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傳動(dòng)軸脫落/維修費22萬(wàn) 奔馳GLK故障解析

有 219 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:奔馳GLK一直以來(lái)都是三叉星旗下熱銷(xiāo)的一款SUV車(chē)型。雖說(shuō)是一款城市SUV,但憑借著(zhù)知名的4MATIC四驅系統和方正的外形設計,GLK也逐


奔馳GLK一直以來(lái)都是三叉星旗下熱銷(xiāo)的一款SUV車(chē)型。雖說(shuō)是一款城市SUV,但憑借著(zhù)知名的4MATIC四驅系統和方正的外形設計,GLK也逐漸樹(shù)立了SUV小硬漢的形象。奔馳旗下當家的中級豪華SUV奔馳GLK已經(jīng)于2012年4月正式國產(chǎn),而此前奔馳GLK都是以進(jìn)口的方式銷(xiāo)售。在大部分人眼中,進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量肯定是有保證的,但是也有例外。近日有車(chē)主向我們反饋,稱(chēng)自己的2010年產(chǎn)奔馳GLK在高速行駛時(shí)傳動(dòng)軸脫落,造成變速箱、三元催化器和傳動(dòng)軸等重大損失,后經(jīng)專(zhuān)家鑒定為設計缺陷。具體事件如下:

奔馳GLK簡(jiǎn)介

奔馳GLK全系采用全時(shí)四輪驅動(dòng),所以車(chē)身底部中間有一根傳遞動(dòng)力的中央傳動(dòng)軸,該車(chē)的四驅結構與很多城市SUV類(lèi)似,使用多片離合作為中央限滑差速器,前、后軸間差速器均為開(kāi)放式,只能依靠四輪電子輔助剎車(chē)防止同軸附著(zhù)力低的車(chē)輪空轉。在大多數情況下,GLK的前后軸扭力會(huì )以趨向于45:55的比例分配。隨著(zhù)前后輪不同的附著(zhù)力變化,當前后軸扭力差大于50N·m時(shí),多片離合器鎖止。所以在各路中部下行駛,GLK的中央傳動(dòng)軸都在高速運轉,我們今天要講的故障就與它有關(guān)。

故障發(fā)現過(guò)程

這輛奔馳GLK是德國生產(chǎn)的進(jìn)口車(chē),生產(chǎn)年份為2010年,到發(fā)生故障時(shí)僅行駛了三年。2013年10月17日凌晨4時(shí)30分許,車(chē)主王先生(化名)駕駛著(zhù)這輛GLK行駛在京哈高速唐山遷安市路段時(shí),突然聽(tīng)見(jiàn)車(chē)同底盤(pán)處傳來(lái)撞擊聲響,車(chē)主沒(méi)敢在繼續行駛,連夜將車(chē)拖回了奔馳4S店。

在4S店的舉升機上,維修人員發(fā)現這輛GLK傳動(dòng)軸前部有刮蹭痕跡,主減速器主軸凸緣盤(pán)與傳動(dòng)軸十字軸脫落,并有刮蹭和碰撞痕跡,十字軸孔已破損,發(fā)動(dòng)機油底殼右上部破裂,前三元催化器被撞壞,氧傳感器有碰撞痕跡??吹竭@些損壞的部位,車(chē)主和維修人員起初都以為是行駛中拖底撞擊到路面上什么物體導致的。

故障成因分析

為了弄明白這輛GLK底盤(pán)部位的損壞成因,車(chē)主和保險公司共同委托交通運輸部公路科學(xué)研究所司法鑒定中心對損壞零件和撞擊痕跡做了司法鑒定。經(jīng)鑒定,這輛GLK的傳動(dòng)軸損壞脫落并非外力所致,而是高溫缺油,在運轉過(guò)程中自身?yè)p壞。下面我們一起看一下鑒定中心給出的分析。

“GLK的前橋傳動(dòng)軸前十字軸在車(chē)輛行駛中,需要承受四種溫度的考驗,一是主減速器的溫度,二是傳動(dòng)軸在運轉過(guò)程中自身產(chǎn)生的溫度,三是變速箱和發(fā)動(dòng)機溫度,四是三元催化器的溫度,尤其是三元催化器溫度很高,十字軸長(cháng)期在高溫條件下烘烤,使十字軸內的潤滑脂變稀流出、揮發(fā),導致十字軸內無(wú)油干磨,最終造成十字軸損壞脫落,前橋主減速器主軸凸緣盤(pán)與傳動(dòng)軸十字軸脫落后,由于傳動(dòng)軸推動(dòng)了支撐,最終撞擊了傳動(dòng)軸附近的三元催化器、氧傳感器、油底殼和變速箱殼體?!?/p>

這份鑒定意見(jiàn)書(shū)對GLK的傳動(dòng)軸下字軸脫落做出了詳細的分析,著(zhù)重強調了傳動(dòng)軸十字軸受到來(lái)自三元催化器高溫的影響過(guò)重。我們對比一輛沒(méi)有發(fā)生故障的GLK的底盤(pán)發(fā)現,進(jìn)口GLK的三元催化器安放位置非??壳?,與傳動(dòng)軸距離很近且中間沒(méi)有任何隔熱措施。實(shí)際使用中,若車(chē)輛連續行駛時(shí)間不長(cháng),三元催化器和傳動(dòng)軸十字軸附近的溫度也不會(huì )太高,若長(cháng)時(shí)間連續行駛,三元催化器的發(fā)熱量確實(shí)會(huì )影響到傳動(dòng)軸內部的潤滑脂。

維修費用較高,更換零件較多

由于十字軸在車(chē)輛行駛中脫落,高速旋轉的力道非常大,很容易就將周邊的零件打壞,所以若發(fā)生這樣的故障,維修費用實(shí)在驚人。就這輛GLK而言,在北京保利星徽奔馳4S店維修的費用達到了229529元。相比于現款北京奔馳GLK的39.80-55.80萬(wàn)售價(jià),這個(gè)維修費用確實(shí)夠高了。

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