汽車(chē)也和人一樣，長(cháng)期連續運轉之下，如得不到適當的保養維護，難免會(huì )出現各種各樣的毛餐問(wèn)題，而被比喻為汽車(chē)心臟的發(fā)動(dòng)機則更是如此。除了定期更換機油之外，清除發(fā)動(dòng)機積碳也是十分重要卻往往容易被忽視的一個(gè)項目。

　　你有沒(méi)有發(fā)現，你的愛(ài)車(chē)在怠速時(shí)會(huì )經(jīng)常出現一些較為明顯的抖動(dòng)?有沒(méi)有發(fā)現愛(ài)車(chē)的平均油耗在不經(jīng)意間，突然比過(guò)去高出了不少?有沒(méi)有發(fā)現你在踩油門(mén)加速時(shí)，愛(ài)車(chē)表現得越來(lái)越“力不從心”了?如果上述的問(wèn)題都或多或少已經(jīng)出現的話(huà)，那你愛(ài)車(chē)可能已經(jīng)患上“心臟脖了——發(fā)動(dòng)機或許已嚴重積碳。

　　這期我們特意請來(lái)了“好快時(shí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)保養連鎖店的技師們來(lái)傳授我們關(guān)于檢查和清理發(fā)動(dòng)機積碳方面的知識。

　　學(xué)點(diǎn)知識

　　什么是積碳?

　　積碳是指聚積于發(fā)動(dòng)機內部的進(jìn)排氣門(mén)、進(jìn)氣道、排氣室、噴油嘴的碳和黑膠物質(zhì)和或多或少存在于發(fā)動(dòng)機零件死角部位的油泥。

　　為什么會(huì )形成積碳?

　　1.由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時(shí)會(huì )大量沉積。汽車(chē)本身也含有各種雜質(zhì)，會(huì )在油箱、進(jìn)油管、發(fā)動(dòng)機等部位形成類(lèi)似油泥的沉積物

　　2.由于汽油中的烯烴在燃燒后會(huì )形成膠質(zhì)和樹(shù)脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室等部位沉積就會(huì )變成堅硬的積碳。

　　3.由于吸入的空氣中含有細幸塵，在空濾處無(wú)法完全濾除，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機后在高溫下經(jīng)長(cháng)時(shí)間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積碳。

　　4.長(cháng)時(shí)間的低速和怠速行駛，會(huì )加快積碳的形成。

　　積碳過(guò)多有什么危害?

　　1.降低引擎功率，使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。

　　2.油耗會(huì )逐漸增加。

　　3.冷啟動(dòng)困難，嚴重時(shí)冷車(chē)怠速容易熄火。

　　4.燃燒室積碳嚴重的會(huì )爆震，導致發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)明顯。

　　5.發(fā)動(dòng)機尾氣排放變差，縮短火花塞等零部件的壽命。

　　6.影響活塞環(huán)的密封性能，造成發(fā)動(dòng)機燒機油。

　　怎樣預防發(fā)動(dòng)機積碳?

　　1.加注高質(zhì)量的汽油，但高標號并不等于高質(zhì)量。

　　2.不要長(cháng)時(shí)間怠速行駛，如果停車(chē)等人應盡量熄火。

　　3.多跑高速，手動(dòng)擋車(chē)的可適當提高換擋轉速。

　　4.發(fā)現有明顯燒機油現象必須及時(shí)檢查和維修。

　　5.使用燃油清潔添加劑，但使用不能過(guò)于頻密，不然會(huì )加快零部件的老化和腐蝕。

　　發(fā)動(dòng)機積碳的清除

　　對于發(fā)動(dòng)機積碳的清洗，主要可分為直接清洗和間接清洗兩種，而“好快拾的張師傅打了個(gè)很形象的比喻：“直接清洗就等同于打針吃西藥，只需十幾分鐘就能立竿見(jiàn)影;間接清洗則類(lèi)似吃中藥調理，時(shí)間沒(méi)那么快，但在清除的同時(shí)也能起到保護和預防的效果，勝在更加全面。當然，兩種一起來(lái)效果是最好的，但一般只有在積碳特別嚴重時(shí)才會(huì )雙管齊下。”

　　方式一：直接清洗

　　師傅教路：顧名思義，直接清洗就是先使發(fā)動(dòng)機處于怠速運轉的狀態(tài)，然后通過(guò)一個(gè)類(lèi)似輸液瓶的專(zhuān)用設備，將專(zhuān)業(yè)的清洗液通過(guò)高壓噴嘴，將其霧化之后直接噴入發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣管，使其進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機氣缸內部。在發(fā)動(dòng)機運轉的過(guò)程中，清洗液就能隨之附著(zhù)到發(fā)動(dòng)機的各個(gè)主要部件表面，起到清潔積碳的作用。而清除下來(lái)的積碳，一部分會(huì )被機油帶走，另一部分則會(huì )隨尾氣從排氣管排出。而整個(gè)清洗過(guò)程在十五分鐘左右。

　　方式二：間接清洗

　　師傅教路：所謂的間接清洗，就是將清洗保護劑直接注入到油缸之內即可。在此后的日常行駛中，清洗保護劑就能通過(guò)和汽油混合，隨之清洗汽油流通的管路以及發(fā)動(dòng)機內部，起到更加全面的清洗和保護作用。

　　由于這種清洗方法需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛之后才能完成，所以就無(wú)法在現場(chǎng)馬上看到清洗后的效果。不過(guò)這種清洗方式就更加全面和長(cháng)效，并且能起到保護作用。

　　積碳情況的檢查

　　“當你發(fā)現愛(ài)車(chē)出現怠速抖動(dòng)明顯、油耗明顯增加、加速乏力的情況，那證明車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機可能積碳已經(jīng)比較嚴重了，需要做一次全面的檢查了。”來(lái)自好快省的張師傅向記者如是說(shuō)。

　　步驟一：拆除并檢查火花塞

　　師傅教路：因為火花塞也處于氣缸內部，主要負責氣缸的點(diǎn)火工作，因此檢查發(fā)動(dòng)機的積碳情況首先需要先從檢查火花塞開(kāi)始。拆下火花塞之后，用肉眼就能輕易看到火花塞的電極周邊有沒(méi)有出現明顯的積碳痕跡，從而初步就能判斷出發(fā)動(dòng)機積碳的嚴重程度。

　　此外，火花塞必須用專(zhuān)用的扭力扳手拆卸和安裝，不然有可能導致火花塞的螺紋受損，導致在拆裝過(guò)程中斷裂或損壞。

　　步驟二：用內窺鏡檢查氣缸內部

　　師傅教路：在拆除了火花塞之后，就可以通過(guò)電子內窺鏡深入氣缸內部進(jìn)行檢查了。檢查需使用的電子內窺鏡主要由液晶屏幕和光纖探頭組成。只要將探頭深入到每個(gè)氣缸之中，液晶屏上就能清晰看到氣缸內部的積碳情況。

　　而為了讓車(chē)主更輕易看到清除積碳前后，氣缸內部的變化，內窺鏡還附帶有取景拍照功能。維修技師會(huì )在檢查時(shí)對積碳情況拍照存檔，然后在清除積碳工序結束后再進(jìn)行拍照，通過(guò)照片的對比，就能輕易看到清除的效果和變化。