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如今，有缺陷的輪胎被異物，尤其是鐵釘刺穿是很常見(jiàn)的。許多車(chē)主選擇更換輪胎來(lái)節省時(shí)間，然后找一家路邊的小修理店來(lái)修理。實(shí)際上，這種修補輪胎小孔的方法只在臨時(shí)緊急情況下使用。這種方法的后遺癥是在高速行駛時(shí)會(huì )有潛在的安全隱患。一些輪胎在修理后只需三到四個(gè)月就可以報廢。因此，建議車(chē)主在維修后找專(zhuān)業(yè)的修理廠(chǎng)修理輪胎。在內部，需要配備專(zhuān)業(yè)的工具來(lái)拆卸輪胎，從輪轂上拆卸輪胎，找到孔，并用專(zhuān)用的硫化機加熱。如果你發(fā)現突然消耗的燃油比平時(shí)高出10%以上，這可能意味著(zhù)汽車(chē)出了問(wèn)題。在這種情況下，我們應該首先找出燃油消耗增加的原因，然后給正確的藥物。例如，離合器打滑會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速降低。當你快速加速時(shí)，你會(huì )發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速計上升得很快，但是速度上升得很慢，那么你就可以判斷離合器打滑了。需要更換離合器片、離合器壓盤(pán)和驅動(dòng)輪。
故障三制動(dòng)失效
制動(dòng)失效包括：制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)效果慢，制動(dòng)效率很低甚至丟失，制動(dòng)距離增加。有三種方法可以消除此故障。（1）連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高，有彈性，但踩下踏板后短暫停頓，仍很低，即制動(dòng)系統中有空氣。此時(shí)，制動(dòng)系統的排氣應排盡。（2）單腳制動(dòng)器不工作，但連續踩踏板幾次制動(dòng)效果很好，一般制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。調整踏板自由行程，檢查制動(dòng)間隙。制動(dòng)器解體時(shí)，必要時(shí)進(jìn)行修理。（3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)力不弱或不下沉，但制動(dòng)效果差。這種現象是車(chē)輪制動(dòng)失效，如閘瓦接觸不良、摩擦片老化、制動(dòng)鼓磨損不均等。必要時(shí)應對制動(dòng)技術(shù)進(jìn)行檢查、調整和修理。
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故障三制動(dòng)失效
制動(dòng)失效包括：制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)效果慢，制動(dòng)效率很低甚至丟失，制動(dòng)距離增加。有三種方法可以消除此故障。（1）連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高，有彈性，但踩下踏板后短暫停頓，仍很低，即制動(dòng)系統中有空氣。此時(shí)，制動(dòng)系統的排氣應排盡。（2）單腳制動(dòng)器不工作，但連續踩踏板幾次制動(dòng)效果很好，一般制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。調整踏板自由行程，檢查制動(dòng)間隙。制動(dòng)器解體時(shí)，必要時(shí)進(jìn)行修理。（3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)力不弱或不下沉，但制動(dòng)效果差。這種現象是車(chē)輪制動(dòng)失效，如閘瓦接觸不良、摩擦片老化、制動(dòng)鼓磨損不均等。必要時(shí)應對制動(dòng)技術(shù)進(jìn)行檢查、調整和修理。
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