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1．使用注意事項
?、贉y試點(diǎn)火高壓線(xiàn)時(shí)，必須使用專(zhuān)用的測試探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級電路。②使用汽車(chē)示波器時(shí)，注意遠離熱源，例如排氣管、催化器等，溫度過(guò)高會(huì )損壞儀器。 ③汽車(chē)示波器在測試時(shí)要注意讓測試線(xiàn)盡量離開(kāi)風(fēng)扇葉片、膠帶等轉動(dòng)部件。④測試時(shí)確認發(fā)動(dòng)機艙蓋的支撐裝置是好的，防止發(fā)動(dòng)機艙蓋自動(dòng)下降時(shí)傷及頭部或損壞汽車(chē)示波器。⑤路試中，不要將汽車(chē)示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。
2．信號頻率和時(shí)基選擇
示波器中時(shí)基/頻率表的用途是根據信號頻率來(lái)選擇時(shí)基或判斷顯示波形的頻率。時(shí)基/頻率表的使用方法，可以通過(guò)計算屏幕顯示波形的Ñ環(huán)次數(1~5次)的方法用汽車(chē)示波器去判定信號頻率，時(shí)基/頻率表內左側第一列為確定的頻率數，其他列為當前時(shí)基數。
3．示波器的設置
用示波器測試一個(gè)未知的信號時(shí)，如何設置示波器是一件相當復雜的事情。用汽車(chē)示波器去捕捉波形時(shí)，如果掌握了設置示波器的基本方法，可以幫助技術(shù)人員理解并掌握波形分析的要領(lǐng)。
?。?）設置項目
為了顯示一個(gè)波形，必須對示波器做如下設定：①電壓比例。②時(shí)基。③觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動(dòng)”擋)。④耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。
?。?）設置要領(lǐng)
設置過(guò)程中需要注意如下事項：①當用自動(dòng)設置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時(shí)，可以用手動(dòng)設置(MANUAL)來(lái)進(jìn)一步微調。②如果顯示屏上仍不能看到清晰的波形，可以根據推斷，假設電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設定時(shí)基。③用數字式萬(wàn)用表測量信號電壓，并根據測出的電壓來(lái)設置電壓擋比例。④將觸發(fā)電平設定在信號電壓的一半以上，在設定電壓比例和觸發(fā)電平后，惟一未設定的就是時(shí)基了。⑤這時(shí)手動(dòng)設定時(shí)基，大多數信號應在1 ms到1 s之間。⑥時(shí)基/頻率表可以用來(lái)幫助選擇時(shí)基，可以先用汽車(chē)示波器上的游動(dòng)光標測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的Ñ環(huán)次數(個(gè)數)，再從表中找到信號頻率與Ñ環(huán)次數(個(gè)數)的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數。
?。?）無(wú)法捕捉到波形時(shí)的操作
當無(wú)法捕捉到波形時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：①確認觸發(fā)模式是在“自動(dòng)(AUTO)”模式下，如果在“自動(dòng)”模式下汽車(chē)示波器有可能不觸發(fā)。②確認汽車(chē)示波器的屏幕顯示并未處在凍結(HOLD)狀態(tài)。若屏幕已被凍結，就按一下解除鍵。③確認信號是否真的存在，可以用萬(wàn)用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車(chē)示波器和萬(wàn)用表不能夠捕捉到，就檢查測試線(xiàn)和接柱的連接情況。④確認耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無(wú)法進(jìn)入。⑤確認觸發(fā)源是定義在所選擇的通道上。
調整維修
通過(guò)一系列檢查，找到故障根源之后，就需要采取相應維修措施對故障部位進(jìn)行維修或調整了。在傳感器、執行器、電路或相關(guān)部位得到妥善修復或更換之后，故障源得以消失，汽車(chē)又可以投入正常運行了。
試車(chē)檢驗
電噴發(fā)動(dòng)機維修結束時(shí)，需要進(jìn)行竣工檢驗。試車(chē)檢驗作為最后一個(gè)維修步驟，和之前確認癥狀時(shí)的試車(chē)，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。癥狀確認時(shí)的試車(chē)，是為了找到故障根源，或再現故障。而竣工時(shí)的試車(chē)檢驗，是為了確認故障是否已經(jīng)排除。驗收過(guò)程中，通過(guò)車(chē)輛的行駛或發(fā)動(dòng)機的運行，來(lái)檢查汽車(chē)修復的結果，并通過(guò)模擬原有的故障環(huán)境等手段，來(lái)判斷修理或更換部件的工作情況。如果發(fā)現缺陷，需要及時(shí)采取補救措施，或重新進(jìn)行修理。
