行駛里程：7850km。

故障現象：

客戶(hù)反映最近一段時(shí)間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，發(fā)動(dòng)機出現異響。

故障診斷：

接車(chē)后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機確實(shí)發(fā)出有節奏的類(lèi)似敲擊的“嗒嗒嗒”響聲，異響確實(shí)存在。首先檢查機油量，機油油量正常，油質(zhì)也正常（4950km剛做完的首保，更換了機油、機油濾清器），沒(méi)有發(fā)現異?，F象，排除了因機油油量及油質(zhì)問(wèn)題導致的異響可能。同時(shí)為了確認異響是否和發(fā)動(dòng)機溫度有關(guān)，將車(chē)子停機6h后，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)現在冷車(chē)怠速時(shí)，異響不明顯；將車(chē)子怠速運行10min左右，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機溫度的升高，異響越來(lái)越明顯；熱車(chē)后，緩慢的加速，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速上升到1500r/min以上，異響慢慢地減弱（或是被發(fā)動(dòng)機的工作聲音蓋過(guò)），聽(tīng)起來(lái)就沒(méi)有那么明顯。經(jīng)過(guò)反復的試車(chē)，最后發(fā)現發(fā)動(dòng)機在熱機怠速時(shí)異響最為明顯。

為了確認異響部位，拿聽(tīng)診器反復的放置于發(fā)動(dòng)機的不同部位，最后發(fā)現當聽(tīng)診器放置于汽缸體下部并靠近發(fā)動(dòng)機前端時(shí)，此處的異響最為清晰、發(fā)出明顯的類(lèi)似敲擊的“嗒嗒嗒”響聲。由聽(tīng)到的聲音，初步判斷為發(fā)動(dòng)機內部的異響，確認為是發(fā)動(dòng)機內部異響。將附件皮帶拆卸，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，異響依然存在，因此更加確認異響是由

發(fā)動(dòng)機內部發(fā)出，而不是由于發(fā)動(dòng)機的附件（諸如：發(fā)電機、壓縮機、水泵等附件）發(fā)出的異響。由異響出現的條件（在發(fā)動(dòng)機熱機怠速最為明顯）及異響部位（從發(fā)動(dòng)機底部并且靠近發(fā)動(dòng)機前端）分析，導致出現該異響的情況有以下幾種可能：

◆機油泵

◆活塞和活塞銷(xiāo)敲缸

◆連桿、連桿瓦和曲軸配合間隙過(guò)大

◆曲軸、曲軸瓦、曲軸軸承蓋等配合間隙過(guò)大或干涉

由經(jīng)驗判斷，如果是機油泵異響或是活塞敲缸聲，聲音會(huì )隨發(fā)動(dòng)機的轉速增大而逐漸變大，頻率也越快，但此車(chē)的異響出現在熱機怠速時(shí)最為明顯，由此分析認為連桿、連桿瓦和曲軸的配合間隙或是曲軸、曲軸瓦、曲軸軸承蓋的配合間隙過(guò)大或存在干涉可能性最大。

舉升車(chē)輛拆下油底殼，從發(fā)動(dòng)機底部拆卸各缸連桿、連桿瓦，檢查沒(méi)有發(fā)現明顯的故障點(diǎn)（間隙過(guò)大、干涉），接著(zhù)拆卸曲軸軸承蓋總成（該車(chē)曲軸軸承蓋是一個(gè)整體，而不是分開(kāi)的）。拆下檢查曲軸軸瓦、連桿瓦及曲軸軸頸和連桿軸頸，都沒(méi)有發(fā)現有明顯的異常磨損，在檢查到軸承蓋時(shí)發(fā)現1缸、2缸軸承蓋體邊緣被敲打留下的痕跡，3缸、4缸則沒(méi)有那么明顯，如圖1所示。

同時(shí)發(fā)現對應的缸體部位也有敲打后留下的印痕。因此懷疑是由于主軸承蓋和缸體的配合間隙不對，導致發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)存在相互干涉而發(fā)出“嗒嗒”的敲打聲。拿來(lái)銼刀對存在有敲擊痕跡的主軸承蓋進(jìn)行打磨，將軸承蓋打磨出一個(gè)小倒角如圖2所示.

