故障現象

    一輛2001款、裝備V6發(fā)動(dòng)機進(jìn)口起亞嘉華（2.7L），其自動(dòng)變速器型號為F4A51。該車(chē)“D”擋間歇性不工作。其他各擋位工作正常。相關(guān)閱讀：起亞嘉華突然熄火無(wú)法啟動(dòng)的維修 起亞汽車(chē)空調的故障檢測與維修

    故障診斷與排除

    維修人員首先進(jìn)行常規分析：如果僅僅由于儀表?yè)跷恢甘緹綦娐纺程幗佑|不良造成間歇性不亮，不會(huì )影響正常的行駛，這就排除自動(dòng)變速器控制單元輸出端、儀表板及兩者之間所涉及到的所有線(xiàn)路故障的可能；其他擋位都正常，又可排除機械和各換擋電磁閥故障的可能。

    由此，只能從自動(dòng)變速器本身的電路工作原理進(jìn)行分析。由于儀表上的擋位指示燈的電信號來(lái)源于自動(dòng)變速器控制單元（TCU），而TCU通過(guò)擋位開(kāi)關(guān)來(lái)感知擋位?，F在唯獨“D”擋指示燈偶發(fā)性亮，所以初步判定是自動(dòng)變速器控制單元（TCU）偶發(fā)性接收到“D”擋位信號。而造成自動(dòng)變速器控制單元（TCU）偶發(fā)性接收到“D”擋位信號的可能原因是接觸不良，具體涉及到的電子元件有：自動(dòng)變速器控制單元擋位信號輸入端、擋位開(kāi)關(guān)及兩者之間的信號線(xiàn)。因為當自動(dòng)變速器控制單元（TCU）收到“D”擋信號時(shí)就能識別擋位，從而也就可以順利行駛，而當無(wú)法接收“口”擋信號時(shí)，也就無(wú)法感知擋位了，從而也就無(wú)法行駛了。

    由于沒(méi)有原廠(chǎng)電路圖，所以維修人員只能按照上述的思路簡(jiǎn)單地對所涉及的電子元件進(jìn)行檢查。首先檢查擋位開(kāi)關(guān)，當拔下?lián)跷婚_(kāi)關(guān)插座時(shí)發(fā)現有一插孔內有白色顆粒腐蝕物，再對應檢查擋位開(kāi)關(guān)本身的插針時(shí)發(fā)現與插孔對應的插針短了一截。維修人員分析認為，該故障就是因為插針腐蝕引起（在車(chē)抖動(dòng)時(shí)偶爾也能傳遞電信號）。于是換了一個(gè)新的擋位開(kāi)關(guān)并重新插回原處。然后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)換擋手柄到“D”擋，發(fā)現儀表上的“D”擋位指示燈亮。又反復試驗，也沒(méi)出現過(guò)不亮的現象。維修人員決定試車(chē)，掛“D”擋起步，到了路試時(shí)維修人員有意選擇顛簸的道路反復掛“D”擋試車(chē)，故障現象再也沒(méi)出現，故障徹底排除。

    維修小結

    雖然此次故障排除過(guò)程比較“幸運”地發(fā)現了故障點(diǎn)，但這些都是建立在一系列的理論推導的基礎上的。這些理論推導和故障可能排除在既無(wú)診斷儀又無(wú)原廠(chǎng)電路圖的條件下就顯得尤為重要，因為這可以減少盲目的操作從而比較效率地排除故障。從此也可看出相關(guān)理論知識與維修心得積累的重要性。雖然這次一下就發(fā)現了故障點(diǎn)，但即使不是這樣，按照步驟先簡(jiǎn)后繁，還是可以高效率地解決問(wèn)題。