路試后的檢驗實(shí)際上應對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行一次全面、細致的檢驗，如果沒(méi)有發(fā)現異常，就可以辦理交接手續了，電噴發(fā)動(dòng)機的維修流程基本完畢。
?、贉y試點(diǎn)火高壓線(xiàn)時(shí)，必須使用專(zhuān)用的測試探頭，不能將示波器探頭直接接入點(diǎn)火次級電路。②使用汽車(chē)示波器時(shí)，注意遠離熱源，例如排氣管、催化器等，溫度過(guò)高會(huì )損壞儀器。 ③汽車(chē)示波器在測試時(shí)要注意讓測試線(xiàn)盡量離開(kāi)風(fēng)扇葉片、膠帶等轉動(dòng)部件。④測試時(shí)確認發(fā)動(dòng)機艙蓋的支撐裝置是好的，防止發(fā)動(dòng)機艙蓋自動(dòng)下降時(shí)傷及頭部或損壞汽車(chē)示波器。⑤路試中，不要將汽車(chē)示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。
2．信號頻率和時(shí)基選擇
示波器中時(shí)基/頻率表的用途是根據信號頻率來(lái)選擇時(shí)基或判斷顯示波形的頻率。時(shí)基/頻率表的使用方法，可以通過(guò)計算屏幕顯示波形的Ñ環(huán)次數(1~5次)的方法用汽車(chē)示波器去判定信號頻率，時(shí)基/頻率表內左側第一列為確定的頻率數，其他列為當前時(shí)基數。
3．示波器的設置
用示波器測試一個(gè)未知的信號時(shí)，如何設置示波器是一件相當復雜的事情。用汽車(chē)示波器去捕捉波形時(shí)，如果掌握了設置示波器的基本方法，可以幫助技術(shù)人員理解并掌握波形分析的要領(lǐng)。
?。?）設置項目
為了顯示一個(gè)波形，必須對示波器做如下設定：①電壓比例。②時(shí)基。③觸發(fā)電平(也可以將觸發(fā)模式置于“自動(dòng)”擋)。④耦合方式(AC交流、DC直流或GND接地)。
?。?）設置要領(lǐng)
設置過(guò)程中需要注意如下事項：①當用自動(dòng)設置功能(AUTORANGE)能夠看清楚顯示的波形時(shí)，可以用手動(dòng)設置(MANUAL)來(lái)進(jìn)一步微調。②如果顯示屏上仍不能看到清晰的波形，可以根據推斷，假設電壓比例和觸發(fā)電平，暫且先不設定時(shí)基。③用數字式萬(wàn)用表測量信號電壓，并根據測出的電壓來(lái)設置電壓擋比例。④將觸發(fā)電平設定在信號電壓的一半以上，在設定電壓比例和觸發(fā)電平后，惟一未設定的就是時(shí)基了。⑤這時(shí)手動(dòng)設定時(shí)基，大多數信號應在1 ms到1 s之間。⑥時(shí)基/頻率表可以用來(lái)幫助選擇時(shí)基，可以先用汽車(chē)示波器上的游動(dòng)光標測量信號頻率，然后確定所希望的顯示波形的Ñ環(huán)次數(個(gè)數)，再從表中找到信號頻率與Ñ環(huán)次數(個(gè)數)的交點(diǎn)，這就是要確定時(shí)基數。
?。?）無(wú)法捕捉到波形時(shí)的操作
當無(wú)法捕捉到波形時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：①確認觸發(fā)模式是在“自動(dòng)(AUTO)”模式下，如果在“自動(dòng)”模式下汽車(chē)示波器有可能不觸發(fā)。②確認汽車(chē)示波器的屏幕顯示并未處在凍結(HOLD)狀態(tài)。若屏幕已被凍結，就按一下解除鍵。③確認信號是否真的存在，可以用萬(wàn)用表先檢查電壓，如果確信信號是存在的，用汽車(chē)示波器和萬(wàn)用表不能夠捕捉到，就檢查測試線(xiàn)和接柱的連接情況。④確認耦合方式不在“接地”(GND)模式，若在“接地”模式，任何信號都無(wú)法進(jìn)入。⑤確認觸發(fā)源是定義在所選擇的通道上。
調整維修
通過(guò)一系列檢查，找到故障根源之后，就需要采取相應維修措施對故障部位進(jìn)行維修或調整了。在傳感器、執行器、電路或相關(guān)部位得到妥善修復或更換之后，故障源得以消失，汽車(chē)又可以投入正常運行了。
試車(chē)檢驗
電噴發(fā)動(dòng)機維修結束時(shí)，需要進(jìn)行竣工檢驗。試車(chē)檢驗作為最后一個(gè)維修步驟，和之前確認癥狀時(shí)的試車(chē)，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。癥狀確認時(shí)的試車(chē)，是為了找到故障根源，或再現故障。而竣工時(shí)的試車(chē)檢驗，是為了確認故障是否已經(jīng)排除。驗收過(guò)程中，通過(guò)車(chē)輛的行駛或發(fā)動(dòng)機的運行，來(lái)檢查汽車(chē)修復的結果，并通過(guò)模擬原有的故障環(huán)境等手段，來(lái)判斷修理或更換部件的工作情況。如果發(fā)現缺陷，需要及時(shí)采取補救措施，或重新進(jìn)行修理。
路試后的檢驗實(shí)際上應對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行一次全面、細致的檢驗，如果沒(méi)有發(fā)現異常，就可以辦理交接手續了，電噴發(fā)動(dòng)機的維修流程基本完畢。
