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一輛行駛里程約12.6萬(wàn)km，裝配BJG發(fā)動(dòng)機的2008款大眾捷達FV7160 CIF轎車(chē)。該車(chē)喇叭不響。
故障診斷：首先對喇叭是否損壞進(jìn)行檢查，結果是喇叭本身正常。再按壓轉向盤(pán)上的喇叭按鈕開(kāi)關(guān)，未聽(tīng)到明顯的喇叭繼電器的吸合聲，同時(shí)用萬(wàn)用表檢測喇叭插頭處電壓為0，說(shuō)明故障在喇叭控制線(xiàn)路部分。2008款捷達轎車(chē)喇叭繼電器連接電路如圖1所示。喇叭繼電器30、85、86、87為其零件引腳編號，括一號內2、4、6、8是在電路圖中的端子編號。檢查喇叭繼電器J53（標號為53）的30號腳電壓為12V，說(shuō)明來(lái)自熔斷絲F13的供電線(xiàn)路正常；在按壓喇叭按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，測量87號腳電壓為0，說(shuō)明問(wèn)題可能為J53的控制線(xiàn)路故障或其觸點(diǎn)常開(kāi)引起。進(jìn)一步測量喇叭繼電器J53控制端子線(xiàn)圈電阻為465Ω，而正常值在77Ω左右，由此可鎖定故障在J53內部控制線(xiàn)圈。
拆解繼電器殼體進(jìn)行驗證，發(fā)現控制線(xiàn)圈已經(jīng)斷路，實(shí)際測得繼電器的85號腳和86號腳之間的電阻為喇叭繼電器保護電阻的電阻值。保護電阻和線(xiàn)圈并聯(lián)，可使線(xiàn)圈在突然斷電時(shí)能夠對自感電勢起到釋放的作用?？刂凭€(xiàn)圈斷路后，電阻升高至保護電阻的電阻值，控制端工作電流小于繼電器吸合最小額定電流，使繼電器執行端不能有效吸合，引起喇叭繼電器不工作，從而引起喇叭不響故障。
故障排除：更換喇叭繼電器，故障徹底排除。
故障診斷：首先對喇叭是否損壞進(jìn)行檢查，結果是喇叭本身正常。再按壓轉向盤(pán)上的喇叭按鈕開(kāi)關(guān)，未聽(tīng)到明顯的喇叭繼電器的吸合聲，同時(shí)用萬(wàn)用表檢測喇叭插頭處電壓為0，說(shuō)明故障在喇叭控制線(xiàn)路部分。2008款捷達轎車(chē)喇叭繼電器連接電路如圖1所示。喇叭繼電器30、85、86、87為其零件引腳編號，括一號內2、4、6、8是在電路圖中的端子編號。檢查喇叭繼電器J53（標號為53）的30號腳電壓為12V，說(shuō)明來(lái)自熔斷絲F13的供電線(xiàn)路正常；在按壓喇叭按鈕開(kāi)關(guān)時(shí)，測量87號腳電壓為0，說(shuō)明問(wèn)題可能為J53的控制線(xiàn)路故障或其觸點(diǎn)常開(kāi)引起。進(jìn)一步測量喇叭繼電器J53控制端子線(xiàn)圈電阻為465Ω，而正常值在77Ω左右，由此可鎖定故障在J53內部控制線(xiàn)圈。
拆解繼電器殼體進(jìn)行驗證，發(fā)現控制線(xiàn)圈已經(jīng)斷路，實(shí)際測得繼電器的85號腳和86號腳之間的電阻為喇叭繼電器保護電阻的電阻值。保護電阻和線(xiàn)圈并聯(lián)，可使線(xiàn)圈在突然斷電時(shí)能夠對自感電勢起到釋放的作用?？刂凭€(xiàn)圈斷路后，電阻升高至保護電阻的電阻值，控制端工作電流小于繼電器吸合最小額定電流，使繼電器執行端不能有效吸合，引起喇叭繼電器不工作，從而引起喇叭不響故障。
故障排除：更換喇叭繼電器，故障徹底排除。
