裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的轎車(chē)以其良好的動(dòng)力性受到了很多人的青睞，但如果車(chē)輛沒(méi)有正確使用和保養，渦輪增壓器的故障率就會(huì )升高，而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在使用保養方面與普通發(fā)動(dòng)機相比有一些需要特別注意的地方。
　　首先，對于渦輪增壓器我們應該有正確的認識。在實(shí)際使用中，如果對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了正確的使用和維護，渦輪增壓器的壽命可以和發(fā)動(dòng)機的壽命相當。
　　渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪高速旋轉，新鮮空氣在葉輪的作用下，被壓縮后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸，從而增加了發(fā)動(dòng)機的充氣量，使燃油更加充分地燃燒，提高了發(fā)動(dòng)機的輸出功率接近40％。渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常處于高溫、高壓的工作條件，因此對它的正確使用和維護十分重要。
　　(1)發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應先怠速運轉3～5 min，這是為了使機油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機轉速，起步行駛。
　　(2)高速運轉的發(fā)動(dòng)機不可以突然熄火，否則機油潤滑會(huì )中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無(wú)法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外，發(fā)動(dòng)機突然熄火后，通往渦輪增壓器的機油停止流動(dòng)，如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量就會(huì )被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時(shí)就會(huì )阻塞進(jìn)油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。因此，發(fā)動(dòng)機熄火前應怠速運轉3 min左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也不可長(cháng)時(shí)間怠速運轉，否則增壓器也會(huì )因機油壓力過(guò)低而導致潤滑不良，一般怠速時(shí)間不應超過(guò)10 min。
　　(3)渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，因此發(fā)動(dòng)機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過(guò)早報廢。
　　(4)按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
　　(5)增壓器的渦輪端裝有合金密封環(huán)，如果此密封環(huán)損壞，發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，廢氣會(huì )通過(guò)密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，發(fā)動(dòng)機低速運轉時(shí)，機油會(huì )通過(guò)密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機油的過(guò)度消耗。因此，當出現上述兩種異常情況時(shí)，即說(shuō)明渦輪增壓器有故障，必須拆下檢修。
　　(6)經(jīng)常注意渦輪增壓器有無(wú)異響或振動(dòng)加劇的現象，潤滑油管和接頭均不得有滲漏現象。