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故障現象：一輛大眾捷達王轎車(chē)行駛里程50000公里，該車(chē)怠速時(shí)排氣管突嚕；加油冒煙，行駛中換檔時(shí)車(chē)輛闖動(dòng)。8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)e(R$hc’VJv:?A
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+HVe4P6|V5T 故障檢修：用大眾公司的1552故障閱讀儀檢測到3-4個(gè)故障碼，除 “空氣質(zhì)量計信號不可靠”的故障碼之外全部顯示“SP”。大眾公司的各種閱讀儀上“SP”均表示偶然故障。8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)+s!j3H5]4a%~
zz7A ZE 故障發(fā)生的原因不外乎以下幾種情況：發(fā)動(dòng)機運轉或點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)的過(guò)程中拔下了某個(gè)電氣插頭。某個(gè)傳感器或執行器的插頭虛接。這時(shí)用“05”功能消除故障碼，除“空氣質(zhì)量計信號不可靠”之外的故障碼全部消掉且發(fā)動(dòng)機工況明顯變好。如果盲目地認為空氣質(zhì)量計有故障更換或不采取任何措施 ，行駛一段時(shí)間后，上述現象再次出現。這說(shuō)明問(wèn)題根本沒(méi)有得到徹底解決。8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng) \Y9d^ X.f
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需要說(shuō)明的是捷達王的發(fā)動(dòng)機管理系統是閉環(huán)控制，如果它發(fā)生故障或反應遲鈍，可能造成空氣質(zhì)量計損壞的假象。8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng) LU K7rQN e9Q s
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我們連接在保險絲繼電器座右側的診斷插座，用V.A.G1552的“08”－讀數據塊的顯示組號“07”，發(fā)動(dòng)著(zhù)車(chē)之后，屏幕將出現：
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’H/` I1V a6@:^[ 觀(guān)注“2位置”的λ傳感器的電壓，將有三種情況：8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng):\!CB+iX*[ X
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1、電壓不斷地在0.1-1.0V之間跳動(dòng)，一分鐘約變化20次，λ調節正常。
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]{"{ IAh#X!}:R!^ 2、0.1-0.3V殘余氧較多，混合氣稀，0.7-1.0V殘余氧較少，混合氣濃。
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2X%pa2C7B!Z 3、電壓保持在0.45-0.5V時(shí)，傳感器不工作。
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實(shí)測“λ電壓”在0.45-.05V，說(shuō)明氧傳感器沒(méi)有參與發(fā)動(dòng)機的管理系統或它向電腦發(fā)出了錯誤的修正信號。這時(shí)首先要測試λ傳感器的加熱： 用電阻表測 1-2間的電阻,正常時(shí)為1-5Ω，溫度上升時(shí)，電阻迅速升高。如果是通路，再檢測加熱電源，將電壓表接在“1”和接地點(diǎn)間，應為電源電壓。如果兩項檢測都正常，還應檢測傳感器信號線(xiàn)路的電壓，拔下傳感器插頭；電壓表選擇“2V”的量程接在電腦側的λ插頭3和4端之間，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，標準值為：450±50mv，如果數值不對且線(xiàn)路正常，更換發(fā)動(dòng)機電腦。
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1Jd Y’V1^Q 我們所修轎車(chē)上述檢測全部沒(méi)問(wèn)題，則判斷肯定是氧傳感器出了問(wèn)題，更換之后，發(fā)動(dòng)機恢復正常。8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)M7d$t5d1G z
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