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車(chē)型：銳歐GL車(chē)，配置1．4L發(fā)動(dòng)機，手動(dòng)變速器。
行駛里程：1000km。
故障現象：用戶(hù)反映此車(chē)購買(mǎi)后
使用空調正常，近期天氣較熱時(shí)，出現了在行駛中發(fā)動(dòng)機艙內有異響，并且空調出熱風(fēng)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火。
故障診斷：首先和用戶(hù)一起試車(chē)，故障如用戶(hù)所述。閱讀檢測儀，無(wú)故障碼儲存，讀取數據流發(fā)現，當故障發(fā)生時(shí)，空調開(kāi)關(guān)oN和oFF快速轉換，壓縮機停機，風(fēng)扇高速顯示0N。
造成此故障的可能原因有：1．空調壓力傳感器損壞。2．散熱風(fēng)扇損壞。3．制冷液充加過(guò)量。4．冷凝器堵塞或散熱片間隙被雜物堵塞。5．空調制冷回路內部堵塞。6．線(xiàn)路故障等。
車(chē)輛停止后測量空調系統壓力，發(fā)現其壓力值過(guò)高，怠速時(shí)高壓已達到了23kg／cm。檢查風(fēng)扇，風(fēng)扇運轉正常，拔下風(fēng)扇電阻捅頭，風(fēng)扇依舊轉動(dòng)，說(shuō)明風(fēng)扇高速轉動(dòng)。檢查水箱與冷凝器有點(diǎn)臟，清洗后，壓力仍就偏高。將制冷劑回收，發(fā)現制冷劑加注過(guò)量。
故障排除：按規定量加注制冷劑。試車(chē)，故障排除。
故障總結：由于天氣過(guò)熱，制冷劑加注過(guò)多，空調壓力過(guò)高，為了保證空調制冷系統的安全，當空調制冷系統壓力超過(guò)32±2kg／cm2后，空調壓力傳感器給發(fā)動(dòng)機控制單元高壓信息，發(fā)動(dòng)機控制單元切斷壓縮機，造成空調不涼。由于壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大，造成發(fā)動(dòng)機有時(shí)熄火，壓縮機離合器打滑產(chǎn)生異響。
行駛里程：1000km。
故障現象：用戶(hù)反映此車(chē)購買(mǎi)后
使用空調正常，近期天氣較熱時(shí)，出現了在行駛中發(fā)動(dòng)機艙內有異響，并且空調出熱風(fēng)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火。
故障診斷：首先和用戶(hù)一起試車(chē)，故障如用戶(hù)所述。閱讀檢測儀，無(wú)故障碼儲存，讀取數據流發(fā)現，當故障發(fā)生時(shí)，空調開(kāi)關(guān)oN和oFF快速轉換，壓縮機停機，風(fēng)扇高速顯示0N。
造成此故障的可能原因有：1．空調壓力傳感器損壞。2．散熱風(fēng)扇損壞。3．制冷液充加過(guò)量。4．冷凝器堵塞或散熱片間隙被雜物堵塞。5．空調制冷回路內部堵塞。6．線(xiàn)路故障等。
車(chē)輛停止后測量空調系統壓力，發(fā)現其壓力值過(guò)高，怠速時(shí)高壓已達到了23kg／cm。檢查風(fēng)扇，風(fēng)扇運轉正常，拔下風(fēng)扇電阻捅頭，風(fēng)扇依舊轉動(dòng)，說(shuō)明風(fēng)扇高速轉動(dòng)。檢查水箱與冷凝器有點(diǎn)臟，清洗后，壓力仍就偏高。將制冷劑回收，發(fā)現制冷劑加注過(guò)量。
故障排除：按規定量加注制冷劑。試車(chē)，故障排除。
故障總結：由于天氣過(guò)熱，制冷劑加注過(guò)多，空調壓力過(guò)高，為了保證空調制冷系統的安全，當空調制冷系統壓力超過(guò)32±2kg／cm2后，空調壓力傳感器給發(fā)動(dòng)機控制單元高壓信息，發(fā)動(dòng)機控制單元切斷壓縮機，造成空調不涼。由于壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大，造成發(fā)動(dòng)機有時(shí)熄火，壓縮機離合器打滑產(chǎn)生異響。