將所有有敲打痕跡的軸承蓋打磨好后，裝復車(chē)輛反復冷車(chē)、熱車(chē)、怠速、高轉速試車(chē)，原來(lái)的“嗒嗒”響聲不再出現，故障排除。

故障總結：

對于客戶(hù)反映的發(fā)動(dòng)機異響，首先要將該噪聲與配備相同發(fā)動(dòng)機類(lèi)似的年產(chǎn)/型號車(chē)輛進(jìn)行比較，這將有助于確定噪聲是正常還是異常的。在某些情況下，噪聲可能是該發(fā)動(dòng)機型號的正常特性。同時(shí)一旦客戶(hù)問(wèn)題確認為異常發(fā)動(dòng)機噪聲，可使用聽(tīng)診器（噪聲在更靠近噪聲源處始終最大）確定特定噪聲的位置，同時(shí)將噪聲的位置大致分為：

①噴油器；

②發(fā)動(dòng)機上端；

③發(fā)動(dòng)機下端；

④發(fā)動(dòng)機前部；

⑤發(fā)動(dòng)機后部。確定

特定噪聲的位置對分析導致異常的原因至關(guān)重要。

①?lài)娪推髟肼暎喊l(fā)動(dòng)機嘀嗒聲的一般來(lái)源可能與渦輪增壓汽油直噴（GTDI）發(fā)動(dòng)機的噴油器有關(guān)。

②發(fā)動(dòng)機上端噪聲：發(fā)動(dòng)機上端噪聲（嘀嗒、敲擊或嘎嘎聲）的一般來(lái)源包括凸輪軸和氣門(mén)機構。發(fā)動(dòng)機上端噪聲可使用聽(tīng)診器在氣門(mén)蓋螺栓上確定。如果噪聲在氣門(mén)蓋螺栓處最大，則噪聲來(lái)自上端。

③發(fā)動(dòng)機下端噪聲：發(fā)動(dòng)機下端噪聲（嘀嗒或敲擊聲）的一般來(lái)源包括曲軸、連桿和軸承?？墒褂糜偷讱せ蛳虏科左w來(lái)確定下端噪聲。如果噪聲在這些區域處最大，則噪聲來(lái)自下端。如果是輕微的敲擊聲，并且當發(fā)動(dòng)機溫度較低，輕微至中等加速度時(shí)噪聲最明顯，噪聲隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機溫度升高而消失，此種一般是活塞與汽缸壁之間間隙過(guò)大產(chǎn)生的拍打聲，此時(shí)需要拆解檢查活塞和缸體的配合間隙；而敲擊聲是當發(fā)動(dòng)機溫度較高時(shí)噪聲最明顯，并且噪聲在車(chē)輛脫擋或空擋時(shí)減小則是連桿軸承與曲軸之間間隙過(guò)大，需檢查連桿軸承軸頸間隙；如果是輕微雙重敲擊或尖銳的擊打聲，在怠速或低速行駛擋，發(fā)動(dòng)機溫度較高時(shí)發(fā)生最多，并且隨發(fā)動(dòng)機負荷增加而變大，此種異響一般是活塞與活塞銷(xiāo)之間間隙過(guò)大所致；假如是深沉的敲擊聲，并且當發(fā)動(dòng)機溫度較高，轉速較低（怠速）且負荷較小時(shí)噪聲最明顯，此種一般是曲軸主軸承磨損或損壞產(chǎn)生的敲擊聲，如本車(chē)故障一樣是由

于主軸承蓋倒角不合適（主軸承蓋和缸體干涉）引起的異常敲擊聲。

④發(fā)動(dòng)機前部噪聲：來(lái)自發(fā)動(dòng)機前部的噪聲（吱吱聲、鳴響、鳴叫聲）的一般來(lái)源為發(fā)動(dòng)機附件（水泵、發(fā)電機、壓縮機、張緊輪、助力泵等），可使用拆卸附件皮帶的方法予以排除、確認。對于某些其他來(lái)自發(fā)動(dòng)機前部的噪聲（嘀嗒、輕拍或嘎嘎聲）則可能來(lái)自發(fā)動(dòng)機內部?？墒褂寐?tīng)診器在發(fā)動(dòng)機前蓋上確定噪聲是否來(lái)自發(fā)動(dòng)機內部。同時(shí)可能需要拆下發(fā)動(dòng)機前蓋以檢查是否是發(fā)動(dòng)機內部組件。

⑤發(fā)動(dòng)機后部噪聲：發(fā)動(dòng)機后部噪聲（敲擊聲）的一般來(lái)源為飛輪或離合器（變矩器）。此時(shí)需要拆解檢查飛輪、離合器等。

對于異響故障，首先要大致分辨出異響部位，其次結合異響附近都有哪些部件配合工作，部件之間配合間隙是否合適，并且結合出現異響的條件加以分析判斷，即可一步步查找出故障具體的故障原因。