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輪胎是我們行車(chē)中至關(guān)重要的，更體現在安全方面，而胎鼓包更是行車(chē)中的致命傷，多少交通事故毀于他，大多數車(chē)主習慣性把原因歸為駕駛技巧和路況，其實(shí)不然，還有重要因素不能拉下，那就是輪胎本身構造，比如說(shuō)扁平式設計就脫不了干系。
行車(chē)中，每每遇到輪胎鼓包，我們把原因不是歸在駕駛技巧上，就是抱怨行車(chē)路況上，其實(shí)忽略了最重要的細節，就是輪胎構造設計上，扁平設計就是很大的原因，想知道為什么嗎?快來(lái)看看吧。
把輪胎設計為扁平式，主要考慮是高速行駛，安全性和操控性，扁平式設計與地面接觸面積更大更多，一來(lái)操控性得到提升，而來(lái)車(chē)輛總體穩定性也提高，行車(chē)中更省力，駕駛更放心。
如此一來(lái)，扁平接觸面寬了，緩沖距離勢必變小，當快速碰到有坑洼，不平路面時(shí)，就很容易出現爆胎狀況，扁平式輪胎如果長(cháng)時(shí)間行駛于這樣路面，很容易破損而變形，緩沖沖擊距離小，可想輪胎磨損了。
如果選購扁平式的輪胎，該怎么辦呢?想避免輪胎鼓包狀況，這可如何如何是好?平時(shí)就要從行車(chē)路面考慮，平時(shí)盡量少走坑坑洼洼路面，日常勤檢查輪胎胎壓，這些都應該是車(chē)主分內之事。
輪胎出現鼓包，很大程度上取決于駕駛技巧上，使用不當所造成，但輪胎的本身結構也是不容忽視原因，這也提醒我們，一定要結合行車(chē)路況來(lái)決定選購什么樣的輪胎，不可只為了舒適，超控性能，而忘了安全問(wèn)題，扁平式的輪胎就給了我們很好解釋。
