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汽車(chē)自診斷系統對故障的確認有以下四種方法：
1．值域判定法
當控制電腦接收到的輸入信號超出規定的數值范圍時(shí)，自診斷系統就確認該輸入信號出現故障。例如：某車(chē)水溫傳感器設計在正常使用溫度范圍-30—120℃(或范圍更大些)內，輸出電壓為0．30—4．70V，所以當控制電腦檢測出信號電壓小于0．15V或大于4．85v時(shí)就判定水溫傳感器信號系統發(fā)生短路或斷路故障。
2．時(shí)域判定法
當控制電腦檢測時(shí)發(fā)現某一輸入信號在一定的時(shí)間內沒(méi)有發(fā)生變化或變化沒(méi)有達到預先規定的次數時(shí)，自診斷系統就確定該信號出現故障。例如：氧傳感器在發(fā)動(dòng)機達到正常工作溫度，控制系統進(jìn)入閉環(huán)后，電腦檢測不到氧傳感器的輸出信號超過(guò)一定時(shí)間或者氧傳感器信號在0．45V上下沒(méi)有變化的情況已超過(guò)一定時(shí)間，自診斷系統就判定氧傳感器信號系統出現故障。
3．功能判定法
當控制電腦給執行器發(fā)出動(dòng)作指令后，檢測相應傳感器的輸出參數變化，若傳感器輸出信號沒(méi)有按照程序規定的參數變化，就確認執行器或電路出現故障。例如：一般汽車(chē)EGR系統裝有EGR閥高度傳感器，用以檢測EGR閥是否正常工作。但有的汽車(chē)并沒(méi)設置EGR閥高度傳感器，當控制電腦發(fā)出開(kāi)啟EGR閥命令后，通過(guò)檢測進(jìn)氣壓力傳感器MAP輸出信號是否有相應變化，也可以確定EGR閥有無(wú)動(dòng)作，若沒(méi)有變化，則確認EGR閥及電路有故障。
4．邏輯判定法
控制電腦對兩個(gè)具有相互聯(lián)系的傳感器進(jìn)行數據比較，當發(fā)現兩個(gè)傳感器信號之間的邏輯關(guān)系違反設定條件時(shí)，就斷定其一定有故障。例如：控制電腦檢測到發(fā)動(dòng)機轉速大于某個(gè)轉速時(shí)，節氣門(mén)位置傳感器輸出信號小于某個(gè)值，則判定節氣門(mén)位置傳感器出現故障。
