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故障現象
一輛金杯客車(chē)，經(jīng)過(guò)大修后，發(fā)現每當車(chē)速達5Okm/h時(shí)，便出現方向盤(pán)擺振和車(chē)頭左右晃動(dòng)現象。
故障檢查與排除
導致行駛擺頭的原因有：前軸變形等原因而導致前輪定位不準；前輪轂軸承調整不當；轉向節主銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大；轉向機固定不牢或轉向機嚙合間隙調整不當；前輪不平衡或輪輞的縱向、橫向擺差過(guò)大；兩側減振器性能不一等。
針對上述原因并對大修時(shí)更換的器件進(jìn)行了檢查，發(fā)現左前輪存在明顯的不平衡現象。進(jìn)一步檢查，原來(lái)大修時(shí)更換的左前輪制動(dòng)鼓壁厚度不一致，相差超過(guò)2mm。對制動(dòng)鼓外圓進(jìn)行了車(chē)削，經(jīng)平衡試驗合格后裝復，行駛擺頭故障徹底排除。
故障分析
車(chē)輪由輪胎、輪輞、制動(dòng)鼓、輪轂等組成，其中任何一個(gè)部件存有缺陷，均影響車(chē)輪的平衡并最終導致汽車(chē)前輪擺振等故障的出現。對此，在維修時(shí)應引起注意，必要時(shí)應在平衡機上試驗并調整。司機、維修工在平時(shí)可用簡(jiǎn)易方法檢查車(chē)輪的平衡狀況，方法是：將車(chē)輪懸空，多次正反轉動(dòng)車(chē)輪，其自由停轉后的最低點(diǎn)位置應呈360°無(wú)規則分布；若最低點(diǎn)位置均在一點(diǎn)附近密集，可判定車(chē)輪不平衡。
一輛金杯客車(chē)，經(jīng)過(guò)大修后，發(fā)現每當車(chē)速達5Okm/h時(shí)，便出現方向盤(pán)擺振和車(chē)頭左右晃動(dòng)現象。
故障檢查與排除
導致行駛擺頭的原因有：前軸變形等原因而導致前輪定位不準；前輪轂軸承調整不當；轉向節主銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大；轉向機固定不牢或轉向機嚙合間隙調整不當；前輪不平衡或輪輞的縱向、橫向擺差過(guò)大；兩側減振器性能不一等。
針對上述原因并對大修時(shí)更換的器件進(jìn)行了檢查，發(fā)現左前輪存在明顯的不平衡現象。進(jìn)一步檢查，原來(lái)大修時(shí)更換的左前輪制動(dòng)鼓壁厚度不一致，相差超過(guò)2mm。對制動(dòng)鼓外圓進(jìn)行了車(chē)削，經(jīng)平衡試驗合格后裝復，行駛擺頭故障徹底排除。
故障分析
車(chē)輪由輪胎、輪輞、制動(dòng)鼓、輪轂等組成，其中任何一個(gè)部件存有缺陷，均影響車(chē)輪的平衡并最終導致汽車(chē)前輪擺振等故障的出現。對此，在維修時(shí)應引起注意，必要時(shí)應在平衡機上試驗并調整。司機、維修工在平時(shí)可用簡(jiǎn)易方法檢查車(chē)輪的平衡狀況，方法是：將車(chē)輪懸空，多次正反轉動(dòng)車(chē)輪，其自由停轉后的最低點(diǎn)位置應呈360°無(wú)規則分布；若最低點(diǎn)位置均在一點(diǎn)附近密集，可判定車(chē)輪不平衡。
