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點(diǎn)火系統在引擎運轉時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時(shí)機提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點(diǎn)火系統的基本裝置包含了電源（電瓶）、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器（高壓線(xiàn)圈）、高壓電分配裝置（分電盤(pán)）、高壓導線(xiàn)及火花塞?，F代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節氣門(mén)位置、電瓶電壓、水溫、爆震．．．等訊號，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號，達到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。
點(diǎn)火系統改裝
在談點(diǎn)火系統的改裝之前，你必須先了解你的車(chē)點(diǎn)火系統是否仍維持原設計的性能，確認之后再談改裝的需求。 火花塞是否定期更換？火花塞的壽命約為一萬(wàn)公里。冷熱值是否正確？這可由拆下的火花塞電極狀況判斷，太冷的（散熱能力太好的）電極會(huì )出現黑色積碳，太熱的電極則會(huì )呈現白色、電極熔蝕、陶瓷裂開(kāi)等狀態(tài)。高壓導線(xiàn)是否破損漏電？電瓶的電壓是否充足？（裝了高功率的音響擴大機后，是否配合換用安培數較大的電瓶？）點(diǎn)火正時(shí)是否作了正確的調整？ 點(diǎn)火系統的改裝是為補原有點(diǎn)火系統之不足，改裝的目標在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長(cháng)火花時(shí)期，減少傳輸損耗。其方法可由以下幾個(gè)方向著(zhù)手：
高壓線(xiàn)
高壓導線(xiàn)顧名思義就是肩負著(zhù)傳輸由高壓線(xiàn)圈所發(fā)出的高壓電流到火花塞的任務(wù)。一組優(yōu)良的高壓導線(xiàn)必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過(guò)程產(chǎn)生的電磁干擾。 一般車(chē)上的高壓導線(xiàn)由于包覆材質(zhì)所限，因此設計成約有５ｋ 的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會(huì )降低導線(xiàn)的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導線(xiàn)包覆的材料改為硅樹(shù)脂，則干擾的問(wèn)題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導線(xiàn)的目的。改用硅導線(xiàn)絕不可能讓你的點(diǎn)火系統脫胎換骨，但能收強化體質(zhì)之效，也可為后續的點(diǎn)火系統改裝鋪路。
高壓線(xiàn)圈
前面所提的兩項充其量不過(guò)是點(diǎn)火系統的強化工作，尚稱(chēng)不上改裝，點(diǎn)火系統的改裝應從高壓線(xiàn)圈開(kāi)始算起。 點(diǎn)火用的高壓電流是由高壓線(xiàn)圈所產(chǎn)生，改用線(xiàn)圈材質(zhì)較佳或一、二次線(xiàn)圈圈數比值比較高的高壓線(xiàn)圈，均能產(chǎn)生較高的高壓電流，并且能承受較高的電流輸出負荷。點(diǎn)火電壓的提高對火花時(shí)期的延長(cháng)有直接、正面的影響。 目前有許多ó種都將分電盤(pán)和高壓線(xiàn)圈設計在一起，若要改裝高壓線(xiàn)圈則必須將原有高壓線(xiàn)圈的線(xiàn)路外接，另外裝一組改裝用部品。
電容放電點(diǎn)火系統就是利用每次的點(diǎn)火間隔，將點(diǎn)火能量?jì)Υ嬗陔娙萜鞯碾妶?chǎng)中，點(diǎn)火時(shí)再一次釋放，因此比起傳統的點(diǎn)火系統能產(chǎn)生更大的點(diǎn)火能量。 ＣＤＩ的產(chǎn)品中知名度較高的有ＵＬＴＲＡ、ＭＳＤ、其中特殊的要算是ＭＳＤ（Ｍｕｌｔｉ?。樱穑幔颍搿。模椋螅悖瑁幔颍纾澹?，字面意義是：多重火花放電。它在一次點(diǎn)火放電的過(guò)程中可產(chǎn)生多次連續的高壓放電，具有極高的點(diǎn)火能量（可達一般點(diǎn)火系統的十倍）。如此高的點(diǎn)火能量可大幅延長(cháng)火花時(shí)期，也由于點(diǎn)火能量（電流）的大幅增加，因此必須配合將火星賽的電極間隙適度的加大，讓點(diǎn)火能量能（電流）在一次的點(diǎn)火時(shí)期正好消耗完，否則未能消耗的能量可能會(huì )尋找其它的方式消耗，其中可能的是在點(diǎn)火系統的其它電路中取一最短的路徑，如此一來(lái)點(diǎn)火系統將有燒毀之虞，不可不慎。
其它系統的配合
