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如何解決
自駕回車(chē)的問(wèn)題，發(fā)現自己的車(chē)在行駛過(guò)程中總是向右行駛，并且有幾次定位或偏離？專(zhuān)家說(shuō)，駕駛過(guò)程中的偏差是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。通常有以下一些原因：
四輪定位錯位。在大多數情況下，偏差可以通過(guò)四輪定位來(lái)解決，但如果四輪定位不能解決，則必須由其他原因引起。
兩側輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車(chē)最好用同一種輪胎。至少兩個(gè)輪胎的前后軸必須相同，花紋深度必須相同，磨損極限必須更換。
輪胎壓力因側邊而異。不同的胎壓會(huì )使輪胎尺寸不同，不可避免地會(huì )跑掉。
br/>前減震器彈簧兩側的變形和緩沖不均勻。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過(guò)按壓或拆卸后的比較來(lái)判斷。前減震器出現故障。當前減震器失效時(shí)，車(chē)輛運行時(shí)兩個(gè)懸架分別為一高一低，力不均勻，導致跑偏。用專(zhuān)用的減震器測試儀對減震器進(jìn)行測試，判斷減震器的好壞。如果無(wú)條件拆卸減震器，則可以通過(guò)拉動(dòng)法進(jìn)行判斷。
轉向橫拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等易產(chǎn)生過(guò)大間隙的零件，應在舉升車(chē)輛后仔細檢查。
車(chē)輪的制動(dòng)回位沒(méi)有完全分離。這相當于車(chē)輪一側一直處于部分制動(dòng)狀態(tài)，車(chē)輛不可避免地會(huì )跑掉。檢查時(shí)，可以感覺(jué)到輪轂的溫度。如果一個(gè)車(chē)輪超過(guò)許多其他車(chē)輪，說(shuō)明車(chē)輪的制動(dòng)不好恢復。
框架的整體變形。如果兩側軸距差過(guò)大，超過(guò)最大允許范圍，可通過(guò)測量尺寸進(jìn)行檢查。例如，必須用校準表校正過(guò)沖。
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自駕回車(chē)的問(wèn)題，發(fā)現自己的車(chē)在行駛過(guò)程中總是向右行駛，并且有幾次定位或偏離？專(zhuān)家說(shuō)，駕駛過(guò)程中的偏差是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。通常有以下一些原因：
四輪定位錯位。在大多數情況下，偏差可以通過(guò)四輪定位來(lái)解決，但如果四輪定位不能解決，則必須由其他原因引起。
兩側輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車(chē)最好用同一種輪胎。至少兩個(gè)輪胎的前后軸必須相同，花紋深度必須相同，磨損極限必須更換。
輪胎壓力因側邊而異。不同的胎壓會(huì )使輪胎尺寸不同，不可避免地會(huì )跑掉。
br/>前減震器彈簧兩側的變形和緩沖不均勻。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過(guò)按壓或拆卸后的比較來(lái)判斷。前減震器出現故障。當前減震器失效時(shí)，車(chē)輛運行時(shí)兩個(gè)懸架分別為一高一低，力不均勻，導致跑偏。用專(zhuān)用的減震器測試儀對減震器進(jìn)行測試，判斷減震器的好壞。如果無(wú)條件拆卸減震器，則可以通過(guò)拉動(dòng)法進(jìn)行判斷。
轉向橫拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等易產(chǎn)生過(guò)大間隙的零件，應在舉升車(chē)輛后仔細檢查。
車(chē)輪的制動(dòng)回位沒(méi)有完全分離。這相當于車(chē)輪一側一直處于部分制動(dòng)狀態(tài)，車(chē)輛不可避免地會(huì )跑掉。檢查時(shí)，可以感覺(jué)到輪轂的溫度。如果一個(gè)車(chē)輪超過(guò)許多其他車(chē)輪，說(shuō)明車(chē)輪的制動(dòng)不好恢復。
框架的整體變形。如果兩側軸距差過(guò)大，超過(guò)最大允許范圍，可通過(guò)測量尺寸進(jìn)行檢查。例如，必須用校準表校正過(guò)沖。
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