【車(chē)主之家 用車(chē)知識】相信很多車(chē)主都有將車(chē)開(kāi)上路肩(俗稱(chēng)“馬路牙子”)的經(jīng)歷。不管這種行為是有意為之還是無(wú)意之舉，對輪胎而言都是沒(méi)有好處的——馬路牙子隨時(shí)能將輪胎頂成“內傷”，從而埋下鼓包甚至爆胎的隱患。本期文章，我們就來(lái)談?wù)勢喬獙︸R路牙子時(shí)車(chē)主必須注意的問(wèn)題。

　　● 絕大多數人都有壓馬路牙子的經(jīng)歷

　　如今，不少馬路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至達到20厘米，相當于輪胎直徑的三分之一。但還是有很多車(chē)主無(wú)視這些馬路牙子，不管高度如何，照樣開(kāi)車(chē)壓上去。其實(shí)，只要車(chē)輛的速度稍微高一點(diǎn)，壓上馬路牙子后輪胎都會(huì )受到損傷，埋下爆胎隱患，但卻沒(méi)能讓那些車(chē)主改變在用車(chē)過(guò)程中壓馬路牙子的壞習慣。

　　● 一般轎車(chē)上馬路牙子必斷幾根簾子線(xiàn)

　　汽車(chē)輪胎并不是坦克履帶，一個(gè)上馬路牙子的動(dòng)作，都可能會(huì )讓輪胎提前退役。以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車(chē)輛輪胎側面與馬路牙子的夾角小于45度，車(chē)速大于30km/h，在這種情況下將車(chē)開(kāi)上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線(xiàn)(例子數據來(lái)自國家橡膠輪胎質(zhì)量監督檢驗中心)。

　　什么是輪胎的扁平比?

　　扁平比也稱(chēng)“高寬比”，是指輪胎從輪圈至胎面的高度與其斷面的最大寬度的百分比。輪胎扁平比數值與輪胎尺寸數據一起標注在胎側。扁平比在45或以下的輪胎屬于薄胎。

　　什么是簾子線(xiàn)?

　　簾子線(xiàn)(cord)簡(jiǎn)稱(chēng)簾線(xiàn)，是用作輪胎、運輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品的增強材料，即骨架材料，以用于輪胎為主。鋼絲簾子線(xiàn)是近年應用輪胎當中最多的簾子線(xiàn)。

　　為什么輪胎壓上馬路牙子會(huì )弄斷簾子線(xiàn)?這就要說(shuō)說(shuō)簾子線(xiàn)的制作材料了。簾子線(xiàn)位于胎體簾布層中，其制作材料主要有聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、聚酯纖維、玻璃纖維和鋼絲等。這五種材料的性能表現如下：

【簾子線(xiàn)位于胎體簾布層中，與輪胎斷面接近平行排列】

　　目前乘用車(chē)輪胎基本上是子午線(xiàn)輪胎，簾子線(xiàn)與輪胎斷面接近平行排列，與輪胎滾動(dòng)方向垂直。當輪胎壓上馬路牙子時(shí)，輪胎會(huì )發(fā)生形變，輪胎表面橡膠及內部的簾子線(xiàn)受到擠壓后會(huì )被拉伸。材料的抗拉伸能力則與其延伸率有關(guān)。從上表可以看出，除了成本昂貴的聚酰胺纖維簾子線(xiàn)外，其余四種經(jīng)濟車(chē)型輪胎簾子線(xiàn)材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相當有限。橡膠的延伸率要遠遠高于簾子線(xiàn)，這就能解釋為什么輪胎壓上馬路牙子后，輪胎橡膠很少有損傷，而簾子線(xiàn)卻斷了幾根。

　　與厚胎相比，薄胎里面的簾子線(xiàn)更容易斷。這是由于薄胎的延展范圍小，薄胎簾子線(xiàn)的拉伸形變更容易超過(guò)其自身極限。

　　因此，薄胎的簾子線(xiàn)很容易就會(huì )被馬路牙子弄斷，使用薄胎的車(chē)主更加要注意自己的駕駛方式，避免薄胎受損。