發(fā)動(dòng)機冷卻系的作用就是保持發(fā)動(dòng)機工作時(shí)的溫度在規定范圍內，以保證發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性，延長(cháng)其使用壽命。發(fā)動(dòng)機冷卻系統在使用過(guò)程中，常因零件的腐蝕、雜質(zhì)和水積聚等原因產(chǎn)生水垢，影響其冷卻效果，使技術(shù)性能變壞。

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機使用的冷卻水，一般都沒(méi)有經(jīng)過(guò)軟化處理，水中含有各種鹽類(lèi)。當發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，水溫升高。由于冷卻水吸熱、蒸發(fā)，使水中的鹽類(lèi)濃度逐漸增加，達到飽和狀態(tài)時(shí)，水中的鹽類(lèi)被析出或由于鹽類(lèi)的化學(xué)性能隨溫度的增加而活潑起來(lái)，鹽類(lèi)的水解作用加快，并生成新的鹽類(lèi)后析出，沉積在冷卻系各部件內表面，這種沉積層稱(chēng)為水垢。

    如車(chē)輛長(cháng)期在野外加冷卻用水，尤其是加含泥土較多的水，則發(fā)動(dòng)機工作時(shí)泥土就會(huì )聚集，產(chǎn)生雜質(zhì)沉淀，在冷卻系內形成水垢。導致冷卻系中嚴重積垢的原因，一是使用不當所致，如水質(zhì)不佳，長(cháng)期不更換冷卻水，車(chē)輛長(cháng)期停放而

    冷卻水未放凈等；二是不按技術(shù)工藝規范要求維修。判定發(fā)動(dòng)機冷卻系循環(huán)水道是否積垢，只要打開(kāi)散熱器加水口蓋即可，若發(fā)現其上水室較臟或加水口處有水垢粘結，以及行駛中遇上坡時(shí)容易開(kāi)鍋，下坡或停車(chē)后降溫較快，就可以診斷為發(fā)動(dòng)機冷卻水中沉積有相當多的水垢。

    發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，由于燃料的燃燒和運動(dòng)機件間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使機件強烈受熱，溫度升高很快。冷卻系的作用就是將零件所吸收的熱量及時(shí)散出，以使它們的溫度保持在適當范圍內，從而保證發(fā)動(dòng)機正常運轉。

    冷卻系統中的水垢一般為積聚在金屬表面呈灰白色的碳酸鈣、硫酸鈣等物質(zhì)。水垢使冷卻系金屬內表面涂上一層隔熱材料，導致散熱條件惡化。水垢過(guò)多易使冷卻系管道通過(guò)面積減小，流水不暢，不易散熱，使發(fā)動(dòng)機溫度升高，且機件局部過(guò)熱往往導致發(fā)動(dòng)機裂損事故的發(fā)生。水垢引起的冷卻水溫度過(guò)高，將造成氣缸和進(jìn)氣道溫度過(guò)高，使進(jìn)入氣缸的混合氣因受熱而膨脹，減少充氣量，使發(fā)動(dòng)機功率降低，油耗增加，還會(huì )引起“自燃”或“爆燃”現象。冷卻系中的沉渣及水垢、鐵銹過(guò)多將減少冷卻水的容量，填塞冷卻系統管道，阻礙水流，嚴重時(shí)脹裂散熱器芯管而引起漏水。發(fā)動(dòng)機過(guò)熱后，其各部機件潤滑條件惡化，破壞了零件間的配合間隙，加劇磨損或因受熱膨脹卡滯，損壞機件(如常見(jiàn)的活塞環(huán)拉缸等)。同時(shí)機油粘度下降，破壞了摩擦副之間的油膜，潤滑不良，導致機油早期老化變質(zhì)，因而也縮短了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

    由于發(fā)動(dòng)機冷卻系統各部件形狀復雜，一般不能用機械方法清除水垢，只能用化學(xué)方法除垢?；瘜W(xué)除垢時(shí)，水垢大多通過(guò)酸或堿類(lèi)物質(zhì)作用，使不溶解于水的物質(zhì)轉化為可溶解物質(zhì)，但應注意所選用堿溶液或酸溶液的除垢效能及對機件的腐蝕影響。常見(jiàn)水垢處理方法如下：