點(diǎn)火系統改裝后可能面臨的是供油量不足的問(wèn)題，尤其在高轉速，若不能解決則可能導致引擎的過(guò)熱問(wèn)題，因此供油系統必須視點(diǎn)火系統改裝的程度，適度的提高供油量。以ＭＳＤ的改裝為例，其附屬配件就是一個(gè)調壓閥，以不更動(dòng)供油系統其它組件的情況下增加供油量。任合改裝的成敗及優(yōu)劣，決定在改裝后與其它系統的配合程度，單方面的加強某一部份，只會(huì )加速其它部份的損耗。成功的改裝是在促成各機件均衡諧調的運作，不但要高效率，更要高度平衡性。
點(diǎn)火系統改裝
在談點(diǎn)火系統的改裝之前，你必須先了解你的車(chē)點(diǎn)火系統是否仍維持原設計的性能，確認之后再談改裝的需求。 火花塞是否定期更換？火花塞的壽命約為一萬(wàn)公里。冷熱值是否正確？這可由拆下的火花塞電極狀況判斷，太冷的（散熱能力太好的）電極會(huì )出現黑色積碳，太熱的電極則會(huì )呈現白色、電極熔蝕、陶瓷裂開(kāi)等狀態(tài)。高壓導線(xiàn)是否破損漏電？電瓶的電壓是否充足？（裝了高功率的音響擴大機后，是否配合換用安培數較大的電瓶？）點(diǎn)火正時(shí)是否作了正確的調整？ 點(diǎn)火系統的改裝是為補原有點(diǎn)火系統之不足，改裝的目標在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長(cháng)火花時(shí)期，減少傳輸損耗。其方法可由以下幾個(gè)方向著(zhù)手：
高壓線(xiàn)
高壓導線(xiàn)顧名思義就是肩負著(zhù)傳輸由高壓線(xiàn)圈所發(fā)出的高壓電流到火花塞的任務(wù)。一組優(yōu)良的高壓導線(xiàn)必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過(guò)程產(chǎn)生的電磁干擾。 一般車(chē)上的高壓導線(xiàn)由于包覆材質(zhì)所限，因此設計成約有５ｋ 的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會(huì )降低導線(xiàn)的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導線(xiàn)包覆的材料改為硅樹(shù)脂，則干擾的問(wèn)題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導線(xiàn)的目的。改用硅導線(xiàn)絕不可能讓你的點(diǎn)火系統脫胎換骨，但能收強化體質(zhì)之效，也可為后續的點(diǎn)火系統改裝鋪路。
高壓線(xiàn)圈
前面所提的兩項充其量不過(guò)是點(diǎn)火系統的強化工作，尚稱(chēng)不上改裝，點(diǎn)火系統的改裝應從高壓線(xiàn)圈開(kāi)始算起。 點(diǎn)火用的高壓電流是由高壓線(xiàn)圈所產(chǎn)生，改用線(xiàn)圈材質(zhì)較佳或一、二次線(xiàn)圈圈數比值比較高的高壓線(xiàn)圈，均能產(chǎn)生較高的高壓電流，并且能承受較高的電流輸出負荷。點(diǎn)火電壓的提高對火花時(shí)期的延長(cháng)有直接、正面的影響。 目前有許多ó種都將分電盤(pán)和高壓線(xiàn)圈設計在一起，若要改裝高壓線(xiàn)圈則必須將原有高壓線(xiàn)圈的線(xiàn)路外接，另外裝一組改裝用部品。
電容放電點(diǎn)火系統就是利用每次的點(diǎn)火間隔，將點(diǎn)火能量?jì)Υ嬗陔娙萜鞯碾妶?chǎng)中，點(diǎn)火時(shí)再一次釋放，因此比起傳統的點(diǎn)火系統能產(chǎn)生更大的點(diǎn)火能量。 ＣＤＩ的產(chǎn)品中知名度較高的有ＵＬＴＲＡ、ＭＳＤ、其中特殊的要算是ＭＳＤ（Ｍｕｌｔｉ?。樱穑幔颍搿。模椋螅悖瑁幔颍纾澹?，字面意義是：多重火花放電。它在一次點(diǎn)火放電的過(guò)程中可產(chǎn)生多次連續的高壓放電，具有極高的點(diǎn)火能量（可達一般點(diǎn)火系統的十倍）。如此高的點(diǎn)火能量可大幅延長(cháng)火花時(shí)期，也由于點(diǎn)火能量（電流）的大幅增加，因此必須配合將火星賽的電極間隙適度的加大，讓點(diǎn)火能量能（電流）在一次的點(diǎn)火時(shí)期正好消耗完，否則未能消耗的能量可能會(huì )尋找其它的方式消耗，其中可能的是在點(diǎn)火系統的其它電路中取一最短的路徑，如此一來(lái)點(diǎn)火系統將有燒毀之虞，不可不慎。
其它系統的配合
點(diǎn)火系統改裝后可能面臨的是供油量不足的問(wèn)題，尤其在高轉速，若不能解決則可能導致引擎的過(guò)熱問(wèn)題，因此供油系統必須視點(diǎn)火系統改裝的程度，適度的提高供油量。以ＭＳＤ的改裝為例，其附屬配件就是一個(gè)調壓閥，以不更動(dòng)供油系統其它組件的情況下增加供油量。任合改裝的成敗及優(yōu)劣，決定在改裝后與其它系統的配合程度，單方面的加強某一部份，只會(huì )加速其它部份的損耗。成功的改裝是在促成各機件均衡諧調的運作，不但要高效率，更要高度平衡性。
