電噴發(fā)動(dòng)機的微機控制系統是比較復雜的，且對高壓電和高溫都很敏感，因此在使用中應注 意以下幾點(diǎn)：
    1、不論發(fā)動(dòng)機是否在運轉，只要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，決不可斷開(kāi)正在工作的12V的電氣裝置 。因為在斷開(kāi)這些裝置時(shí)，由于任一線(xiàn)圈的自感作用，都會(huì )產(chǎn)生很高的瞬間電壓，有可能超 過(guò)7000V，使微機與傳感器嚴重受損。下列為不能斷開(kāi)的部分電氣裝置：蓄電池的任一電纜 線(xiàn)、混合氣控制電磁閥、怠速控制裝置(步進(jìn)電動(dòng)機)、電子噴油器、二次空氣噴射電磁閥( 氣泵電磁閥)、點(diǎn)火裝置的導線(xiàn)、微機的PROM(可編只讀存儲器)、任何微機的導線(xiàn)、鼓風(fēng)機 導線(xiàn)連接器及空調離合器導線(xiàn)等。
    2、跨接起動(dòng)其它車(chē)輛或用其它車(chē)輛跨接起動(dòng)本車(chē)時(shí)，須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，才能拆裝跨接蓄 電池電纜線(xiàn)。
    3、電喇叭不能裝在靠近微機的地方，因為喇叭中磁鐵的磁場(chǎng)會(huì )損壞微機中的線(xiàn)路部件。
    4、在車(chē)身上使用電弧焊時(shí)，應先斷開(kāi)微機電源。在靠近微機或傳感器的地方進(jìn)行車(chē)身修理 作業(yè)時(shí)，應特別小心。
    5、在拆裝PROM時(shí)，操作人員應先使自己接地(接觸車(chē)身)，否則，身上的靜電會(huì )損壞微機電 路。
    6、如刮水器泄露，應先盡快修理，以免裝在前艙下壁板上的微機受潮而損壞。
    7、除了在測試程序中特別指明的外，不能用指針型歐姆測試微機和傳感器，可使用高阻抗 電表進(jìn)行測試。
    8、不要用測試燈去測試任何和微機相連的電氣裝置。為防止微機和傳感器受損，除非另有 說(shuō)明，否則都應有阻抗數字測試儀表。
    9、人體靜電放電的電壓可能達到10000V。因此，對微機操縱的數字式儀表進(jìn)行維修作業(yè)或 靠近這種儀表時(shí)，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一頭纏在手腕上，另一頭固定在機身上。
    10、蓄電池的極性不能接反，以防EFI計算機遭受到損壞。
    11、噴油器上的"0"形密封圈是一次性零件，不能重復使用，拆檢噴油器后更換新的，以 保證其良好的密封性。
    12、電控系統的故障較少。常見(jiàn)故障往往是接線(xiàn)不良引起的，所以要保證各接頭、接線(xiàn)柱的 清 可靠接觸。EFI計算機是高質(zhì)量機件，本身故障較少，需要檢查時(shí)，要用專(zhuān)用儀器，一般 不允許拆修。
    13、在確定點(diǎn)火系統和發(fā)動(dòng)機本身無(wú)故障后，才能檢查燃料系統。
    14、檢查燃料系統之前，應拆去蓄電池的接地線(xiàn)，以防損壞機件。但拆去蓄電池接地線(xiàn)后， 微機的記憶診斷編碼會(huì )自動(dòng)消除，必要時(shí)應在拆線(xiàn)前用專(zhuān)用儀器先讀取故障碼。15、在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機沒(méi)有啟動(dòng)時(shí)，警告燈亮為正常，啟動(dòng)后燈應熄滅。若燈仍亮， 表示微機已檢測到系統中的故障。
    16、電噴發(fā)動(dòng)機的電動(dòng)汽油表的出油壓力比一般燃油系的電動(dòng)汽油表的出油壓力要高得多， 損壞后一般無(wú)法代用，只能使用專(zhuān)用的電動(dòng)汽油泵。
    17、電噴發(fā)動(dòng)機要求汽油的清潔度更高，使用中應定期更換燃油濾清器濾芯，并盡量使用無(wú) 鉛汽油。
    另外，進(jìn)行檢查作業(yè)的場(chǎng)地要遠離易燃物，作業(yè)中不得抽煙，以防發(fā)生意外事故。