在汽車(chē)的使用和保養方面，人們可能或多或少會(huì )產(chǎn)生一些誤解。這些想法似乎是正確的，但實(shí)際上它們有很大的危害。他們不僅損壞車(chē)輛，而且嚴重威脅生命。下面是對這些誤解的總結，希望能提醒您業(yè)主的注意。如果由于發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆下節溫器，冷卻液只能大范圍循環(huán)，冷卻強度不能調整，以確保發(fā)動(dòng)機在合適的溫度下工作。相反，發(fā)動(dòng)機通常在低溫下工作，導致發(fā)動(dòng)機功率降低、磨損加速和燃油消耗增加。如果發(fā)動(dòng)機節溫器無(wú)法修理或更換，且發(fā)動(dòng)機溫度仍然很高，則應修理冷卻系統的其他部件，并且不能拆下節溫器。
2.有人認為駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機的溫度不懼高而不懼低。
有些人認為在駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機的溫度高而不低。事實(shí)上，當發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)，這也是有害的。只有在汽車(chē)操作說(shuō)明中規定的正常溫度下行駛，才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

3。泵風(fēng)機皮帶越緊，皮帶越緊越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì )延長(cháng)或折斷皮帶，縮短皮帶的使用壽命，還會(huì )造成發(fā)電機軸和泵軸變形和彎曲，以及因張力過(guò)大而導致軸承早期損壞。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求。正常皮帶總成的偏差為10-15 mm。
4。當發(fā)動(dòng)機以怠速加熱時(shí)
當發(fā)動(dòng)機以怠速加熱時(shí)，由于轉速低，油泵不能更快地將潤滑油壓入潤滑表面，機油壓力也低，使發(fā)動(dòng)機運動(dòng)部件在干摩擦或半干摩擦條件下工作。由于低溫霧化不良，未燃燒的燃油（混合氣）沖進(jìn)曲軸箱，沖掉氣缸壁上的油膜。它還加速零件的磨損。因此，經(jīng)過(guò)幾秒鐘的發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，應用快速怠速加熱（在現代汽車(chē)中設有專(zhuān)用的快速怠速裝置，機器溫度升高，會(huì )自動(dòng)調整到怠速狀態(tài)），改善發(fā)動(dòng)機的潤滑狀況。
5。用噴燈烘烤油底
冬季，用噴燈烘烤油底不僅會(huì )引起油中添加劑的化學(xué)變化，還會(huì )引起油底的膠結變形，極易引起火災。最好的辦法是根據冬季當地最低氣溫選擇合適的油。

6。胎壓應該高而不是低
有些人喜歡把胎壓充得高一些，這樣不僅可以超載，還可以節省燃油。這是不正確的。如果輪胎壓力過(guò)高，輪胎的地面會(huì )減少，磨損加劇，輪胎容易爆裂。輪胎氣壓過(guò)高，降低了輪胎的附著(zhù)系數，降低了制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果，增加了打滑測量（尤其是在雨雪路面上），對交通安全造成很大危害。胎壓過(guò)低不好，會(huì )造成胎肩擦傷、折疊、油耗增加等，應按輪胎上指示的標準氣壓充氣。充氣量一般為標準氣壓的（+5%）。< BR>