，不可能和新車(chē)時(shí)候一樣，良好的保養和維護可以延緩車(chē)子的衰老，但是磨損和使用痕跡都是不可逆的，理性看待。震動(dòng)是比較正常的，可以不用太在意，但如果是明顯抖動(dòng)的話(huà)，節氣門(mén)清洗，火花塞可以考慮更換，燃油濾芯更換，噴油嘴清洗，如果這些項目做完之后還是會(huì )抖，就考慮發(fā)動(dòng)機積碳（電噴機一般積碳過(guò)程很緩慢，可能性比較低，而且定期高轉速拉一下，積碳基本很少）或者機腳墊老化（可能性也很低）。

在說(shuō)到發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)原因前，我們先要了解兩件事。

第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。

第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過(guò)于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì )使油氣自燃。

一般的爆震是因為燃燒室內油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生不正常的敲擊。

發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)最主要有以下幾點(diǎn)原因：

一、點(diǎn)火角過(guò)于提前：

為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì )在活塞達到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火因為從點(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間。

而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì )使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì )承受極大的壓力自燃，而造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。

二、發(fā)動(dòng)機過(guò)度積碳：

發(fā)動(dòng)機于燃燒室內過(guò)度積碳，除了會(huì )使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會(huì )在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。

三、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：

發(fā)動(dòng)機在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機冷卻水循環(huán)不良，都會(huì )造成發(fā)動(dòng)機高溫而爆震抖動(dòng)。

四、空燃比不正確：

過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì )使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì )造成發(fā)動(dòng)機溫度提升，當然容易抖動(dòng)。

五、燃油辛烷值過(guò)低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。

壓縮比高的發(fā)動(dòng)機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

現在許多車(chē)廠(chǎng)為了將發(fā)動(dòng)機壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會(huì )把常用轉速區域的點(diǎn)火角設定的比較提前，所以有些發(fā)動(dòng)機在至轉間負荷較大時(shí)，難免會(huì )有輕微的抖動(dòng)，然而輕微的抖動(dòng)對發(fā)動(dòng)機不會(huì )有太大的影響，車(chē)主也不用過(guò)于擔心。

但是若因為發(fā)動(dòng)機出問(wèn)題所產(chǎn)生的抖動(dòng)，如嚴重積碳或散熱不良等，這種抖動(dòng)通常很?chē)乐?，如果是在高轉速高負荷發(fā)生連續且嚴重的爆震抖動(dòng)，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發(fā)動(dòng)機本體都會(huì )炸穿。

最快速且有效的抑制爆震抖動(dòng)的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。

所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當偵測到發(fā)動(dòng)機爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì )爆震的點(diǎn)火時(shí)機，待發(fā)動(dòng)機不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復。

爆震感知器是利用加速度傳感器來(lái)量測發(fā)動(dòng)機的加速度變化，也就是震動(dòng)。