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燃料系被人們形容是發(fā)動(dòng)機的消化系統。發(fā)動(dòng)機在工作中，依靠燃料系的供給才能正常工作。當汽車(chē)行駛半年或5000km以上時(shí)，燃料系的各個(gè)濾網(wǎng)、濾清器等裝置，應當進(jìn)行清洗或更換。因此，保持燃料系的清潔對保障發(fā)動(dòng)機的正常使用是非常必要的。清洗燃料系的作業(yè)可每年進(jìn)行一次，燃油濾芯可按規定的使用間隔里程進(jìn)行更換。
對使用電噴系統的發(fā)動(dòng)機，由于電噴系統可靠性比較高，因此在對燃料系統維護時(shí)，如果沒(méi)有異常，不要拆卸電噴系統部件，僅對各部濾芯的臟污程度和各部件的電纜插頭固定情況進(jìn)行檢查即可，其他部件不需要檢修。
在使用化油器燃料系統的發(fā)動(dòng)機上，汽油泵和化油器雖然工作任務(wù)繁重，但其可靠性比較高，一般也不易出現故障。只是在長(cháng)期使用后，二者的濾網(wǎng)、油道和部分連接部分可能會(huì )發(fā)生臟污現象。因此，可以結合維護工作，對二者進(jìn)行一般性的清潔、檢查。對化油器、汽油泵的維護基本要求是:保持清潔，避免無(wú)益的拆卸。
1.清除燃油系中濾網(wǎng)的沉淀物
松開(kāi)汽油泵、化油器的進(jìn)油接頭，取出濾網(wǎng)，倒出濾網(wǎng)中的污物，在汽油中清洗并吹凈濾網(wǎng)后，裝回原處，擰緊油管。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察汽油泵有無(wú)滲漏現象，如有滲漏現象應檢修汽油泵。
2.更換汽油濾清器
常見(jiàn)的小型汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型普遍使用一次性整體式汽油濾清器。通常這種濾清器外殼是透明的，可以從外面看出濾芯的臟污情況。當濾芯臟污時(shí)，應更換濾清器。濾芯的更換間隔里程一般為24000km-40000km。濾清器裝復前應記清進(jìn)出口位置，不得裝反。
如果要進(jìn)行清洗，應先從車(chē)上拆下汽油濾清器總成。清洗時(shí)，要按汽油流動(dòng)方向逆向進(jìn)行，這樣做只能用于臨時(shí)救急。事后必須更換濾芯。由于這種濾清器是不可拆式，若濾清器過(guò)臟，不易洗凈，需要更換濾清器總成。
3.汽油泵的檢查
汽油泵在工作中，故障少、可靠性高。在對其維護時(shí)，如果發(fā)現汽油泵工作不正常時(shí)，應檢修汽油泵。
（1）從車(chē)上拆下汽油泵（注意汽油泵與發(fā)動(dòng)機之間墊片的厚度），用汽油清洗閥門(mén)，清除腔壁及膜片上的沉積物，檢查膜片是否完好，檢查膜片緊固螺母是否松動(dòng)。發(fā)現膜片老化、裂紋等損壞現象時(shí)，應予更換。泵膜彈簧如有銹蝕、彈力減弱，影響泵油壓力時(shí)，也應更換。
（2）汽油泵裝復時(shí)，泵體底座的小孔應保持清潔通暢，以便在使用中能及時(shí)發(fā)現泵膜漏油，防止因泵膜漏油流到曲軸箱內破壞潤滑。在汽油泵上下體結合時(shí)，應對稱(chēng)均勻地擰緊固定螺栓，并注意上體油管接頭的方向。
（3）汽油泵裝復后，可放在油盆內作手壓試驗，如果噴油有力且成圓柱形，則表明泵良好。裝回發(fā)動(dòng)機時(shí)，應墊好墊片，將搖臂微向上傾斜靠在凸輪軸的偏心輪上，再擰緊固定螺栓。
4.化油器的檢查與調整
由于化油器比較精密、零件較多，在出廠(chǎng)前已做了精密調整。如果沒(méi)有故障，不要在維護時(shí)隨意拆卸。有許多車(chē)的油路故障，往往都是由于駕駛員或修理人員隨意拆卸，人為造成的故障。隨意拆卸會(huì )造成化油器失準、發(fā)動(dòng)機費油和反應不靈敏等現象。因此，化油器的維護工作主要是:外部清潔、怠速調整、節氣門(mén)拉索的調整和一氧化碳含量的調整等項目。
化油器在使用中只要工作正常，平時(shí)無(wú)故障時(shí)，不宜經(jīng)常拆卸清洗，只需將進(jìn)油口濾網(wǎng)取下清洗即可。如果化油器出故障時(shí)，一般是油路或氣路堵塞造成的，可在維護中進(jìn)行拆檢和清洗（注意不能分解太細）。
（1）不解體清洗化油器。取下空氣濾清器，用抹布沾化油器清洗劑將化油器外表擦拭干凈。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機轉速保持在中等程度。用化油器清洗劑向化油器腔室內噴洗，可將化油器腔室、喉管等處的油污清洗下去。在清洗過(guò)程中注意控制發(fā)動(dòng)機轉速，清洗劑的噴出量應適當控制，使清洗后的物質(zhì)能隨混合氣進(jìn)入氣缸燃燒后排出發(fā)動(dòng)機。
（2）拆檢化油器。如果確定化油器有故障時(shí)，應拆檢化油器。首先取下空氣濾清器，從車(chē)上拆下化油器。取下化油器時(shí)，應將進(jìn)氣孔用干凈的布塊蓋好，以防進(jìn)入灰塵。然后分解化油器，清洗化油器進(jìn)油接頭處的濾網(wǎng)。當化油器的油道和量孔內結膠或臟物過(guò)多時(shí)，可用酒精浸泡后用壓縮空氣吹凈。清洗時(shí)，各量孔和油氣道嚴禁用金屬絲硬捅，以防捅大管道后，使化油器性能改變，影響發(fā)動(dòng)機正常工作。
檢查進(jìn)油針閥和機械省油器球閥應密封良好，否則應更換；檢查浮子彈簧應作用良好，浮子如果破漏或凹陷，應更換；加速泵柱塞皮碗與泵筒應配合良好，不得有松曠和發(fā)卡現象，如果皮碗有嚴重磨損、硬化收縮、缺邊等情況，應更換新件；節氣門(mén)軸與軸孔的配合如果有明顯的松曠（大于0.15m），應更換。檢查化油器上、中、下體接合處應密封良好，否則應予更換。
化油器重新裝回發(fā)動(dòng)機時(shí)，應檢查阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉是否靈活，推回阻風(fēng)門(mén)拉鈕后，阻風(fēng)門(mén)應全開(kāi)；將加速踏板踩到底時(shí)，節氣門(mén)應全開(kāi)。否則應調整操縱機構。
（3）怠速和一氧化碳的調整。
（4）檢查調整油門(mén)連接機構，如圖 1所示。油門(mén)連接機構由于長(cháng)時(shí)間的使用，會(huì )出現操縱不靈敏，油門(mén)開(kāi)度不合適等現象。在維護化油器時(shí)，應首先潤滑油門(mén)拉索和連接機件，消除發(fā)卡的現象。最后，將油門(mén)拉索調整到合適的長(cháng)度。
