日前，車(chē)主李女士告訴北京商報記者，前兩天由于車(chē)胎被扎，開(kāi)車(chē)到路邊修理店補胎，修好車(chē)胎后，修理工卻說(shuō)車(chē)胎上一共有兩個(gè)洞，需要收兩份錢(qián)。“雖然最后交了錢(qián)，但是我明明只看到一個(gè)釘子，感覺(jué)被騙了。”李女士說(shuō)。

采訪(fǎng)中，北京商報記者了解到，由于規模小、不正規，有些路邊修理店為了賺錢(qián)，常常會(huì )趁車(chē)主不注意時(shí)在其車(chē)胎上扎洞。另一位車(chē)主劉女士告訴北京商報記者，自己曾經(jīng)在路邊修理店被檢查出一條車(chē)胎上有18個(gè)洞的情況。“當時(shí)也不太懂，只好補胎了。”劉女士說(shuō)。此外，有些洗車(chē)店也會(huì )假裝提醒車(chē)主車(chē)胎漏氣，從而達到讓車(chē)主在店里補胎的目的。

對此，多位汽車(chē)維修專(zhuān)家表示，類(lèi)似上述車(chē)主遭遇的情況只能自認倒霉，“補胎時(shí)車(chē)主一定要盯著(zhù)修理工操作，以免被扎胎”。該專(zhuān)家說(shuō)。

不過(guò)，專(zhuān)家還提醒，補胎的方式有多種，車(chē)主一定要分清楚，以免修理店用了低檔的修理方法，卻收了高檔的費用。

據了解，補胎也不是什么難事，但是市場(chǎng)中補胎的價(jià)格卻參差不齊，從十幾元到上百元不等。那么，差別究竟在哪？來(lái)自捷亞泰一汽-大眾4S店的技術(shù)總監陳剛表示，一般而言，補胎方法大致可分為三種：冷補、熱補和膠條法。

“現在轎車(chē)補胎最常用的方法是冷補。”陳剛介紹說(shuō)，冷補的原理類(lèi)似于自行車(chē)補胎，將漏氣輪胎卸下來(lái)，貼上補胎膠片。內部貼片法的優(yōu)點(diǎn)是修補處很結實(shí)，而且不傷胎冠。

此外，還有一種即將被淘汰的補胎方式，即膠條補胎法。使用這種方法時(shí)，修理工在查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，將涂滿(mǎn)膠水的橡膠條塞進(jìn)洞眼中就可以了。由于不用拆分輪胎與輪轂，也不用重新進(jìn)行動(dòng)平衡，因此這種補胎方法十分方便。不過(guò)，因為路邊修胎店里的膠條質(zhì)量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質(zhì)橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況。

“打膠條補胎法最便宜，10-20元；冷補的價(jià)格則從幾十元到上百元不等，這需要看補胎膠片的質(zhì)量。”陳剛提醒說(shuō)，車(chē)主補胎前一定要問(wèn)好是哪種補胎方式，以及補胎膠片的價(jià)格，以免補胎完成后與修理店產(chǎn)生糾紛。

最后，陳剛提醒，隨著(zhù)夏季的來(lái)臨，輪胎會(huì )變得特別“嬌氣”，如果保養不當，高速行駛還會(huì )引發(fā)爆胎。因此，車(chē)主要注意防患于未然，經(jīng)常檢查輪胎。