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奧迪故障一例
故障現象：一輛奧迪5000轎車(chē)，正常行駛一會(huì )后出現加速不良；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熄火后，再重新起動(dòng)，又能正常行駛，加速正常?？刹痪糜謺?huì )重復出現以上故障，如此反復。
故障分析：在檢查判斷此車(chē)故障時(shí)，我想起前幾天修過(guò)的一輛車(chē)。那是一輛韓國現代2.0轎車(chē)，在行駛中突然熄火。重新起動(dòng)后隨即熄火。如此重復數次后，好不容易車(chē)能著(zhù)的住，但發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)厲害，且一加速就有嘯叫聲，并隨即熄火。
當時(shí)分析時(shí)，首先判斷該嘯叫聲可能是某一皮帶輪轉動(dòng)不靈活所引起的皮帶打滑聲，便拆下外部所有皮帶(轉向助力泵皮帶、空調皮帶和發(fā)電機皮帶)后著(zhù)車(chē)，故障依舊。檢查電腦記憶，也無(wú)故障代碼輸出。
當拆掉一只火花塞試火時(shí)，突然發(fā)現加速情況反而好轉了！在只拆掉一只火花塞且不熄火情況下測量缸壓，發(fā)現缸壓比正常值高出很多，心里感到有譜了，這故障可能是排氣不暢造成的。將排氣管拆下檢查，發(fā)現三元催化器芯已經(jīng)碎裂，并形成一球狀物堵在里面。將其搗碎后全部倒出，重新裝復后發(fā)動(dòng)機工作正常。
至于嘯叫聲，是由于加速時(shí)排氣系統嚴重堵塞，致使排氣系統壓力大增，將排氣歧管墊沖出一條縫隙，排氣時(shí)漏氣所發(fā)出的聲音。
故障排除：聯(lián)系到這輛奧迪5000轎車(chē)所出現的故障現象與那輛現代2.0轎車(chē)比較類(lèi)似。憑借上次經(jīng)驗首先測量缸壓，果然不出所料，缸壓很高；檢查排氣系統，三元催化器芯雖然沒(méi)有碎裂，但已經(jīng)失效。將其更換后，故障排除。
從這個(gè)故障可以看出，在修車(chē)的過(guò)程中，經(jīng)驗占有很重要的地位；維修人員在維修中憑借以前修車(chē)所積累的經(jīng)驗去判斷故障，往往可以收到事半功倍的效果。但是切記一點(diǎn)，不可以完全依賴(lài)經(jīng)驗，否則可能會(huì )限制自己的思維，在維修過(guò)程中誤入歧途。
故障現象：一輛奧迪5000轎車(chē)，正常行駛一會(huì )后出現加速不良；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熄火后，再重新起動(dòng)，又能正常行駛，加速正常?？刹痪糜謺?huì )重復出現以上故障，如此反復。
故障分析：在檢查判斷此車(chē)故障時(shí)，我想起前幾天修過(guò)的一輛車(chē)。那是一輛韓國現代2.0轎車(chē)，在行駛中突然熄火。重新起動(dòng)后隨即熄火。如此重復數次后，好不容易車(chē)能著(zhù)的住，但發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)厲害，且一加速就有嘯叫聲，并隨即熄火。
當時(shí)分析時(shí)，首先判斷該嘯叫聲可能是某一皮帶輪轉動(dòng)不靈活所引起的皮帶打滑聲，便拆下外部所有皮帶(轉向助力泵皮帶、空調皮帶和發(fā)電機皮帶)后著(zhù)車(chē)，故障依舊。檢查電腦記憶，也無(wú)故障代碼輸出。
當拆掉一只火花塞試火時(shí)，突然發(fā)現加速情況反而好轉了！在只拆掉一只火花塞且不熄火情況下測量缸壓，發(fā)現缸壓比正常值高出很多，心里感到有譜了，這故障可能是排氣不暢造成的。將排氣管拆下檢查，發(fā)現三元催化器芯已經(jīng)碎裂，并形成一球狀物堵在里面。將其搗碎后全部倒出，重新裝復后發(fā)動(dòng)機工作正常。
至于嘯叫聲，是由于加速時(shí)排氣系統嚴重堵塞，致使排氣系統壓力大增，將排氣歧管墊沖出一條縫隙，排氣時(shí)漏氣所發(fā)出的聲音。
故障排除：聯(lián)系到這輛奧迪5000轎車(chē)所出現的故障現象與那輛現代2.0轎車(chē)比較類(lèi)似。憑借上次經(jīng)驗首先測量缸壓，果然不出所料，缸壓很高；檢查排氣系統，三元催化器芯雖然沒(méi)有碎裂，但已經(jīng)失效。將其更換后，故障排除。
從這個(gè)故障可以看出，在修車(chē)的過(guò)程中，經(jīng)驗占有很重要的地位；維修人員在維修中憑借以前修車(chē)所積累的經(jīng)驗去判斷故障，往往可以收到事半功倍的效果。但是切記一點(diǎn)，不可以完全依賴(lài)經(jīng)驗，否則可能會(huì )限制自己的思維，在維修過(guò)程中誤入歧途。
