5．4 閃碼診斷：是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的診斷方法，常用于維修服務(wù)。做為閃碼器的可以是ABS指示燈。所謂閃碼診斷，就是使ABS接地一定時(shí)間（大型客車(chē)指組合儀表后的173號線(xiàn)這里指的是金旅。就是ABS指示燈的那根線(xiàn)哦），接地時(shí)間的不同意味著(zhù)不同的模式。如果信號燈接地時(shí)間超過(guò)15秒，ECU會(huì )判斷為指示燈斷路故障并儲存在ECU中。
5．4．1基本術(shù)語(yǔ)：
•故障：由ECU測定的和在記憶中儲存的ABS失效,系統的故障可以是實(shí)際的或是儲存的。

•實(shí)際故障：目前存在于A(yíng)BS系統中，例如：左前輪傳感器回路失效。實(shí)際故障必須修理，否則，無(wú)法從記憶中清除，也無(wú)法繼續顯示其它故障。

•儲存故障：有兩種儲存故障：

a)修理后的故障還沒(méi)有從ECU中清除。

b)一個(gè)曾經(jīng)出現過(guò)但已不存在的故障，例如:導線(xiàn)接觸不良。因為儲存的故障目前不是實(shí)際的故障，在從記憶中清除以前沒(méi)有必要進(jìn)行修理。

5．4．2故障診斷：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示燈接地1-3秒。如果有當前故障，ECU閃出這個(gè)故障，如果有更多的故障，閃碼會(huì )閃出最新檢測的故障。只要是實(shí)際故障，指示燈將重復閃該故障碼。如果沒(méi)有當前故障，最后四個(gè)儲存故障將以相反的順序顯示（即：第一個(gè)閃出最后發(fā)現的故障），且故障碼只閃一次。

5．4．3 故障清除模式打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，指示燈接地時(shí)間3-6.3秒。如果ABS燈顯示8次快速閃爍，隨后閃出系統結構代碼,說(shuō)明清理是成功的，ABS故障已經(jīng)從記憶中清除.如果ABS 燈不出現8次閃爍，只閃系統結構代碼,說(shuō)明ABS系統仍然有實(shí)際故障，在清理以前必須修理。

5.4.4 系統代碼：在清理模式中顯示的數字代碼，用于一般的ABS系統的結構代碼如下： 4S/4M 閃2次

5．4．5 系統的格式化：在某些情況下，如出現故障碼7-3，則系統需要重新確認。此時(shí)，可用如下方法：在清除模式下，系統代碼閃過(guò)三次后，將指示燈接地三次，每次大于0. 5秒，隨后會(huì )有4次快閃，然后是新系統的代碼。

閃碼診斷步驟

模式程序系 統 反 應操 作 診斷第一步：打開(kāi)點(diǎn)火

三種可能的反應：

1.ABS警報燈瞬時(shí)亮，然后滅，表明系統OK 在A(yíng)BS中無(wú)實(shí)際故障

不需要采取行動(dòng)    2.ABS燈不亮，表明線(xiàn)路失效或燈泡壞檢查線(xiàn)路及燈泡，進(jìn)行必要修理    3.ABS燈一直亮，表明在系統中有一個(gè)或幾個(gè)故障繼續閃碼診斷(到第二步)  第二步：按下閃碼開(kāi)關(guān)并保持一秒ABS指示燈開(kāi)始閃兩組代碼

確定故障是實(shí)際存在的還是儲存的：

實(shí)際故障:燈將重復顯示一個(gè)代碼。

儲存故障：燈將顯示每次儲存故障的代碼，然后熄滅, 故障將只顯示一次

  第三步：根據閃的次數決定閃碼第一組數字:
閃1－8次，間斷 (1.5秒)
第二組數字:
閃1－6 次，間斷(4秒)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，對照閃碼表確定故障類(lèi)型  第四步：修正和記錄故障實(shí)際故障進(jìn)行必要修正。重復1.2.3      儲存故障記錄以備將來(lái)參考。清理第五步：從記憶中清理故障ABS燈至少閃8次所有故障成功地清理，熄滅  開(kāi)關(guān)并保持至少3秒沒(méi)有見(jiàn)到8次閃爍實(shí)際故障仍然存在，重復
步驟1-5

閃碼表

第一組故障閃碼第二組故障閃碼次數故障部件次數故障位置1無(wú)故障1無(wú)故障2ABS 電磁閥1右前輪3傳感器間隙大2左前輪4傳感器斷 /短路3右后輪5傳感器信號不穩定4左后輪6齒圈損壞5第三橋右輪6第三橋左輪7系統功能1數據接口2ASR差動(dòng)閥3第三制動(dòng)繼電器在金旅客車(chē)中指緩速器繼電器4ABS燈5ASR布置6ASR比例閥8ECU1電壓低2電壓高3內部故障4系統布置故障5接地