汽車(chē)電器難做？這只是剛開(kāi)始

汽車(chē)配件一直分“原廠(chǎng)”和“副廠(chǎng)”，原廠(chǎng)在領(lǐng)跑，副廠(chǎng)在跟跑。以前原廠(chǎng)和副廠(chǎng)的型號，更新速度差異不太大，原廠(chǎng)有了，副廠(chǎng)馬上 跟進(jìn)。

如今的情況和以前大不一樣！

我們就拿大車(chē)馬達、發(fā)電機來(lái)說(shuō)。二十年前，人們掰著(zhù)手指頭就能數出，市場(chǎng)上所有的產(chǎn)品型號。無(wú)非就是東風(fēng)解放康明斯，在后來(lái)斯太爾，馬達、發(fā)電機就那幾十款常用型號。

現在就是讓你算上腳趾頭也數不過(guò)來(lái)，目前就貨車(chē)的馬達、發(fā)電機型號，常用的不下千種，不常用的更多，上萬(wàn)種。而且新型號，新樣式，與日俱增，簡(jiǎn)直就是百花齊放。往往你看到這個(gè)型號的時(shí)候，這個(gè)型號就已經(jīng)過(guò)時(shí)了，新車(chē)已經(jīng)又換了新樣式。

帶來(lái)的結果就是，副廠(chǎng)新型號跟不上，由于銷(xiāo)量起不來(lái)，模具不敢開(kāi)發(fā)。經(jīng)銷(xiāo)商型號弄不清，經(jīng)常賣(mài)錯車(chē)型。

跑市場(chǎng)時(shí)候經(jīng)常和老經(jīng)銷(xiāo)商聊天，他們經(jīng)常會(huì )說(shuō)，十幾年前，門(mén)店里光批發(fā)馬達、發(fā)電機，一年銷(xiāo)售額就一千多萬(wàn)，現在二百萬(wàn)就不錯了。

我說(shuō)那就對了，否則市場(chǎng)的錢(qián)都賺你家去了，別人咋過(guò)。

市場(chǎng)同行在增加，產(chǎn)品型號在增加，營(yíng)銷(xiāo)方式在變化，每個(gè)從業(yè)者都想分一杯羹，說(shuō)白了，就是以前的市場(chǎng)大戶(hù)，已經(jīng)壟斷不過(guò)來(lái)了，被弱化分解了。

現在在汽配城開(kāi)門(mén)店做汽配，以前叫創(chuàng )業(yè)，現在叫謀生，差別很大。

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話(huà)題拉回來(lái)，我們繼續說(shuō)市場(chǎng)型號快速增加的話(huà)題。

主機廠(chǎng)配套需要更改起動(dòng)機外形，這個(gè)動(dòng)力來(lái)源于效益。主機廠(chǎng)的利潤來(lái)源于兩部分，一個(gè)是裝機，一個(gè)是市場(chǎng)。如果一個(gè)四缸機馬達，主機廠(chǎng)做成“偏心大四缸”樣式？

甭說(shuō)利潤了，喝西北風(fēng)都不夠。

這是不是倒逼著(zhù)廠(chǎng)家創(chuàng )新？

不是哈，算不上創(chuàng )新！我們所說(shuō)的技術(shù)創(chuàng )新，應該是技術(shù)革命性的，顛覆性的技術(shù)創(chuàng )新。他們做的，最多算是更新，新瓶裝老酒而已。就如紅毛藥酒改成白毛藥酒，還是那個(gè)味！

偏心減速、行星減速，已經(jīng)技術(shù)很成熟，無(wú)非是更改一下齒輪，裝機距離，縮短或者加大一下體積，僅此而已。

別看這小小的一改，配套廠(chǎng)家的利潤就來(lái)了。這就是我配套，我做主！

昨天和老錢(qián)喝酒，我就牢騷這事。

我說(shuō)，我們越來(lái)越難做，一天不知道換多少型號，經(jīng)常做十臺這種，在做二十臺那種。什么型號也做，什么型號也沒(méi)有很大量，沒(méi)有主打型號。庫房的配件琳瑯滿(mǎn)目，進(jìn)少了太貴，進(jìn)多了市場(chǎng)還沒(méi)量。。。。。。

