針對大眾DSG變速箱各種問(wèn)題的投訴從來(lái)就沒(méi)少過(guò)，但近日《證券日報》記者卻接到了多起針對一汽大眾高爾夫6車(chē)型抖動(dòng)的問(wèn)題，這當中既有已經(jīng)召回的車(chē)型在更換滑閥箱之后問(wèn)題仍就存在，也有明明變速箱有問(wèn)題卻未列入召回范圍。

來(lái)自北京的王先生稱(chēng)，他去年4月份買(mǎi)的一輛高爾夫6 1.4T車(chē)型在今年9月底，行駛到1.8萬(wàn)公里的時(shí)候，車(chē)子每次在1檔升到2檔時(shí)，大概在1300轉左右，稍微加點(diǎn)油門(mén)就會(huì )出現明顯抖動(dòng)，尤其是上坡時(shí)感覺(jué)更明顯。

記者隨后通過(guò)百度搜索，發(fā)現類(lèi)似的投訴比較普遍。而在北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(cháng)徐向陽(yáng)看來(lái)，換擋時(shí)抖動(dòng)的情況在大眾DSG車(chē)型中一直普遍存在，如果大量車(chē)都有類(lèi)似問(wèn)題，應該予以召回。

車(chē)主自嘲不抖動(dòng)就不是“正品”

“自2012年10月25日買(mǎi)車(chē)后第三天就發(fā)現變速箱異響，加油收油頓挫，沖車(chē)，挫車(chē)，在堵車(chē)情況下滑行突然降速，致使多次后車(chē)差點(diǎn)追尾，找過(guò)很多次!現在在4S店二保之后加速無(wú)力發(fā)動(dòng)機噪音大，強烈要求更換變速箱總成，檢查發(fā)動(dòng)機是否有故障?！币晃粊?lái)自北京的馬先生投訴稱(chēng)，和4S店溝通時(shí)，維修人員承認有問(wèn)題，但上報廠(chǎng)家數據無(wú)果。

一位來(lái)自浙江寧波的石先生向記者反映：“我的車(chē)在今年4月份的召回范圍之內，已經(jīng)去4S店換了滑閥箱。不過(guò)，還是沒(méi)有解決問(wèn)題，昨天剛去了4S店，他們也沒(méi)有給出方案?！笔壬踔琳{侃稱(chēng)，這是大眾車(chē)的“特色”，說(shuō)明買(mǎi)的是“正品”，一般行駛里程多了就會(huì )出現抖動(dòng)。

徐向陽(yáng)告訴《證券日報》記者：“換擋時(shí)抖動(dòng)肯定是DSG的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題一直普遍存在。抖動(dòng)更多的是影響換擋品質(zhì)的問(wèn)題，影響換擋舒適性，但如果大量車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題應該召回。只是大眾太傲慢了，他們肯定也在想辦法解決這個(gè)問(wèn)題，但到現在沒(méi)有找到解決的辦法?！?/p>

徐向陽(yáng)向記者解釋?zhuān)秳?dòng)主要是壓緊的控制不太準確造成的，可能是電控、機械、液壓系統等故障。離合器主動(dòng)部分和被動(dòng)部分需要壓緊力，正常情況是完全壓緊，如果壓力時(shí)大時(shí)小就會(huì )產(chǎn)生抖動(dòng)，如果突然壓緊就會(huì )產(chǎn)生動(dòng)力中斷，抖動(dòng)是瞬間的，而動(dòng)力中斷需要持續幾秒鐘的時(shí)間。

DSG召回存漏網(wǎng)?

DSG是大眾引以為豪的技術(shù)，但搭載DSG技術(shù)的車(chē)型屢出問(wèn)題，在遭受大量車(chē)主投訴后多次召回，其多年宣傳的“T+D”技術(shù)組合神話(huà)已經(jīng)破滅。

今年3月份，大眾剛剛發(fā)起了一次針對DSG的召回，共計38.42萬(wàn)輛，召回范圍內的車(chē)輛因變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。

11月份大眾又發(fā)布在中國大陸召回64萬(wàn)余輛車(chē)，問(wèn)題同樣是DSG。召回范圍內的車(chē)輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線(xiàn)路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線(xiàn)路故障，導致變速器無(wú)法正常工作，存在安全隱患。

在一個(gè)高爾夫維權qq群里有不少車(chē)友反映過(guò)類(lèi)似情況，有的屬于召回范圍之內，已經(jīng)去4S店換了變速箱、滑閥箱等，但是北京王先生的車(chē)不在召回范圍之內。

那么，為什么同樣的問(wèn)題有的車(chē)召回了有的車(chē)沒(méi)有召回呢?

記者就此問(wèn)題致電一汽大眾客服人員，對方表示：“廠(chǎng)商是根據車(chē)輛生產(chǎn)的不同批次進(jìn)行召回，車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì )不斷進(jìn)行改進(jìn)，建議車(chē)主通過(guò)4S店檢測查看，通過(guò)4S店上報，由廠(chǎng)家通報解決方案?！?/p>

在汽車(chē)行業(yè)知名分析師張志勇看來(lái)，是否應該召回，應該看量的多少，如果存在這一問(wèn)題的車(chē)主達到一定數量，理應召回。

事實(shí)上，除了上述DSG變速箱存在問(wèn)題外，高爾夫6配備5擋手動(dòng)車(chē)型遭到眾多車(chē)主的投訴。

近日，山東濟南的井先生建立了一個(gè)速騰、高爾夫6的車(chē)主維權qq群，已有近100名車(chē)主加入，這些車(chē)主均遇到冷車(chē)啟動(dòng)掛D2檔的問(wèn)題，“我的車(chē)是11月11日提的車(chē)，正常的話(huà)啟動(dòng)是掛D1檔，但我的車(chē)啟動(dòng)時(shí)顯示的是D2，到4S店去檢查，他們也沒(méi)查出什么問(wèn)題?！?/p>

就在高爾夫6問(wèn)題不斷被曝光之時(shí)，12月10日，高爾夫7悄然上市，而這款車(chē)型今年9月份在海外被曝出副駕駛座下空調管漏水，可能空調系統存在故障，差點(diǎn)引發(fā)基于同一平臺生產(chǎn)的多款車(chē)型連鎖出問(wèn)題。