愛(ài)車(chē)需要理解
首先，汽車(chē)駕駛需要學(xué)習如何修理汽車(chē)，學(xué)會(huì )發(fā)現“故障”；
汽車(chē)在使用中，必然會(huì )有麻煩。對于有經(jīng)驗的駕駛員，他們通?？梢哉业絾?wèn)題所在。大多數人在失敗面前往往是無(wú)助的?，F在讓我們學(xué)會(huì )為自己找缺點(diǎn)。
車(chē)輛故障大致可分為三部分：電路故障；油路故障；以及駕駛系統故障，如轉向、制動(dòng)、變速器等。其中，電路故障可分為高壓電路故障和低壓電路故障。在實(shí)際使用中，約60%的車(chē)輛故障為電路故障，30%的油路故障可自行排除。只有大約10%的人在運行系統故障。這些故障屬于機械故障。大多數車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)仍能運行。它們應該在附近的特殊維修站進(jìn)行維修。
當您在駕駛過(guò)程中遇到困難時(shí)，首先不要擔心，其次不要急于工作，首先要查看故障指示燈的情況。判斷和區分油路故障有兩種方法：一種是在行駛過(guò)程中突然熄滅或緩慢熄滅，大部分是電路故障；另一種是緩慢熄滅，或車(chē)輛不斷發(fā)生“跳車(chē)”，另一種是油路故障。其次，如果沒(méi)有中央高壓火災或分氣缸火災，則是電路故障。如果發(fā)生高壓火災，問(wèn)題就出在輸油管道上。然而，大多數機械故障都伴隨著(zhù)異響，異響隨車(chē)速的變化而變化。停車(chē)時(shí)聲音消失，與油路故障無(wú)關(guān)。

在特定位置使用“分段否定”鎖定“焦點(diǎn)”，首先找出屬于哪種故障，首先檢查外部異常是否相關(guān)。例如，電線(xiàn)是否斷裂或短路，連接部件是否松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機內電線(xiàn)是否燒壞，油管是否泄漏等。
值得注意的是，現在大多數新車(chē)都是“EFI”型汽車(chē)，它們是電子控制燃燒，故障更少，與舊的化油器汽車(chē)正好相反。需要記住的是，如果電噴車(chē)的電路發(fā)生故障，通常需要專(zhuān)門(mén)的計算機探測器來(lái)檢測。駕駛員不得自行操作，以免破壞電路程序。清潔汽油中的雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳趨勢較弱。然而，應該注意的是，高標簽并不意味著(zhù)高質(zhì)量。標簽只代表油的辛烷值，不代表質(zhì)量和清潔度。
為了保證汽油的清潔度，一些車(chē)主使用在汽油中添加汽油清潔劑的方法。這可以有效地防止金屬表面積碳的形成，并逐漸激活原有的積碳并緩慢清除，從而保護發(fā)動(dòng)機不受損壞。但是，汽油清凈劑的添加一定要小心，如果添加偽劣產(chǎn)品會(huì )產(chǎn)生相反的效果。

2。不要長(cháng)時(shí)間空轉
發(fā)動(dòng)機達到正常溫度的空轉時(shí)間會(huì )更長(cháng)，汽油會(huì )在閥后緩慢蒸發(fā)，導致積碳。同時(shí)，經(jīng)?？辙D時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣流量會(huì )很小，使積炭的侵蝕變得很弱，會(huì )促進(jìn)積炭的沉積。對于裝有渦輪增壓器的車(chē)輛，不要在高速行駛或爬坡后立即熄滅，然后在空轉10分鐘后熄滅。裝有渦輪增壓器的汽車(chē)的積碳速度是普通自然吸氣汽車(chē)的數倍。
建議車(chē)主在日常保養的情況下，每20000-40000公里就應清洗一次進(jìn)氣系統，即在發(fā)動(dòng)機不解體的前提下，用專(zhuān)用設備的方法清洗進(jìn)氣口、氣門(mén)、排氣管、排氣管等處積存的碳。易形成積炭的IL管路及車(chē)輛其他部件。< BR>