故障現象：一輛牡丹牌中巴車(chē)(使用492Q型發(fā)動(dòng)機),在一次行駛中突然感到動(dòng)力不足,且在松開(kāi)加速踏板后發(fā)動(dòng)機轉速急劇下降,直至熄火。立即停車(chē)檢查。發(fā)現該車(chē)只能在中、高速運轉,且轉速不易提高；急加速時(shí)有“回火”現象,排氣管有“突突”聲,且稍放松加速踏板發(fā)動(dòng)機就會(huì )熄火。將發(fā)動(dòng)機控制在中速運轉,關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)后發(fā)動(dòng)機轉速有明顯升高,但出現無(wú)節奏的忽高忽低現象。

    檢修過(guò)程：根據故障特征,初步判斷可能是由于混合氣過(guò)稀造成的。首先用試紙法檢查了化油器底部接合處墊片、進(jìn)排氣歧管接合處墊片有無(wú)破裂漏氣,結果均無(wú)漏氣現象。然后又對其油路進(jìn)行了排查,汽油泵工作正常,油路供油良好。最后,換上了一只新化油器試車(chē)也未能消除故障。

    為進(jìn)一步確診故障部位,開(kāi)始對電路進(jìn)行檢測。結果是低壓電路正常,斷電器觸點(diǎn)閉合良好、間隙合適,中央高壓線(xiàn)跳火正常。將發(fā)動(dòng)機控制在中速下對各缸進(jìn)行斷火試驗,發(fā)現第3、4缸工作不正常,當同時(shí)拔去第3、4兩缸分缸線(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速無(wú)變化。拆下第14缸火花塞檢查,明顯潮濕；擦干后對其進(jìn)行跳火試驗,兩火花塞工作正常。此時(shí)初步判定,該故障是由第3、4兩缸工作不正常而引起的。

    拆下氣缸蓋和進(jìn)、排氣歧管檢查時(shí),終于找到了故障部位----第3、4缸進(jìn)氣歧管下部的放油螺塞不見(jiàn)了。重新裝上放油螺塞后,故障排除。

    故障分析：該故障部位是一個(gè)不易發(fā)現的地方,此類(lèi)故障的出現率極低,易被維修人員忽視。由于該放油螺塞在運行中的突然脫落,大量的空氣由此孔被吸入氣缸內。當發(fā)動(dòng)機在中、高速運轉時(shí),進(jìn)氣歧管內混合氣流速快,從此孔進(jìn)人的空氣大部進(jìn)入第3、4缸內而不易進(jìn)入第1、2缸。所以,發(fā)動(dòng)機中、高速時(shí),第1、2兩缸尚能正常工作。由于此時(shí)供油量充足,第3、4兩缸有時(shí)也能參與工作,故轉速出現無(wú)節奏的忽高忽低現象。當發(fā)動(dòng)機在怠速運轉時(shí),進(jìn)氣歧管內混合氣流速慢,由此孔吸入的空氣不但進(jìn)入第3、4缸,同時(shí)也能進(jìn)入第1、2缸,致使第1、2缸混合氣也過(guò)稀,最后導致整個(gè)發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常工作而熄火。

來(lái)源:不詳    作者:不詳