主機廠(chǎng)已經(jīng)成了個(gè)性定做，一批車(chē)一個(gè)樣式，最可氣的是同一個(gè)車(chē)型的馬達，叫好幾種型號。也沒(méi)人管管，本來(lái)產(chǎn)品結構幾乎是一樣的，如果統一了，通用的多些，還節省資源。。。。。。

老錢(qián)幸災樂(lè )禍，說(shuō)，就該這樣，就該這樣，自然界還體現生物多樣性呢，社會(huì )還需要個(gè)性自由呢，比如女人從生理結構上講，都是一樣的，為什么一個(gè)男人要專(zhuān)屬一個(gè)老婆，通用了行嗎？

滾！這又要侃到女人那去！我罵他。

老錢(qián)說(shuō)，現在你還有的馬達可做，或許幾年后，車(chē)上就沒(méi)馬達嘍。比如車(chē)上一臺電機，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉的時(shí)候可以發(fā)電，平時(shí)可以當電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力，還環(huán)保。

你還真能想！我說(shuō)。

老錢(qián)說(shuō)，目前不適合盲目投資，小企業(yè)以后增加了很多的不確定性，或許干著(zhù)干著(zhù)你就陷進(jìn)去，或許目前已經(jīng)進(jìn)入“溫水煮青蛙”的模式。

老錢(qián)說(shuō)，市場(chǎng)那些開(kāi)汽配門(mén)店的，其實(shí)很多干一年不賺錢(qián)，但是大家覺(jué)察不到，有些人連個(gè)賬目都沒(méi)有，多虧中國人勤奮還節省，否則，倒閉會(huì )來(lái)的更突然。

我問(wèn)老錢(qián)，你們小車(chē)馬達啥情況?

他說(shuō)，小車(chē)發(fā)動(dòng)機大部分還是原裝進(jìn)口，原車(chē)的馬達和電機也是隨之一起進(jìn)口的，主機配套沒(méi)在國內，稍微好一些，也是在不停的變化。

高級車(chē)輛的馬達、發(fā)電機國內不能配套嗎？我問(wèn)。

他說(shuō)，不能，質(zhì)量差的太遠，國內無(wú)非就是照貓畫(huà)虎，按葫蘆畫(huà)瓢，樣子一樣，但是質(zhì)量差的太多。小車(chē)的馬達、電機功率都比較小，但是都夠用，使用壽命也長(cháng)。一旦國產(chǎn)，大打折扣！所以說(shuō)，很多進(jìn)口翻新，也比國產(chǎn)的貨要好。

我感嘆道，咱國這么多年來(lái)，怎么連個(gè)好馬達、發(fā)電機都做不好。

老錢(qián)說(shuō)，已經(jīng)不錯了?？杀热思也馁|(zhì)和工藝還差距很大。比如上世界九十年代進(jìn)口的美國黑鷹直升機，我們到目前都無(wú)法仿制，差距不是一般的大啊。就連外國的發(fā)動(dòng)機，我們可以隨便拆，隨便看，就是造不出那質(zhì)量。

我又感慨，這就是差距啊，以后燒油的發(fā)動(dòng)機就要淘汰了，我們連個(gè)像樣的發(fā)動(dòng)機都做不出來(lái)。好的馬達電機都是中外合資，國內自主品牌還在變著(zhù)法的給行業(yè)制造混亂的時(shí)候，以后的車(chē)輛就沒(méi)有馬達了。

昨天太原客戶(hù)問(wèn)我呢，汽車(chē)電器型號這么復雜，更新這么快，以后怎么做啊。

我說(shuō)，以后靠的不是量，不是價(jià)格優(yōu)勢。以后靠的是知識賺錢(qián)，比如很多型號可以互換，但是你要懂?？啃畔①嶅X(qián)，剛流行的型號，你要心里有數，那是最賺錢(qián)的型號，你要有貨。更要有大量的客戶(hù)資源，以后沒(méi)有所謂的大客戶(hù)，慢慢都成了小客戶(hù)，否則，他會(huì )直接找廠(chǎng)家。

他說(shuō)，真難做啊，

我說(shuō)，這只是剛開(kāi)始。