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捷達發(fā)動(dòng)機電控系統故障實(shí)例分析與排除 (2)

有 187 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:車(chē)型:捷達AT   故障現象:掛入R擋后倒車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機犯闖,掛入D擋時(shí)車(chē)輛正常沒(méi)有任何犯闖的感覺(jué)?! z查分析:連接故障診斷儀

    車(chē)型:捷達AT
  故障現象:掛入R擋后倒車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機犯闖,掛入D擋時(shí)車(chē)輛正常沒(méi)有任何犯闖的感覺(jué)。
  檢查分析:連接故障診斷儀V.A.G1551對發(fā)動(dòng)機及自動(dòng)變速器控制系統進(jìn)行檢測,沒(méi)有發(fā)現任何故障存儲。再次掛入R擋倒車(chē),車(chē)輛犯闖現象嚴重,有缺缸的感覺(jué);掛入D擋前進(jìn),車(chē)輛毫無(wú)犯闖的感覺(jué)。
  由于電控系統中未記憶故障碼,所以要考慮控制單元自診斷功能不能監控的元件、線(xiàn)路。首先,點(diǎn)火系統對于控制單元來(lái)說(shuō)就不監控,由于車(chē)輛前進(jìn)無(wú)故障,所以不用考慮高壓線(xiàn)有問(wèn)題。進(jìn)入點(diǎn)火放大器的點(diǎn)火觸發(fā)信號分別為1、4缸和2、3缸兩條觸發(fā)信號線(xiàn),應重點(diǎn)對這兩條線(xiàn)路進(jìn)行檢查。

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