有些司機在汽車(chē)維修中常常把這當成理所當然，這樣他們就無(wú)法從誤會(huì )中解脫出來(lái)。相反，它們會(huì )出錯，導致部件損壞或造成機械事故。誤解1：憑感覺(jué)保養，不相信保養周期表
每一個(gè)車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì )得到保養周期表，并被告知什么時(shí)候做保養，但大多數車(chē)主都是開(kāi)著(zhù)的，只要感覺(jué)好，沒(méi)有問(wèn)題，就會(huì )逐漸把它拋在腦后；另一部分車(chē)主都是過(guò)去的駕駛經(jīng)驗，自助服務(wù)?？s短保養里程，如8000公里，但以6000公里的速度行駛到4S店，或在保養時(shí)間之前行駛到4S店，會(huì )帶來(lái)更多的錢(qián)。事實(shí)上，車(chē)輛保養的頻率并不是越高越好。制造商規定的里程是基于對車(chē)身性能的全面了解，然后是最佳數據集。神話(huà)
2:保修期長(cháng)=使用成本低
許多車(chē)主認為，如果汽車(chē)制造商延長(cháng)保修期，他們自己的汽車(chē)的成本將大大降低，但實(shí)際上，保修就像保險，只有當汽車(chē)出現問(wèn)題時(shí)，他們才能得到這一政策的好處。當然，動(dòng)力總成的維護成本是非常昂貴的。通常，汽車(chē)動(dòng)力總成系統的成本占汽車(chē)總成本的35%到40%。因此，一旦需要更換動(dòng)力總成系統，將會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)巨大的成本。延長(cháng)保修期無(wú)疑避免了消費者自己承擔如此巨大費用的風(fēng)險。
實(shí)際上，延長(cháng)保修期的主要目的是指導業(yè)主養成定期和定期維護的良好習慣。通過(guò)引導車(chē)主在4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修，可以更好地維護車(chē)輛狀況。當車(chē)主更換汽車(chē)時(shí)，他們會(huì )發(fā)現殘疾人汽車(chē)的價(jià)值遠遠高于維修費用。其實(shí)，這才是真正保護消費者利益的。誤解3:4S店維護=大購物者
以一臺機器過(guò)濾器為例，在4S店購買(mǎi)可能需要幾元錢(qián)，但可以保證8000甚至10000多公里的正常使用，而在路邊商店購買(mǎi)的機器過(guò)濾器的使用壽命可能會(huì )低于3000-4000公里，并且OR的好處原油來(lái)自制造商，對車(chē)身的整體協(xié)調是不言而喻的。省幾塊錢(qián)和小錢(qián)，抽一個(gè)臨時(shí)的方便，很可能會(huì )犧牲以后的表現，這只會(huì )帶來(lái)更多的麻煩和不便。
一些車(chē)主擔心自己的車(chē)是個(gè)小問(wèn)題，但會(huì )被4S店認真描繪。他們被勸說(shuō)更換零部件和花一些不必要的錢(qián)，但事實(shí)上，在主流汽車(chē)制造商中，這樣的現象幾乎是不可能的，因為汽車(chē)制造商對經(jīng)銷(xiāo)商有嚴格的管理措施。另外，從另一個(gè)角度看，4S店做的是長(cháng)期的生意，不像街上的商店，這是一個(gè)重錘式的生意，不能犧牲長(cháng)期的利益和口碑來(lái)做這種短期的投機行為，我們希望“顧客滿(mǎn)意-口碑的形成-4S店可以繼續經(jīng)營(yíng)”這樣一個(gè)良性的C。伊爾克爾
誤區
4：消耗品=制造商不保證也不承擔責任
一般來(lái)說(shuō)，目前大多數制造商不保證消耗品。事實(shí)上，如果這種配件存在質(zhì)量問(wèn)題，它們將在2000-3000公里內暴露出來(lái)。如果5000公里內沒(méi)有問(wèn)題，理論上就沒(méi)有問(wèn)題，除非使用方法不當。因此，制造商的3個(gè)月或5000公里保修實(shí)際上是消費者的保險單，消除了業(yè)主的擔憂(yōu)。
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